Кратки тест: Фиат 500Л Треккинг 1.6 Мултијет 16в

 Ако мислите да су зимске радости само скијање, санкање или клизање, варате се. Заклети возачи се, наравно, препуштају зимским радостима одмах за воланом. Али за ово морају бити обезбеђени основни услови, везани за исправну технику и удаљени, али транспарентни пут.

Сада бих наставио да смо викенд започели у брдима са Ланцер ЕВО -ом или Импрезом СТи, али нисам имао среће у животу. Као отац двојице надолазећих дечака, вероватно би требало да проведе зимске радости са нечим што нема полуснути педигре и нуди више могућности за превоз породице и пртљага. Фиат 500Л? Што да не.

Наравно са ознаком Трекинг. Тако ће поглед пролазника привући не само шарени украси (јарко жути са белим кровом!), већ и виши положај и пластични ивичњаци. Фиат 500Л је центиметар виши од класичне верзије и има гуме за све сезоне грубљег профила. Пластична ивица га чини „мужевнијим“, али се бојим да ће самоуверена вожња по снежном макадамском путу ускоро завршити у сузама, јер ће, упркос размаку од 14,5 центиметара између дна и коловоза, снег вероватно пукнути. пластични прибор. бар на фронту. Нажалост, 500Л Треккинг такође нема погон на све точкове, већ само функцију Трацтион+, која омогућава више проклизавања на предњим погонским точковима, као и симулацију класичног блокаде диференцијала при брзинама до 30 км/х кочењем клизни точак. Довољно је добро за локвицу блата или пењање на благо завејано брдо, али никако за прави терен или авантуре у непознато након што је снег падао целу ноћ. Гуме су, наравно, компромис, па треба бити мало опрезнији и на земљи и на тротоару.

Као што смо већ много пута писали, Фиат 500Л има много предности, попут огромног пртљажника са двоструким дном, ниске ивице терета, уздужно покретне задње клупе, а да не говоримо о 1,6-литарском турбодизелском мотору са скромним горивом потрошња. али оно што нас је највише забрињавало је облик управљача, седишта и ручице мењача. Возач свој необичан изглед плаћа неудобним управљачем, огромном ручицом мењача и високим положајем за воланом када положај у седишту није најудобнији. Истина, ускоро ћете се навикнути.

Такође се врло брзо навикавате на опрему, у нашем случају то је централно закључавање, четири електрично подесива прозора, темпомат, систем за телефонирање без употребе руку, екран осетљив на додир, радио, двосмерна климатизација, чак смо могли осетити кожу и радовати се на грејана предња седишта. 17-инчни точкови, у комбинацији са већим простором за главу, такође значе и тврђу шасију, иначе ће се аутомобил превише заљуљати и, као резултат, узнемирити путнике у њему. Па бих по сјећању рекао да је Треккинг мало тежи у односу на класичну верзију.

Још једном гарантујем: за зимске радости нису вам потребне само скије, клизаљке, погон на сва четири точка или 300 „коња“, иако вас ништа од наведеног неће заштитити. Фиат 500Л Треккинг је довољно сигуран за просечног корисника, али занимљив на свој начин.

Аљоша Мрак

Фиат 500Л Треккинг 1.6 Мултијет 16в

Главни подаци

Продаја:	Авто Триглав доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	77 кВ (105 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	175 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,2 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 77 кВ (105 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/45 Р 17 В (Гоодиеар Вецтор 4Сеасонс).
Капацитет:	максимална брзина 175 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,0 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, емисија ЦО2 122 г/км.
Масе:	празно возило 1.450 кг - дозвољена укупна тежина 1.915 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.270 мм – ширина 1.800 мм – висина 1.679 мм – међуосовинско растојање 2.612 мм – пртљажник 412–1.480 50 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

оценка

• Нема погон 4к4, али је због економичног мотора, пространости и благо подигнуте шасије и даље био наш први избор за зимски рели. Зар нисмо све рекли?

Хвалимо и замерамо

мотор

Потрошња горива

вишенаменска употреба

уздужно покретна задња клупа

свемир

облик управљача, седишта и ручице мењача

нема погон на све точкове