Кратак тест: Ауди К3 ТДИ (103 кВ) Куаттро

Његова мисија је иста - да задовољи оне купце који очекују свестраност од аутомобила. Ауди К3 је мали, али је СУВ. То значи да седите више да би се неки возачи осећали безбедније. С друге стране, потребни су компромиси – за релативно кратак аутомобил треба одбити много више новца него за обичну лимузину. Али тестни К3 је додао још једну важну карактеристику: погон на сва четири точка.

Ево како се то дешава: ако има - одлично, ако не - такође добро. У Словенији је потреба за свакодневном употребом погона на сва четири точка заправо веома мала. Зима се заиста ближи и годишњи проблеми путне службе, коју ујутру увек изненаде вечерњи снег, али да се разумемо: да ли се исплати куповати аутомобил са погоном на сва четири точка само због неколико снежних дана? Наравно да није, али као што сам рекао, ако је то случај, и то је у реду. Али немојте мислити да је овај диск бесплатан или јефтин.

Ауди није бренд који свако може да приушти, али то је такође тачно. Стога се тестни К3 показао прилично скупом играчком, упркос не баш првокласној опреми. Срећом, Бусинесс пакет који је понудио словеначки дилер још више је спустио цену, дајући купцу централни наслон за руке, аутоматску климу, ксенонске фарове, задње паркинг сензоре, четворокраки мултифункционални волан, унапређени радио и додатну звучну изолацију. . шофершајбну за више од 3.000 евра или, у вези са поменутим пакетом, најмање 20 одсто јефтиније од свега осталог по каталошкој цени. Не много, али ипак постоји.

Али тест Аудија К3 је такође био пријатно изненађење! Иако је био опремљен погоном на све точкове, што је наравно било последица одличног приањања и управљивости аутомобила и по сувом и по влажном времену, мотор је био пријатно изненађење. Дволитарски ТДИ турбодизел је дугогодишњи познаник Фолксваген групе. Штавише, не говоримо о мотору најновије генерације са 150 коњских снага. У трећој четвртини их има „само“ 3, али су толико рационални да је тешко поверовати у бројке. Не само да је путни рачунар показао просечну потрошњу од само 140 литара на 2.500 километара на скоро 6,7 километара, већ је и ручни прорачун потврдио резултат рачунара; И то до последњег детаља, или је израчуната вредност била још нижа (што се готово никада не дешава, пошто фабрике „убеђују“ компјутер да покаже мање од онога што мотор заправо троши), свега 100 литара на 6,6 километара.

Тако је сасвим реалан и стандардни прорачун потрошње, који је након 4,6 километра вожње и поштовања ограничења брзине показао само 100 литара на 3 километара. Ова цифра изненађује и због поменутог погона на сва четири точка, који у већини случајева помаже да се потисак мотора задржи бар за неколико децилитара већи. На тесту ККСНУМКС, упркос погону на сва четири точка, испоставило се да је више него мало, што значи да је аутомобил барем делимично откупљен због веће почетне цене. После неколико година и велике километраже, коначно поравнање је више него повољно, упркос великом почетном улагању и уштеди на потрошеном гориву.

Текст: Себастиан Плевниак

Ауди К3 ТДИ (103 кВ) Куаттро

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	199 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,7 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 4.200 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/65 Р 16 В (ГоодИеар ЕффициентГрип).
Капацитет:	максимална брзина 199 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,9/5,0/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 149 г/км.
Масе:	празно возило 1.610 кг - дозвољена укупна тежина 2.135 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.385 мм - ширина 1.831 мм - висина 1.608 мм - међуосовинско растојање 2.603 мм - пртљажник 460 - 1.365 л - резервоар за гориво 64 л.

Наша мерења

Т = 24 ° Ц / п = 1.025 мбар / рел. вл. = 70% / статус бројача километара: 4.556 км
Убрзање 0-100 км:	9,8
402м од града:	17,0 година ( 132 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,1 / 14,4с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	11,1 / 13,5с (В./ВИ.)
Максимална брзина:	199км / х (МИ.)
потрошња теста:	6,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Иако је Ауди К3 најмањи Аудијев СУВ, он лако задовољава потребе просечног возача. Поред тога, нуди удобан положај за вожњу, што га чини погодним за савладавање великих раздаљина, где је главни адут дволитарски турбодизел мотор, који испоручује импресивну снагу и импресивно ниску потрошњу горива.

Хвалимо и замерамо

флексибилност и снагу мотора

Потрошња горива

возачко седиште за воланом

осећај у кабини

израде

у основи доста стандардне опреме

скупи прибор

Стандардно није укључен УСБ, Блуетоотх или навигација