Кратки тест: Волксваген Уп! 1.0 ТСИ Беатс

Волксваген'с Уп! Аутомобил, који је такође добио верзије Сеат и Шкода, недавно се возио нашим путевима са ажурираном сликом.

Спољашњост је дизајнерски мало измењена, предњи браник је преуређен, уграђена су нова светла за маглу, а предња светла су такође добила ЛЕД потпис. Такође су нове неке комбинације боја, мало више слободе се даје индивидуализацији аутомобила.

Унутра је неколико видљивих промена, али оне су и даље ту. Учињено је још више у погледу повезивања паметних телефона, јер Волксваген сада нуди апликацију посебно дизајнирану за ове власнике малишана. Преко њега ће се корисник моћи повезати са аутомобилом, а након инсталације на погодном постољу на арматури, паметни телефон ће обављати функције мултифункционалног система. Тестна верзија Беатс -а такође је била опремљена новим аудио системом од 300 В који би ово дете могао да претвори у Гавиолијеву амбасаду на четири точка.

Врхунац новог Упо-а је нови 90-литарски бензински мотор. Сада дише уз помоћ турбо пуњача, па је и снага порасла на 160 „коња“ уз веома корисних XNUMX Нм обртног момента. Непотребно је рећи да је ово сасвим довољно за било какве градске трансфере, па чак ни кратка путовања аутопутем неће бити застрашујућа. У супротном, вожња беби Фолксвагена ће остати потпуно угодан и лак задатак. Волан је раван и прецизан, шасија је прилично удобна, нема разлога за жаљење на транспарентност и управљивост.

Измерили смо мању потрошњу новог Уп -а на стандардном дијаграму од његовог претходника са атмосферским усисавањем. Са 4,8 литара на 100 километара ово није сасвим рекорд, али је то постигнуто (за њега) великом брзином на аутопуту. Ако се возите само по граду и улазима у град, овај број може бити мањи.

текст: Сасха Капетановицх фото: Сасха Капетановицх

Погледајте тестове сличних возила:

Упоредни тест: Хиундаи и10, Ренаулт Твинго, Тоиота Аиго, Волксваген Уп!

Упоредни тест: Фиат Панда, Хиундаи и10 и ВВ уп

Тест: Шкода Цитиго 1.0 55 кВ 3в Елеганце

Кратки тест: Сеат Мии 1.0 (55 кВ) ЕњоиМии (5 врата)

Кратки тест: Ренаулт Твинго ТЦе90 Динамиц ЕДЦ

Кратки тест: Смарт форфоур (52 кВ), издање 1

Продужени тест: Тоиота Аиго 1.0 ВВТ-и Кс-Ците (5 врата)

Кратки тест: Фиат 500Ц 1.2 8В Спорт

Уп 1.0 ТСИ Беатс (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбобензин - запремина 999 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 5.000 о/мин - максимални обртни момент 160 Нм при 1.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-брзински мануелни мењач - гуме 185/50 Р 16 Т.
Капацитет:	максимална брзина 185 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,9 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,7 л/100 км, емисија ЦО2 108 г/км.
Масе:	празно возило 1.002 кг - дозвољена укупна тежина 1.360 кг.
Спољашње димензије:	дужина 3.600 мм – ширина 1.641 мм – висина 1.504 мм – међуосовинско растојање 2.407 мм – пртљажник 251–951 35 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 14 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 2.491 км
Убрзање 0-100 км:	11,3
402м од града:	18,7 година ( 121 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	13,9 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	17,3 (ИН.)
потрошња теста:	7,1 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	4,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ