Кратки тест: Тоиота Цоролла 1.4 Д-4Д ЛУНА ТСС
Ако се било који аутомобил може назвати попут сивог миша: ненаметљив и наизглед незанимљив, али већину ствари ради како треба и путницима пружа велику удобност, онда би то свакако могао бити случај са Тоиотом Цороллом.
Sasha Kapetanovich
Цоролла је Тоиотин најпродаванији модел и један од најпродаванијих аутомобила у целини. Наравно, ако говоримо о светским односима. Цоролла је присутна на чак 150 тржишта аутомобила широм света и до сада је продала око 11 милиона возила у 44 генерације, што је чини једним од најуспешнијих модела аутомобила у целини. Према Тојоти, више од 26 милиона Цоролла тренутно се налази на светским путевима.
Цоролла је недавно била доступна у неколико стилова каросерије, али је након појаве Ауриса и независности Верса у претходној генерацији остала ограничена на класичну лимузину са четворо врата. Као резултат тога, њен досег на европском тржишту, које више нагиње ка практичнијим стиловима каросерије, благо се смањио, али не и на другим тржиштима прилагођеним лимузини, попут Русије, где се њен успех у Тоиотином продајном програму може само такмичити. Копнена Крстарица.
Цоролла је прошлог лета стигла мало освежена. Споља се то манифестује углавном у неколико додатних хромираних облога на каросерији, које су ближе новим моделима, и ЛЕД дневним светлима, као и испод лима, посебно у већем асортиману сигурносних додатака које Тоиота комбинује у ТСС пакету (Тоиота Сафети Сенсе). Централни екран је већи од претходника, замењујући различите прекидаче на командној табли, а такође олакшава повезивање. Међутим, јасно је да дизајнери нису предвидели могућност повећања опсега заштитних додатака, јер су њихови прекидачи лоцирани по посебном редоследу у целом радном простору возача.
Унутрашњост је уређена у истој суздржаности као и екстеријер, што и није тако велики недостатак. Вожња је релативно удобна због мекшег огибљења лимузине, а међуосовинско растојање које је 10 центиметара дуже од аурисовог каравана доприноси и пространости и удобности путника, посебно на задњем седишту. Пртљажник од 452 литра је такође прилично простран, али пошто је Цоролла класична лимузина, њена величина је ограничена само преклапањем задњег наслона у односу 60:40.
Тестну Тоиоту Цороллу покретао је 1,4-литарски турбо-дизел четвороцилиндрични мотор који не обећава много на папиру, али у комбинацији са добро осмишљеним шестостепеним мењачем омогућава мало динамичнију вожњу, али иначе одговара потцењеном карактеру аутомобила. Потрошња горива је такође солидна.
Дакле, Тоиота Цоролла је прилично узоран аутомобил који марљиво обавља све задатке без привлачења непотребне пажње.
текст: Матија Јанезић · фото: Сасха Капетановицх
Цоролла 1.4 Д-4Д ЛУНА ТСС (2017)
Главни подаци
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
|---|---|
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.364 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 3.800 о/мин - максимални обртни момент 205 Нм при 1.800 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | обртни момент 205 Нм при 1.800 о/мин. Пренос: предњи точкови са погоном на мотор - 6-степени аутоматски мењач - гуме 205/55 Р 16 91Т (Бридгестоне Близзак ЛМ001). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,5 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,0 л/100 км, емисија ЦО2 104 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.300 кг - дозвољена укупна тежина 1.780 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.620 мм - ширина 1.465 мм - висина 1.775 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - пртљажни простор 452 л - резервоар за гориво 55 л. |
Наша мерења
| Услови мерења: Т = -1 ° Ц / п = 1 мбар / рел. вл. = 017% / статус бројача километара: 43 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 13,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,8 година ( 118 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,0 / 18,8с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 15,1 / 17,5с (В./ВИ.) |
| потрошња теста: | 5,9 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 4,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Бука при 90 км / х у 6. брзини | КСНУМКСдБ |
оценка
Тоиота Цоролла испуњава сва очекивања класичне лимузине: прилично је дискретна и нејасна, али истовремено удобна, пространа, функционална и добро опремљена.
Хвалимо и замерамо
простор и удобност
издржљив и економичан мотор
Преношење
опрема
нејасноћа облика
недоследна класификација ТСС прекидача
