Кратак тест: Опел Зафира 1.6 ЦДТИ иновација

Искрено, системи даљинске помоћи и помоћи у аутомобилском свету нису у потпуности револуционарни, али Опел је одлучио да потпуно побољша услугу и учини је корисницима доступном потпуно бесплатно најмање годину дана. ОнСтар систем нуди широк спектар услуга и није ограничен на телефонски контакт са оператером са друге стране. Наиме, апликација која се може инсталирати на паметни телефон нуди многе друге услуге, информативне и прилагођене корисницима. Возачи који траже податке бит ће добро опремљени са свим дијагностикама возила (стање горива, уље, притисак у гумама ...), знатижељници могу видјети гдје се аутомобил налази, а најигранији могу даљински откључати, закључати или чак покренути Зафиру. Јасно је да је најкориснији позив консултанта који говори словеначки и који ће покушати да вам помогне на сваки могући начин: мора вам послати хитну помоћ, пронаћи вашу изабрану дестинацију, наручити услугу и хитно вас послати на лице места. несрећа.

Последњи пут Зафира је реновирана средином прошле године, када је објединила свој дизајн са Астром. Савремени ЛЕД фарови су такође посвећени томе, а унутрашњост је добро редизајнирана најновијим Опеловим ИнтеллиЛинк интерфејсом за информисање и забаву. Као резултат тога, средиште контролне табле је очишћено, побољшана је ергономија и додат је додатни простор за складиштење. Зафира остаје пространа и изузетно флексибилна: поред довољно простора за возача и сувозача, у другом реду постоје три појединачна, уздужно помична и склопива седишта. Када се не користе, постоје два одвојена седишта склоњена у под пртљажника ради веће издржљивости у смислу једноставности употребе. Много је боље користити 710 литара пртљага, а када се преклопи други ред седишта, овај број се повећава на 1.860 литара.

Тестирана Зафира била је опремљена 1,6-литарским турбодизелашем са 136 "коња", што с обзиром на величину аутомобила није сасвим погодно за разумну моторизацију. Међутим, мотор није лош: при нижим обртајима даје мањи турбо мотор, касније се повлачи прилично равномерно. Ово омогућава мало више посла са мењачем, који је прецизан и незахтеван за пребацивање. Мотор је такође тих и гладак, а са релативно меким ногама лако га можемо одржавати протоком између шест и седам литара на 100 километара.

Не само путници, Зафира жели да угоди и возачима. Опел је такође имао прилично спортски приступ шасији и управљачком механизму. С обзиром на величину, изненађујуће је што је динамична вожња Зафире савршена. Такође постоји благи нагиб у угловима с обзиром да се ради о породичном комбију.

Ознака Инноватион означава богату стандардну опрему (од ЛЕД фарова до радарског темпомата и ОнСтар -а), а најскупља опција на листи за тестирање Зафире је Парк & Го пакет (1.250 евра), који доноси паркинг сензоре, поглед уназад камеру и ИнтеллиЛинк. Све ово је нешто мање од 30 хиљада, ово је добра цена. То потврђују и статистички подаци, јер је Зафира један од најпродаванијих припадника своје класе.

tekst: Saša Kapetanovič

фото: Сасха Капетановицх

Зафира 1.6 ЦДТИ Инноватион (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 99 кВ (134 кс) при 3.500-4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије:	/ мин - максимални обртни момент 320 Нм при 2.000 о/мин. Пренос: погон на предње точкове - 6-степени аутоматски мењач - гуме 235/45 Р 18 В (Цонтинентал Винтер Цонтацт ТС850).
Капацитет:	максимална брзина 193 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,3 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,1 л/100 км, емисија ЦО2 109 г/км.
Масе:	празно возило 1.701 кг - дозвољена укупна тежина 2.380 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.666 мм - ширина 1.884 мм - висина 1.660 мм - међуосовинско растојање 2.760 мм - пртљажник 152-1.860 л - резервоар за гориво 58 л

Наша мерења

Услови мерења: Т = -1 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 43% / статус бројача километара: 2.141 км
Убрзање 0-100 км:	11,6
402м од града:	18,2 година ( 126 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,0 / 16,5 сс (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	12,2 / 15,4 сс (В./ВИ)
потрошња теста:	7,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	6,0 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Доста простора, добра прилагођена решења и широк спектар опреме. ОнСтар систем је корисна диверзификација и биће занимљиво колико ће га корисника користити када услуга постане плаћена.

Хвалимо и замерамо

свемир

складские пространства

возачке перформансе

Oprema

мање централно седиште у другом реду (без ИСОФИКС -а)