Кратки тест: Форд Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ
Тест Дриве

Кратки тест: Форд Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ

Форд назива најспортскије верзије СТ, тако да бисте могли помислити да је ознака СТ-Лине помало варљива. Али то је заиста само на први поглед, јер су уложили много труда у избор опреме и са само неколико додатака створили нешто другачији карактер аутомобила од онога што нуди ознака Титаниум. Пре свега, изглед је оно што га издваја од остатка Фоцуса јер има различите бранике. Остале ствари које га чине другачијим су, наравно, лагани точкови са 15 кракова, контрастно прошивена предња спортска седишта, трокраки кожни волан, ручица мењача и неколико других ситница.

Кратки тест: Форд Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ

Изненађује удобношћу у вожњи, иако је добио спортскије огибљење, па заједно са одличном позицијом на путу, заиста пружа возачу велико задовољство у вожњи. Мотор је дефинитивно довољно снажан, иако је 150-литарски турбодизел „само“ обичан мотор са XNUMX „коња“. Уз то, вреди напоменути да је „жеђ“ такође била умерена, а просечни унос по нашој стопи био је мање убедљив.

Кратки тест: Форд Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ

Наравно, пронашли смо и неколико мање занимљивих карактеристика. Прилично широк предњи део централне конзоле још је досаднији током вожње. Екран осетљив на додир за многе функције је згодно смештен да возач примети поруке и податке на њему брзим погледом, али је прилично удаљен, па морате себи помоћи тако што ћете возити дланом по дну екрана. ивица приказа. Ширина конзоле такође смета, што смањује простор за десно стопало возача. Иначе, Фоцус се показао као врло корисно и добро осмишљено возило и нема знакова да му се животни век ближи крају.

текст: Томаш Порекар фото: Саша Капетановић

Опширније:

Форд Фоцус РС

Форд Фоцус СТ 2.0 ТДЦи

Форд Фоцус 1.5 ТДЦи (88 кВ) Титан

Форд Фоцус Караван 1.6 ТДЦи (77 кВ) 99г Титан

Кратки тест: Форд Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ

Фоцус СТ-Лине 2.0 ТДЦИ (2017)

Главни подаци

Продаја: Ауто ДОО Суммит
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.997 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 370 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/50 Р 17 В (Гоодиеар Еффициент Грип).
Капацитет: максимална брзина 209 км/х - 0-100 км/х убрзање 8,8 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,0 л/100 км, емисија ЦО2 105 г/км.
Масе: празно возило 1.415 кг - дозвољена укупна тежина 2.050 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.360 мм – ширина 1.823 мм – висина 1.469 мм – међуосовинско растојање 2.648 мм – пртљажник 316–1.215 60 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 18 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 1.473 км
Убрзање 0-100 км:9,3
402м од града: 16,7 година (


135 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 8,4 / 15,1с


(ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х: 9,7 / 13,0с


(В./ВИ.)
потрошња теста: 6,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми: 5,7


л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзиниКСНУМКСдБ

оценка

  • Овај фокус је брз и атрактиван, али такође пружа удобну вожњу и јефтино је.

Хвалимо и замерамо

широк предњи део централне конзоле

инфотаинмент контрола

Додај коментар