Кратак тест: Ауди А5 Спортбацк 2.0 ТДИ (130 кВ) Пословни

Погледајте га, г. Спортбацк. Споља, све што жели од спортисте је црвена фарба и можда црвене кочионе чељусти, а без размишљања би залепили С значку на врата пртљажника, чак и са дифузором, чак и са РС. Линије купеа (упркос петоро врата), точкови од 19 инча, кратка удаљеност од тла... Паркиран или у вожњи, А5 Спортбацк је прелеп аутомобил који изазива пажњу упркос својој досадној боји.

Какво му је срце? Да се ​​разумемо, 177 турбо-дизел коња није оно што изгледа предвиђа. Овај спорт оставља возачу огромне точкове и спортску шасију (обоје са листе додатака) која обезбеђује сигуран положај на путу и ​​прилично солидан скуп неравнина, али је и даље више од спортисте, одличан пословни аутомобил: довољно удобан, атрактиван и скроман.

Пошто се у носу налази познати дволитарски турбодизел, власникова слина капље управо због уштеде читавог паковања. Када је темпомат подешен на 130 километара на сат, мотор бруји при пријатних 2.200 о / мин и троши око шест литара на сто километара. Такође, израчунати просек теста није много већи, што је добар показатељ за тако велики аутомобил и за новчаник власника.

Кад се помирите са чињеницом да су перформансе само солидне (а не тркачке), веома је пријатно живети са тако моторизованим Аудијем. Најупечатљивије су перформансе шестостепеног мануелног мењача и његова доследност са мотором: покрети средње дужине су прецизни, промене степена преноса су јасно видљиве, а одзив читавог погона при мењању елегантан, без шкрипања. Иако су нас ови и слични аутомобили већ размазили одличним аутоматским мењачима, овом приручнику се нема шта замерити. Похвалити је и темпомат, који се не прекида (онемогућава) при пребацивању брзина. Ово је корисно при убрзавању са наплатне рампе, где можете користити претходно подешених 130 километара на сат у трећој брзини, а између њих једноставно изаберите одговарајуће степене преноса без додиривања папучице гаса.

Нешто мање импресивно, нарочито ако у њега уђете из комбија, транспарентност. Пошто седи прилично ниско и због испупчених спољних линија не можемо видети спољне ивице каросерије, А5 (или његов возач) не маневрише добро у гаражи. То је само порез на спољни облик и положај купеа за воланом, и добро је што су у пакет Бусинесс Спорт укључили и помоћ при паркирању уназад.

Осећај сва четири седишта (само пето у центру је веће) врхунски је по питању пространости, облика и квалитета компоненти које окружују возача и путнике. Седишта, наслони за руке, прекидачи, аудио систем, три фара у пртљажнику (по један са сваке стране и један на вратима), јасан мултимедијални интерфејс ... Без коментара. Једино упозорење је да аутомобил опремљен на овај начин кошта преко десет хиљада и још увек нема радарски темпомат или систем за упозорење при напуштању траке.

Текст: Матевж Грибар, фото: Алеш Павлетић

Ауди А5 Спортбацк 2.0 ТДИ (130 кВ) Пословни

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 130 кВ (177 кс) при 4.200 о/мин - максимални обртни момент 380 Нм при 1.750–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 245/45 Р 18 В (Цонтинентал ЦонтиВинтерЦонтацт3).
Капацитет:	максимална брзина 228 км/х - 0-100 км/х убрзање 8,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, емисија ЦО2 122 г/км.
Масе:	празно возило 1.590 кг - дозвољена укупна тежина 2.065 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.712 мм - ширина 1.854 мм - висина 1.391 мм - међуосовинско растојање 2.810 мм - пртљажник 480 л - резервоар за гориво 63 л.

Наша мерења

Т = 8 ° Ц / п = 993 мбар / рел. вл. = 73% / статус бројача километара: 8.665 км
Убрзање 0-100 км:	9,0
402м од града:	16,7 година ( 135 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	6,6 / 11,6с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	8,5 / 11,3с (В./ВИ.)
Максимална брзина:	228км / х (МИ.)
потрошња теста:	7,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Прави С возачи ће се насмејати вашој верзији мотора, али ако такође тражите приступачну уштеду горива изван стила, ова комбинација би могла бити добар избор.

Хвалимо и замерамо

изглед

осећајући се за воланом

производња, материјали

прекидачи

мотора и његове комбинације са мењачем

Потрошња горива

осветљење пртљажника

с обзиром на појаву само просечних перформанси

тежи улазак и излазак

транспарентност у граду и на паркиралиштима