Да ли клима отказује у вожњи са отвореним прозором?
Систем аутомобила ради другачије него код куће
Широко је веровање да употреба клима уређаја са отвореним прозорима доводи до лома. Ово је углавном тачно када су у питању кућни услови. Са примљеном струјом, ваздух испарава и клима уређај се укључује максималном брзином како би надокнадио топлоту која улази у просторију. Неки хотели имају чак и сензоре који сигнализирају или искључују систем како би спречили преоптерећење. Понекад се догоди да осигурачи нису прегорели.
Међутим, у аутомобилима клима уређај ради другачије. Сакупља ваздух са спољне стране возила и пропушта га кроз хладњаке. Тада хладни млаз кроз дефлекторе улази у кабину. Клима уређај ради заједно са шпоретом и истовремено може осушити ваздух који се њиме загрева, стварајући проток који је што угоднији за возача и путнике.
Због тога је снага система климатизације у аутомобилу довољна не само за рад са отвореним прозорима, већ и са максимално укљученом пећи. Није случајно што су чак и кабриолети опремљени таквим уређајима у којима се не уклањају само прозори, већ и кров. У њима клима уређај ствара такозвани „ваздушни мехур.“ „Који због веће тежине остаје у доњем делу кабине, у пределу седишта.
Истовремено, вожња са отвореним прозорима и укљученим клима уређајем повећава оптерећење на електричном систему возила. Генератор је оптерећен и потрошња горива се у складу с тим повећава. Ако у нормалном режиму клима-уређај троши 0,5 литара бензина на сат, онда се са отвореним прозорима потрошња повећава на око 0,7 литара.
Трошкови власника расту из другог разлога. Ово је оштећена аеродинамика аутомобила због повећаног отпора ваздуха. При вожњи са отвореним прозорима при брзинама до 60 км / х, ефекат није приметан. Али када аутомобил напушта град брзином већом од 80 км / х, потрошња горива се знатно повећава. Турбуленција се ствара у пределу задњих стакала, јер се формира зона повећаног притиска, који усисава ваздух из путничког простора, а возачеве уши постају глуве.
Поред тога, одмах иза аутомобила формира се зона ниског притиска (нешто попут ваздушног јастука), где се ваздух буквално усисава и то отежава кретање. Возач је приморан да повећа брзину како би савладао отпор и сходно томе се повећавају трошкови. Решење у овом случају је затварање прозора и на тај начин обнављање протока тела.
Због тога је најбоље решење за смањење потрошње горива вожња са затвореним прозорима и клима уређајем. То штеди до литра горива на 100 км, а такође је корисно за здравље возача и путника у аутомобилу. Ваздух улази у путнички простор кроз ваздушни филтер који штити од прашине, чађи, штетних микрочестица са гума, као и микроорганизама .. То се не може учинити са отвореним прозорима.
