Дијагностика аутомобила

Појавом убризгавања и електронски контролисаних дизел мотора постало је могуће дијагностиковати управљачку јединицу читањем грешака са рачунара. Сталним повећањем броја свих врста управљачких јединица (системи за управљање мотором, мењачи, огибљење, удобност), рађа се потражња за рачунарском дијагностиком, што ће указати на могуће кварове за неколико минута.

Компјутерска дијагностика аутомобила: шта је то

Компјутерска дијагностика је процес који укључује повезивање скенера опремљеног посебним програмом који утврђује стање електронских система, присуство грешака и пуно других информација које указују на карактеристике аутомобила у реалном времену.

Контролне јединице су почеле да се појављују много пре убризгавача, на пример, многи карбуратори и системи за гориво типа „Јетрониц“ били су опремљени најједноставнијим ЕЦУ-има, у којима су постављене табеле са мапама горива са одређеним пропорцијама смеше ваздух-гориво. То је возачу знатно олакшало живот, јер више није морао стално да подешава карбуратор, као ни да бира млазнице, а електродијагностика система за гориво је постала доступна.

Тада се појавио моно ињектор који је био опремљен пуноправном управљачком јединицом, али је његов дизајн био толико једноставан да је ЕЦУ дао минимум информација о стању мотора са унутрашњим сагоревањем и система горива због одсуства сензора масовног протока ваздуха (сензора масовног протока ваздуха), сензора кисеоника и употребе разводника уместо модула за паљење. 

Крајњи резултат, који се до данас побољшава, је ињектор. Систем убризгавања горива је омогућио не само флексибилну промену параметара мешавине горива и ваздуха у односу на режиме рада мотора. Сада ЕЦУ мотора, пре покретања мотора, самостално спроводи самодијагнозу и, када се покрене, на екрану рачунара на возилу или индикатор „Провери“ указује на откривене грешке или кварове. Напредније контролне јединице могу самостално уклонити грешке, али остају у меморији, што омогућава шире проучавање стања мотора и чињенице квалитета услуге.

Између осталог, рачунарска дијагностика се врши на свим уређајима којима управља ЕЦУ (контрола климе, електрични серво управљач, активно вешање, аутоматски мењач или преселективни мењач, мултимедија, систем контроле комфора итд.).

Шта он ради?

Рачунарска дијагностика омогућава нам да што тачније утврдимо квар електронике или других система аутомобила, захваљујући чему добијамо:

• јасна слика техничког стања појединих јединица и система;
• оквирни план решавања проблема, почев од ресетовања грешака;
• контрола рада мотора у реалном времену;
• могућност промене неких параметара у реалном времену.

Шта укључује рачунарска дијагностика аутомобила?

Пре свега, електронска дијагностика започиње прегледом на спољашње оштећење или звуком ротирајућих делова. Затим се укључује скенер који треба повезати са дијагностичким конектором који се налази у кабини испод торпеда или испод хаубе. Дијагностика укључује следеће кораке:

• читање кодова грешака;
• аналогна провера;
• анализа примљених информација, ресетовање грешака и поновно читање ако се грешке поново појаве.

Опрема за рачунарску дијагностику

Постоје три врсте специјализоване опреме:

дилер - је скенер који је дизајниран искључиво за једну марку аутомобила, опремљен је сервисима свих званичних дилера. Таква опрема омогућава не само исправну дијагностику, већ и преглед могућих интервенција у управљачким јединицама, тачну километражу, историју грешака. Опрема је високе прецизности, што значи да се дијагностика врши брзо и прецизно како би се утврдио квар, исправио рад електронских система;

• Универзални скенер је преносиви уређај који је компактан и лак за употребу. Уређај показује грешке, могуће их је уклонити, међутим, функционалност није тако широка, али прихватљива цена омогућава сваком власнику аутомобила да има такав скенер;
• мулти-бренд скенер - може бити два типа: у облику лаптоп рачунара, или јединице са таблетом. Обично се користи на разним сервисима, због своје широке функционалности обавља 90% потребних операција. У зависности од бренда и трошкова, могуће је подесити рад контролних јединица.

Запамтите да је за личну употребу јефтини Блуетоотх скенери који се упарују са вашим паметним телефоном ретко када показују тачне информације о техничком стању аутомобила, боље је инсталирати уграђени рачунар који ће у стварном времену надгледати готово све процесе аутомобила.

Врсте рачунарске дијагностике

Врсте рачунарске дијагностике разликују се по јединицама и склоповима, и то:

• мотор - нестабилан рад, прекомерна потрошња горива, пад снаге, покретање је немогуће;
• мењач (аутоматски мењач, ручни мењач) - кашњење у мењању брзина, трзаји при мењању брзина, један од брзина се не укључује;
• шасија - неравномерно хабање гуме, куцање вешања, искривљење вешања (пнеуматско), неадекватно понашање АБС јединице.

Методе за спровођење рачунарске дијагностике

Постоји неколико начина на које можете извршити електронску дијагностику:

• специјализована сервисна станица - постоји неопходна и сертификована опрема која ће дати тачне податке о стању аутомобила. Специјалисти за електронску дијагностику су по правилу високо квалификовани. Цена провере машине је одговарајућа;
• Дијагностика на лицу места је незаобилазна услуга за оне који су „заглавили“ далеко од најближег сервиса. Специјалисти долазе код вас са потребном опремом, која ће тачно утврдити квар. Изузетно је важно наручити такву дијагностику у великим сервисним центрима;
• самодијагноза - омогућава вам да сами утврдите квар захваљујући употреби ОБД-лл скенера. У зависности од цене скенера, одређује се његова функционалност, ако вам је потребно више од читања и брисања грешака, таква опрема ће коштати од 200 долара.

Дијагностички кораци

Први корак - грешке у читању. Повезујући се на дијагностички конектор, специјалиста чита грешке са дигиталног медија. Ово вам омогућава да одредите локацију квара, где је потребна већа пажња, на пример, ако је рачунар показао прескакање паљења, требало би да пажљиво прегледате свеће, ББ жице, калемове, млазнице горива, у екстремним случајевима, извршите тест компресије.

Други корак – аналогни тест. У овој фази се врши додатна провера електричног кола, ожичења и конектора, у случају отвореног или кратког споја, ЕЦУ може показати нетачне информације о тренутном стању ствари.

фаза три – анализа примљених информација и отклањање кварова. У ствари, могуће је директно позабавити местом квара, након чега је потребно још једно повезивање са рачунаром, где се грешке ресетују и врши пробна вожња.

Када поставити дијагнозу

Разлози због којих треба извршити рачунарску дијагностику:

1. Јасно се осећа неадекватно понашање аутомобила или његових појединачних система, или нека јединица одбија да ради (мотор се не покреће, аутоматски мењач се не мења, АБС јединица погрешно прерасподељује напоре).
2. Куповина половног аутомобила. Овде можете сазнати стварну километражу, историју грешака и уопште упоредити стварно стање аутомобила и његову историју са оним што продавац каже.
3. Идете на дуго путовање. У овом случају вам је потребна сложена дијагностика, укључујући рачунарску. Захваљујући томе, можете извршити превентивне поправке, као и понети са собом потребне делове за које се сумња да ће се ускоро покварити.
4. Превенција. Корисно је извршити дијагностику за свако одржавање, што ће у будућности уштедети новац, као и уштедети пуно времена, уклањајући изненадне кварове.

Питања и одговори:

Које су карактеристике компјутерске дијагностике аутомобила? Омогућава вам да проверите софтвер управљачке јединице возила (или ЕЦУ свих система) за грешке, њихово декодирање, ресетовање и отклањање квара електронике.

Шта је укључено у компјутерску дијагностику? Потражите грешке, ресетујте их. Извршава се тачна процена здравља система на возилу и електронских система аутомобила. На основу резултата утврђује се који посао треба урадити.