Када пребацити аутоматски мењач у ручни режим

Аутоматски мењачи све више замењују ручне мењаче и то не само на америчком тржишту. Сви знају да машина већ дуго има режим рада који имитира ручно пребацивање. У пракси ово може бити врло корисно. Стручњаци дају неколико савета када то треба учинити.

Најочигледнији случај је претицање

Можете да користите ручни режим да бисте прешли на већи обртни моменат и убрзали. Ово је ефикаснији начин од пуштања педале за гас (када брзина падне на одређену тачку, кутија ће се пребацити на смањену брзину како не би преоптеретила мотор).

Ако возач користи другу методу, тада ће пре промене брзине аутомобил знатно успорити. Поред тога, ручни режим омогућава прецизнију контролу броја обртаја мотора.

Клизање на почетку

Друга брзина нам „омогућава“ да искључимо клизање, што се неизбежно може догодити у првом степену преноса, ако је мотор снажан. Савременији аутоматски мењачи са софистицираним софтвером имају унапред програмиране режиме за сваку врсту површине пута.

Вожња на дугим пролазима

Дуга путовања могу понекад бити погоднија у ручном режиму. Ако се, на пример, аутомобил креће дуж дугог брда, онда аутоматска машина може почети да „вуче“ између горњих брзина. Да бисте то спречили, морате да пређете у ручни режим и закључате зупчаник тек толико да глатко возите.

Гужва у саобраћају

Симулирани ручни режим рада на аутоматским мењачима погодан је за возаче који, док чекају у саобраћају, непрестано покушавају да пређу на већу брзину како би уштедели гориво. Ово се посебно односи на роботске мењаче јер су ефикаснији у потрошњи горива.