Киа Пицанто 1.0 ТГДи: Забава са Бриом – Тест на путу
Садржина
Киа Пицанто 1.0 ТГДи: Забава са Бриом – Тест на путу
Испробали смо Киа Пицанто 1.0 ТГДи у подешавању ГТ Лине: агресивнија верзија треће генерације корејског градског аутомобила је оштра, забавна у кривинама, не захтева гас и добро је опремљена. Повећана удобност и високе цене
Жалба | Бренд Киа је последњих година направио велики напредак. |
Технолошки садржај | Стандардне су многе ствари, а за оне који желе најбоље (навигатор и АДАС у комбинацији са резервним точком) само додајте 1.150 евра. |
Задовољство у вожњи | Пицанто 1.0 ТГДи је живахан и окретан градски аутомобил у кривинама: није спортски, већ забаван. |
стил | Врло груб изглед (чак и ако је по нашем мишљењу рестилинг утегнуо напред). |
Le ЦитиЦар постепено нестају са наших листа: многи произвођачи, у потрази за профитабилнијим моделима, већ су одлучили да напусте „А сегмент“ или да производе искључиво електрична насеља како би повећали профитабилност. На срећу, постоје куће попут Киа који не само да настављају да производе аутомобиле попут Пицанто - стигао у трећа генерација – али нуде и „зачињене“ опције, дизајниране за оне са буџетом мањим од 20.000 евра, али који у исто време нису задовољни једноставним начином доласка од тачке А до тачке Б.
У нашем тест на путу тестирали смо грубљу верзију Киа пицанто: 1.0 ТГДи у спортској поставци ГТ ЛинеХајде да сазнамо заједно снаге e дефекти Кореан делл'интерессанте "беба".
Киа Пицанто 1.0 ТГДи ГТ Лине: скупо, али богато
La Киа Пицанто 1.0 ТГДи ГТ Лине наш главни лик тест на путу Има цена мало високо - КСНУМКС евро има их много за једног ЦитиЦар - али у комбинацији са једним стандардна опрема врло богат:
Комфорт
- Аутоматска контрола климе
- Сензори за паркирање позади
- Клизни предњи наслон за руке са одељком за одлагање
- Возачко седиште подесиво по висини
- Светлосни сензор
- Електрични серво управљач + управљач подесив по висини
- Предњи и задњи наслони за главу подесиви по висини
- Централно закључавање са преклопним кључем + имобилизатором
- Стоп & Го
Екстеријери
- 16 -инчне алу фелне са „Бладе“ дизајном.
- Предњи вентилатор је рачван
- ЛЕД показивачи правца
- ЛЕД позициона светла
- Предња дневна ЛЕД светла
- Спортска ЛЕД светла за маглу
- ЛЕД задња светла
- Затамњена задња стакла
- Наменска двобојна решетка Тигер Носе
- Предњи и задњи браник ГТ Лине са хромираним уметцима
- Бочни профил од хромираног стакла
- Двоструко хромирани издувни систем
- Спољашње ручке хромиране
- Спољашњи ретровизори са интегрисаним ЛЕД показивачима правца
- Грејани, електрично подесиви и склопиви спољашњи ретровизори
Унутрашњост
- Алуминијумска педала
- Спортски управљач пресвучен кожом
- Предњи и задњи електрични подизачи стакала - аутоматско подизање / спуштање и сигурносна функција на возачевој страни
- Унутрашње хромиране површине
- Унутрашње хромиране ручке
- Кожна ручица мењача
- Теретна платформа је подесива у два нивоа
- Одобрење на 5 места
- Задњи џеп за одлагање на страни сувозача
- Склопива и дељива задња седишта са модулом 60:40
- Штитници за сунце са љубазним огледалима
- Тенда за покривање пртљага
- Осветљење пртљажника
мултимедијални
- Темпомат са ограничењем брзине
- Паметни кључ + дугме за покретање
- ДАБ радио са 8 '' екраном осетљивим на додир и Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто
- Блуетоотх са препознавањем гласа
- Камера за вожњу уназад са динамичким водичима
- Висока фреквенција
- Скуп посматрача до 4,2 ″
- Аудио контрола на волану
- Блуетоотх са спикерфоном
- Предњи УСБ конектор
сигурност
- Предње и задње диск кочнице
- Помоћ при кочењу у хитним случајевима (ФЦА) са препознавањем возила
- 7 година гаранције / 150.000 км (према одредбама Куће)
- АБС / ЕСЦ / ХАЦ
- Ваздушни јастуци са стране возача и сувозача, са предње и предње и задње завесе
- Исофик везе
- Предње диск кочнице
- Комплет за поправку гума
- Систем за надзор притиска у гумама (ТПМС)
Препоручујемо да се свему овоме дода и добро Технолошки и сигурносни пакет (1.150 евра у обавезној комбинацији са резервни точак). Одличан мултимедијални пакет УВО Цоннецт с навигатор, 7 година ажурирања промета података и мапа, бежични пуњач за паметне телефоне и неке АДАС -ове који се обично налазе на већим и скупљим аутомобилима. Неколико примера? ФЦА систем помоћи при кочењу у случају опасности са препознавањем аутомобила, пешака и бициклиста, систем упозорења и исправљања напуштања траке ЛКА, систем аутономне вожње ЛФА нивоа ИИ, систем за детекцију умора возача ДАВ и систем за подешавање ХБА дуга светла.
Коме је упућен
За оне који траже супстанцу Киа (поузданост и а гаранција 7 година или 150.000 км), али такође желите да се забавите.
Вожња: први погодак
Кад се укрцате Киа пицанто Увек сте пријатно изненађени опаженим квалитетом (тврда пластика, као и све ЦитиЦар али добро састављена): унутрашњост изгледа као „Б сегмент” и да би се пронашле нетачности у завршити (оно што недостаје, имајте на уму), морате отићи у најскривенија подручја.
Упркос спортским облицима, корејска беба нуди много простора за главе путника: уместо тога, центиметри доступни за рамена и ноге могу се побољшати (међутим, тешко је очекивати више од аутомобила од само 3,60 метара дужине). Тхе пртљажник веома је велики и украшен удобним двоструким дном, али када се задња седишта преклопе мора се рећи да постоје свестранији конкуренти.
Il мотор 1.0 турбо троцилиндрични ТГДи бензински мотор од 100 КС, помало је бучан (нарочито у хладним условима), али даје добар потицај при ниским обртајима и живахним перформансама ("0-100" за 10,3 секунде), све у комбинацији са понашањем у окретне и умирујуће облине.
Вожња: коначна оцена
Да се упознате са Киа пицанто: захваљујући ергономским контролама и компактним спољним димензијама, које – у комбинацији са парктрониц задње и задње камере као стандард - нека свако маневрисање у скученим просторима буде шала. Штета је недостатак заштите тела: ако желите да се заштитите од било каквог додира, боље је да се фокусирате на опцију. Линија Кс - продато тамо цена од ГТ Лине наш главни лик тест на путу – који намигује свету теренаца.
Il мотор даје потрошња садржај (чак и уз забавну вожњу немогуће је возити мање од 15 км / л) захваљујући отварању безстепених вентила, што вам омогућава максималну ефикасност у свим ситуацијама у вожњи, док задовољство гарантује један управљање режирао, а Брзина механика са пет брзина, са веома удобном полугом и добрим кочионим системом. Са још двадесетак коња – и са суспензије нешто мање крут задњи крај би био савршен спортски минион.
Шта то говори о вама
Носталгични сте за тешким бебама, али мислите да су мали модерни спортски аутомобили превише преувеличани (по величини, цени, снази и трошковима рада). За забаву је довољно стотине коња и аутомобил.
Спецификация
мотор | турбо бензин, 3-цилиндрични ред |
склоност | КСНУМКС цм |
Потенци | КСНУМКС ЦВ |
Емисије ЦО2 | 114 g/km |
потрошња | 20,0 km / l |
Максимална брзина | 180 км / х |
Ацц. 0-100 | КСНУМКС с |
Дужина ширина Висина | 3,60 / 1,60 / 1,49 метара |
Капацитет пртљажника | 255 / 1.010 литара |
Фиат Панда 4 × 4 Вилд | За оне који желе да се забаве на асфалту: погон на сва четири точка и твин-турбо мотор са 85 КС. под хаубом. |
Хиундаи и10 Н Лине | Једини прави ривал Пицанто -а: идентичан мотор, нешто нижа цена (али мање комплетна), више свестраности, али и мање забаве у кривинама. |
Тоиота Аиго црвена | Оштро, али само естетски: мотор заправо има 72 коњске снаге ... |
Волксваген горе! ГТИ 5п. | Најспортивнији градски аутомобил са пет врата: 116 КС и 8,8 секунди на "0-100". Цене су, међутим, много веће од оних у Пиканту. |