Растављена Киа Церато 2015

Прву генерацију овог модела свет је видео 2004. године. Тада се аутомобил чинио прилично прорачунским и јефтиним, али тада су Корејци започели свој успон до технолошког Олимпуса, постепено надмашујући конкуренте, правећи промене не само у функционалности аутомобила, већ и радикалном изради дизајна, па чак и каросерије у свакој новој генерацији.

У другој генерацији многи критичари нашли су нешто заједничко са Хондиним моделима. Можда је то одредило успех тадашње Корејке, али је ипак дизајн модела био осебујан.

Киа Церато 2015 фото рестилинг

Трећа и последња генерација, Церато, представљена је 2012. године. Опет је била сензација. Новина апсолутно није била слична претходнику друге генерације. Три године касније, Корејци су одлучили да трансформишу модел, што је и разумљиво. Церато наступа у класи „Ц“, а овде има пуно бескомпромисних такмичара: од наочит „Јапанаца“ до динамичних „Европљана“!

Појава нове Киа Церато 2015

Спољашњост је у складу са општим корпоративним стилом КИА -е. Снажан усисник ваздуха на дну браника, у комбинацији са редизајнираним светлима за маглу, дао је аутомобилу изглед агресивног, бескомпромисног учесника у саобраћају. Сада су Корејци додали хромирану траку како би освежили спортски имиџ аутомобила. Али најуочљивија промена је нова лажна решетка хладњака, која је сада приближила млађи модел водећој лимузини Куорис. Решетка на Церату не изгледа страно. Умјесто тога, додаје се агресија, која је недостајала моделу прије реформе.

Тест вожња Киа Церато 2015. Видео преглед Киа Церато

Ни задњи део аутомобила није остао непромењен. Иновације овде леже у редизајнирању положаја сигналних делова и у облику унутрашњости задњих светала. Светло за вожњу уназад се сада налази у средишту унутрашњег сегмента задње оптике. Показивачи правца уместо белог добили су жути филтер.

Изглед нове фотографије Киа Церато 2015

Општи дизајн опреме за осветљење се такође променио у погледу бочних светала. Линије осветљења постале су још сличније Хиундаи Генесис -у, али се погађа облик БМВ оптике. Поклопац пртљажника је такође претрпео мање измене. Сада овде можете видети хромирану траку. Боји за тело додато је неколико нових боја. У новом рејлингу Киа Церато 2015, фелне су такође претрпеле промене. Елеганција нових модела има за циљ да додатно побољша ефекат луксузног изгледа аутомобила.

Ентеријер Киа Церато 2015 фотографија

Унутар је мање промена Заслон рачунара на броду се променио на контролној табли. Постало је шареније и информативније. Измена је утицала и на радио. Произвођач је променио функционалност тастера. Сада се навигација у библиотеци врши помоћу дугмади између окретних дугмади и додато је дугме за искључивање звука.

Унутрашњост нове фотографије Киа Церато

Седишта су постала удобнија, њихов дизајн се мало променио. Опције са кожним облогама добијају вентилацију за предња седишта. Дугме за напајање налази се готово при руци. Генерално, унутрашња облога остала је на истом нивоу. Свеједно пријатни на додир и визуелно скупи елементи.

Спецификације рестилизованог Киа Церато 2015

Палету мотора употпунио је нови 1,8-литарски ДВВТ мотор снаге 145 кс. и 175 Нм обртног момента при 4700 о / мин. Овај мотор може бити упарен са шестостепеним ручним мењачем или радити у тандему са шестостепеним аутоматским мењачем. Већ познати 1,6-литарски Гамма и 2,0-литарски Ну мотори такође остају у функцији.
Нема промена у погледу суспензије. Класични МацПхерсон је инсталиран испред. Иза - полу-независна суспензија заснована на торзионом снопу.

Спецификације рестилинга Киа Церато 2015

Предности и недостаци нове Киа Церато

Међу предностима Корејке, треба истаћи велики пртљажни простор са малим утоварним слојем и ширином отвора, ниским централним тунелом, високим квалитетом израде и материјалима. Добро подешавање мотора и мењача омогућава вам да осетите високи потенцијал аутомобила.
У недостатке спадају сви исти проблеми са задњим вешањем, које се и даље не разликује у потрошњи енергије. Отуда се јављају одређене непријатности током вожње несавршеним путевима.
У закључку можемо рећи да Киа Церато 2015 раније није изгубила предности својствене овом моделу, али се и променила, постајући још скупља и атрактивнија.