Колики је цетански број дизел горива?
 

Цетански број, као важан параметар у својствима дизел горива, указује на његов квалитет у смислу карактеристика дизел горива, што је критично за дизел мотор. Другим речима, цетански број одговара времену одлагања паљења дизел горива након убризгавања у цилиндар.

Као и код октанског броја, цетански број сугерише да што је већи број, мотор ће боље радити. Чињеница је да чак и у овом случају све зависи од дизајна мотора, а често је висок цетански број маркетиншки трик, а не право побољшање перформанси мотора.

Главни захтев за гориво у случају дизел мотора је добро паљење након убризгавања у цилиндар. Међутим, за исправан рад дизел мотора постоји такозвано кашњење паљења. Кашњење паљења је време које протекне између убризгавања горива у комору за сагоревање и тренутка самог паљења. Ово време је представљено цетанским бројем. Погодност ацц. дужина кашњења паљења одређена је дизајном мотора (комора за сагоревање) и опремом за убризгавање. Мотор који сагорева гориво са исправним цетанским бројем добро се покреће, има одговарајућу снагу, тиши и глаткији рад, мању потрошњу и боље емисије издувних гасова. Премали цетански број дизел горива доводи до предугог кашњења паљења, а у тренутку паљења распршено гориво у комори за сагоревање већ делимично испарава. То ће узроковати да се испарено гориво (више горива него што је потребно) одмах запали, што доводи до пребрзог повећања притиска у комори за сагоревање мотора. То доводи до превише бучног рада мотора, погоршања квалитета чишћења и нижих емисија. Напротив, превисок цетански број доводи до прекратког кашњења паљења, што значи да гориво нема времена да се добро распрши и почиње да гори врло близу ињектора. То доводи до чињенице да су његове рупе прекривене наслагама угљеника. Недовољна атомизација такође значи лоше мешање са ваздухом, што доводи до непотпуног сагоревања и стварања чађи.

🚀Више о теми:
  Да ли се темпомат може користити по киши?

Већина дизел горива које се у свету користи за погон клипних мотора са унутрашњим сагоревањем има цетански број од око 51-55. Наши и европски стандарди захтевају цетански број од најмање 51, врхунски дизел од неких произвођача достиже цетански број у распону од 58 до 65 јединица. Одговарајући цетански број поставља произвођач дизел мотора, а тренутно су потребне вредности између 50 и 60. Што се тиче смањења емисије, ове вредности би у будућности требало постепено повећавати, а повећање снаге бити секундарни приоритет.

 

Вредност цетанског броја одређује се слично као и октански број бензина, односно запремински удео две супстанце. Први је цетан (н -хексадекан Ц16Х34) - цетански број 100, који карактерише врло кратко кашњење паљења, а други је алфа -метилнафтален (Ц11Х10) - цетански број 0, који карактерише веома дуго кашњење паљења. Чисто дизел гориво само по себи не садржи превише цетана, користи се искључиво у упоредним смешама. Цетански број, као и октански број бензина, може се повећати додавањем посебних адитива као што су алкил нитрат или ди-терц-бутил пероксид. Занимљив је и однос између октанских и цетанских бројева. Што је већи цетански број датог угљоводоничног горива, мањи је његов октански број. Насупрот томе, што је мањи цетански број, то је већи октански број.

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Чланци » Колики је цетански број дизел горива?

Додај коментар