ГБО0 (1)
Савети за возаче,  Чланци,  Руковање машинама

Које су предности пуњења аутомобила горивом

Честе економске кризе и инфлација приморају аутомобилисте да размишљају о могућности коришћења алтернативних горива. Електрични и хибридни аутомобили су прескупи за средњу класу. Због тога је идеална опција претворити аутомобил у бензин.

Пре него што почнете да тражите радионицу, морате да одлучите коју опрему да инсталирате. Постоји неколико врста гасова. И да ли је уопште вредно прећи на ХБО?

Који гас одабрати

Метан Пропан

Пропан или метан се користе као алтернатива бензину. Ове супстанце имају различиту густину и структуру и због тога захтевају различита подешавања за њихову употребу. Која је разлика између метана и пропана?

Propan

пропан (1)

Пропан је органска испарљива супстанца која настаје као резултат прераде нафтних деривата. Да би се користио као гориво, гас се меша са етаном и бутаном. Експлозиван је у концентрацијама изнад 2% у ваздуху.

Пропан садржи пуно нечистоћа, па му је потребна висококвалитетна филтрација за употребу у моторима. Бензинске пумпе за ТНГ користе течни пропан. Максимални дозвољени притисак у цилиндру возила је 15 атмосфера.

Metan

метан (1)

Метан је природног порекла и нема карактеристичан мирис. У његов састав се додаје мала количина супстанци да би се могло препознати цурење. За разлику од пропана, метан има висок степен компресије (до 250 атмосфера). Такође, овај гас је мање експлозиван. Паље се у концентрацији од 4% у ваздуху.

Пошто је метан чишћи од пропана, није му потребан сложен систем филтрације. Међутим, због високог степена компресије захтева употребу посебно издржљивих цилиндара. С обзиром да садржи минималну количину нечистоћа, јединица која ради на ово гориво резултира мањим хабањем мотора.

Следећи видео даје детаљне информације о томе које НГВ гориво је најбоље користити.

Прелазак на ХБО пропан или метан, што је боље? Искуство коришћења.

Главне предности ХБО-а

Међу аутомобилистима се води жестока расправа о употреби бензинске опреме. Неки мисле да пуњење горивом на било који начин не штети мотору. Други су уверени у супротно. Које су предности употребе ХБО-а?

  1. Еколошка прихватљивост. Пошто метан и пропан садрже мање нечистоћа, емисије су еколошки прихватљивије.
  2. Цена. У поређењу са бензином и дизелом, трошкови пуњења горивом горивом су мањи.
  3. Квалитет сагоревања. Испарљиве материје које се користе у пуњењу аутомобила имају висок октански број. Због тога је довољна мала варница да их запали. Брже се мешају са ваздухом. Стога је део потпуно потрошен.
  4. Минимални ризик од куцања мотора када је контакт искључен.
  5. Није потребно купити аутомобил прилагођен бензину. Довољно је пронаћи сервис, чији запослени знају како да правилно инсталирају опрему.
  6. Прелазак са бензина на гас није тежак. Ако возач није израчунао резерву економичног горива, може је искористити из резервоара за гориво.
ГБО2 (1)

Поређење биљака метана и пропана:

  Propan Metan
Економија у поређењу са бензином 2 пута 3 пута
Цена уградње ТНГ-а Ниска Висок
Просечна потрошња горива на 100 км. (тачна цифра зависи од величине мотора) 11 литара 8 коцкица
Запремина резервоара је довољна (зависи од модификације) Од 600 км. До 350
Еколошка компатибилност Висок Апсолутно
Смањење снаге мотора (у поређењу са еквивалентом бензину) До 5 процената До 30 процената
Октански број 100 110

Доливање горива пропаном данас није тешко. Доступност бензинских пумпи је иста као и бензинских пумпи. У случају метана, слика је другачија. У великим градовима постоје једна или две бензинске пумпе. Мали градови можда уопште немају такве станице.

Недостаци ХБО-а

ГБО1 (1)

Упркос многим предностима опреме на бензин, бензин је и даље кључно гориво за аутомобиле. Ево неколико разлога за то.

  1. Плин ће мање оштетити мотор ако је аутомобил фабрички прилагођен овој врсти горива. Конвертованим моторима је потребно подешавање вентила мало чешће него када користе бензин.
  2. Да би се гориво користило као гориво, мора се инсталирати додатна опрема. У случају пропан ТНГ-а, ова количина је мала. Али постројење за метан је скупо, јер не користи течни гас, већ супстанцу под високим притиском.
  3. При преласку са бензина на бензин приметно се смањује снага неких мотора.
  4. Инжењери не препоручују загревање мотора на гас. Овај процес треба да буде што је могуће глаткији. Нарочито зими. Пошто је октански број гаса већи од бензина, зидови цилиндара се драматично загревају.
  5. Ефикасност ТНГ-а такође зависи од температуре горива. Што је већа, смеша се лакше запали. Због тога мотор и даље треба загрејати бензином. У супротном, гориво ће буквално полетети у цев.

Да ли је вредно ставити опрему за гориво на аутомобил

Наравно, сваки аутомобилиста сам одлучује како ће се његов аутомобил напунити горивом. Као што видите, ХБО има своје предности, али опрема захтева додатно одржавање. Возач мора израчунати колико брзо ће му се инвестиција исплатити.

Следећи видео разбија главне митове о инсталирању ТНГ-а и помоћи ће вам да утврдите да ли ћете се пребацити на њега или не:

Питања и одговори:

Како се мери гас у аутомобилу? За разлику од течних горива (бензин или дизел само у литрима), гас за аутомобиле се мери у кубним метрима (за метан). Течни гас (пропан-бутан) се мери у литрима.

Шта је ауто гас? То је гасовито гориво које се користи као алтернативно или примарно гориво. Метан је високо компримован, док је пропан-бутан у течном и расхлађеном стању.

Додај коментар