Како подесити фарове аутомобила

Исправно подешавање фарова важно је за добру видљивост на путу ноћу. Ако оптика аутомобила није прилагођена, видно поље може бити знатно смањено или ће фарови изазвати нелагоду возачима који се возе у супротној траци. Да бисте осигурали одговарајућу сигурност и удобност током путовања у мраку, важно је надгледати правилан положај уређаја за осветљење аутомобила и благовремено их подешавати.

Последице нетачног оптичког поравнања

У мраку се значајно повећава број фактора који могу довести до саобраћајних незгода. Због тога су исправно радни фарови главна гаранција безбедности возача. Аутомобилска оптика са кратким светлима треба да осветљава пут 30-40 метара унапред, док хвата мали део десног рамена. Ако овај услов није испуњен, потребно је подесити фарове.

Последице које могу довести до неправилног подешавања аутомобилске оптике могу бити изузетно непријатне.

1. Снажно нагињање фарова надоле доводи до повећаног стреса на возача: мора непрестано напрезати очи како би пажљиво провирио у слабо осветљен коловоз.
2. Ако су фарови усмерени под стрмим углом нагоре, то може заслепити супротан смер и створити нужду на путу.
3. Недовољно осветљење поред пута може проузроковати и саобраћајну несрећу ако возач на време не примети особу или препреку на ивици пута.

Прво подешавање аутомобилске оптике увек се врши у фабрици. Накнадна подешавања фарова врши сам власник по потреби. Аутомобилиста може потражити помоћ у аутосервису или сам обавити посао.

У којим случајевима ће вам можда требати да подесите фарове

Фабричка подешавања опреме за осветљење у аутомобилу могу се срушити дуготрајном вожњом по неравним путевима. Бројне јаме, рупе и пукотине на коловозу узрокују да подешавања временом пропадну. Као резултат, оптика почиње да усмерава зраке светлости у погрешном смеру.

Подешавање фарова може бити потребно и ако:

• догодила се несрећа услед које је оштећен предњи део аутомобила;
• аутомобилиста је заменио фарове или фарове на возилу;
• на аутомобилу су постављена светла за маглу (ПТФ);
• дошло је до замене гума или точкова аналогама који се разликују по величини;
• поправљено је огибљење аутомобила или је промењена крутост.

Ако вам возачи који долазе долазе редовно трепћу фаровима, то значи да их оптика вашег аутомобила заслепљује и захтева подешавање.

Такође је корисно помучити се са подешавањем светлосног флукса ако и сами приметите погоршање видљивости током ноћних путовања.

На крају, власницима аутомобила се саветује да прилагоде фарове пре него што оду на преглед или пређу велику даљину.

Опције подешавања: независно или уз помоћ сервиса аутомобила

Власник аутомобила може подесити фарове било самостално, било уз помоћ стручњака за сервис аутомобила.

Главна предност самоподешавања је што нема финансијских трошкова. Међутим, ако нисте сигурни да можете правилно и ефикасно да извршите подешавање, боље је да се обратите служби.

На сервису се фарови подешавају помоћу уређаја посебно дизајнираних за ово. Непрактично је купити такав уређај за себе: његов трошак је далеко од најприступачнијих, али у исто време ћете морати да користите уређај ретко.

Препоручује се да се пре свега обратите аутосервису за власнике аутомобила са аутоматским елементима управљања светлосним уређајима. Подешавању оптике са аутоматским погоном треба да верују само стручњаци, без покушаја да то сами урадите.

Уради сам подешавање фарова

Није тако тешко сами прилагодити фарове. Међутим, пре него што започнете поступак, потребно је правилно припремити аутомобил како бисте избегли нетачна подешавања. За припрему возила требаће вам:

• проверити притисак у гумама (требало би да буде једнак на сва четири точка);
• уклоните све непотребне ствари из пртљажника и унутрашњости (осим резервног точка, комплета прве помоћи и комплета возача), осигуравајући тежину празног возила у складу са упутством за употребу;
• сипајте пун резервоар бензина и сипајте техничке течности у одговарајуће посуде;
• темељито очистите оптику од прашине и прљавштине;
• нанети маст ВД-40 на завртње за подешавање јер могу закиселити.

Једнако је важно пронаћи одговарајуће место за рад. Пронађите равно подручје без косина или рупа. Одабрано подручје треба да буде близу вертикалне ограде или зида.

Правила обележавања

Након завршетка припреме аутомобила, можете почети да примените ознаке, које ће бити потребне за подешавање фарова. Опскрбите се мерном траком, дугачком траком, фломастером или кредом. Шема распореда примењује се у складу са одређеним правилима.

1. Подигните возило до зида и означите центар возила. Означите одговарајућу тачку на зиду, која се поклапа са централном осом машине. Такође забележите удаљеност од пода до лампе и од лампе до центра аутомобила.
2. Измерите 7,5 метара од зида и возите аутомобил на овој удаљености (за различите моделе ова раздаљина може да се разликује, то треба да појасните у упутствима).
3. Помоћу водоравне линије спојите средишње тачке на обе лампе.
4. Нацртајте вертикалне линије кроз централне тачке фарова и још једну линију кроз централну тачку аутомобила. На крају, на растојању од 5 цм доле од водоравне линије која повезује центре фарова, нацртамо једну додатну траку.

Након извршавања свих ових корака, ознака ће бити спремна за рад.

Ова шема је релевантна за комбиновану оптику. За засебну верзију мораћете да нацртате две водоравне линије. Друга линија треба да одговара удаљености од тла до сијалица за дуга светла. На њему су означени делови у складу са локацијом крајњих лампи.

Шема прилагођавања

Чим се примене ознаке, можете започети подешавање светлосног флукса. Иако је ознаке на зиду боље припремити током дана, сам рад на подешавању могућ је само у мраку. За успешну корекцију фарова потребно вам је:

1. Отворите поклопац мотора и укључите кратка светла (како не бисте испразнили батерију, прво можете покренути мотор).
2. Потпуно покријте један фаров возила. Почните да ротирате завртањ за вертикално подешавање на другој фар. Вијак се налази у моторном простору, на задњој површини оптике. Треба да ротирате вијак док се горња граница снопа светла не поравна са горњом хоризонталном линијом.
3. Даље, користећи исту методу, потребно је прилагодити оптику у вертикалној равни. Као резултат, тачка пројекције треба да уђе у пресек линија, при чему сноп фарова почиње да одступа нагоре и удесно под углом од 15–20 °.
4. Чим се рад са сваким фаром заврши одвојено, треба упоредити случајност насталог светлосног флукса.

Ако је машина опремљена даљинским управљачем домета фарова из путничког простора, подешавачи морају бити закључани у нултом положају пре почетка рада.

Важно је запамтити да је ноћна вожња са нерегулисаним фаровима опасна не само за возача, већ и за друге учеснике у саобраћају. Због тога не бисте требали штедети своје време и занемарити правовремену корекцију светлосних токова. Правилним подешавањем фарова можете обезбедити најудобнију и најсигурнију вожњу.