Како одабрати праве зимске гуме

Са променом сезоне, сваки власник аутомобила размишља о томе да свој аутомобил припреми за зиму. На списку је и куповина квалитетних зимских гума. Размотрите шта је посебно код ове категорије гума, на шта треба обратити пажњу приликом куповине. Обратимо пажњу и на предности и недостатке неких врста гума.

Зашто зимске гуме?

Зими је пут нестабилнији него лети. Због чињенице да је често клизав, ризик од клизања је врло висок. У многим регионима кишу нагло замењује мраз. Отуда површина пута постаје главни извор опасности.

Као што знате, гума је материјал који реагује на промене температуре. Што је већа, гума постаје мекша. И обрнуто: ако температура ваздуха падне испод нуле, материјал губи еластичност.

Да гума не би изгубила својства променом температуре, у њен састав се додаје гума. Овај материјал даје производу еластичност на ниским температурама. За више информација о разлици између летњих и зимских гума, погледајте посебан чланак (Такође садржи савете за одлагање и разматра различите типове хабања.)

Укратко, током вожње зими на летњим гумама, точкови аутомобила немају одговарајуће пријањање за површину пута. Поред овог фактора, зимске и летње гуме имају различите шаре профила, које играју важну улогу. Летње гуме изврсно раде дренажу, али углавном су бескорисне на снегу.

Неколико речи о целосезони. Ово је буџетска опција, међутим, применљива је само на географским ширинама са топлим зимама. Љети и зими површина пута захтева потпуно супротне карактеристике од гума. Из ових разлога професионалци не препоручују употребу ове врсте гуме.

Како одабрати зимске гуме?

Ево шест једноставних корака који ће вам помоћи да одаберете зимске гуме:

1. Услови. Пре свега, требало би да започнете у којим условима ће се производ користити. Ако су путеви у том подручју добро очишћени, има мало снега, често пада киша, а температура ваздуха варира од -10 до +5, онда је „европска” гума погодна за такве услове. И обрнуто: ако је цела зима набијена снегом или ледом целу зиму, онда можете да се зауставите на „скандинавском“ аналогном или клинастом.
2. Брзина. За возаче који више воле одмерену вожњу, погодна је скандинавска модификација или чичак. Европљанин има дијагонални узорак газнога слоја који пружа максимално приањање на мокрим путевима.
3. Трошак. У случају гуме постоји правилност - што скупље, то боље. Наравно, постоје несавесни продавци који продају буџетске производе по цени елитних колега. Али за производњу висококвалитетне гуме иде пуно новца, па такви производи никада неће бити јефтини.
4. Произвођач. Будући да безбедност возача и путника са којима путује директно зависи од гума, избор би требало зауставити на производима брендова који су се афирмисали на тржишту. Ако је власник аутомобила почетник, онда можете питати специјалисте у аутосервису или искусне возаче.
5. Квалитет производа. Да бисте утврдили квалитет гума, приликом куповине можете покренути длан у смеру узорка. Ако се не осећају неуједначена избочења, онда је производ високог квалитета.
6. Рок трајања. Детаље о томе како израчунати рок погодности гума које су биле ускладиштене у складишту можете сазнати овде... Овај производ нема неограничен рок трајања, па приликом куповине морате обратити пажњу на датум производње. Не бисте смели узимати онај који је био на складишту дуже од две године.
7. Спецификације. На свакој гуми произвођач примењује посебну ознаку помоћу које можете одредити највећу дозвољену брзину, покривеност итд.

Поред ових основних правила, постоје и додатни фактори које треба узети у обзир.

Точкови за зимске гуме

Ради економичности, неки аутомобилисти користе један сет дискова, на који стављају зимску и летњу гуму (у зависности од сезоне). Али за такав поступак потребно је да одете на монтажу гума, а ово је додатни губитак. Ако власник аутомобила у свом наоружању има два комплета дискова, тада је задатак сезонске замене максимално поједностављен - само подигните аутомобил и поставите одговарајући точак.

Поред материјалних предности, сет зимских дискова има и неколико других предности. Прво, током сезонског складиштења гуме се не деформишу ако се ставе на точкове. Друго, ако често скидате и стављате гуму на точак, она се брже троши.

Ако узмете алуминијумске фелне, ако се великом брзином забију у рупу, могу се погоршати. Ако сервисна станица пружа услугу поправке таквих дискова, поступак ће бити скуп. А зими таквих ситуација може бити много више него лети.

Имајући у виду ову потешкоћу, многи возачи зими користе жичане челичне точкове. Ако падне у рупу и постане деформисан, лако га је котрљати. А можете их украсити постављањем поклопаца одговарајућег радијуса.

Величина гуме

Уместо да следите савете свог комшије у гаражи или на паркингу, држите се препорука произвођача. За сваки аутомобил инжењери су осмислили дозвољену варијанту профила и ширине гума.

Информације о дозвољеним одступањима назначене су на ступу Б, испод хаубе или на поклопцу резервоара за гориво (све зависи од марке аутомобила). Ако се ова плочица изгуби, подаци се могу наћи на веб локацији произвођача или у техничкој литератури за ово возило.

Једино упозорење. Не возите се на точковима са највећом дозвољеном ширином. Ово се посебно односи на предње точкове. Зими се на облогама лука точкова често накупља смрзнути снег и лед. Ако је гума широка, могуће је да се при окретању прилепи за оштре ивице леда. То може оштетити саму гуму. С обзиром на ову тачку, неки монтери гума саветују уградњу гума на предњој страни мало уже од максимално дозвољене.

Шта је боље: коморно или без тубуса?

Савремени аутомобили опремљени су гумама без зрачница. Опције камере су уобичајене за старију технологију. Да бисте били сигурни да се гума не користи са камером, на етикети производа морате пронаћи натпис „Тубелесс“.

Такође је вредно размотрити да бисте користили гуме са цевима, морате купити одговарајуће дискове. У таквим моделима странице ће бити различите величине и облика. Не потцењујте овај фактор, јер употреба неприкладних дискова и фотоапарата може довести до непредвиђених саобраћајних ситуација.

Шипови или чичак

Посебност клинасте гуме је у томе што се она „усеца“ у лед и ваљани снег, значајно смањујући пут кочења на таквим путевима. Идеалан је за снежне и залеђене путеве. Ове гуме су одличне за почетнике.

Али вреди размислити да су клинови ефикасни само на тешким зимским путевима. На асфалту немају предност гума без клина. Често приликом кочења или убрзавања излете или покваре глатку површину.

Гуме са клиновима идеалне су за рурална подручја у којима се путеви ретко чисте и путеви су стално залеђени или препуни снега.

Чичак је најбоље решење за град. У великим градовима путеви се боље чисте или посипају посебном супстанцом која уклања поледицу и нагомилани снег.

Лековити облик

Ако се аутомобил често вози снежним и залеђеним путевима, а избор је пао на гуме са клинцима, онда је вредно мало разговарати о облику клина. До данас су произвођачи развили неколико опција за овај елемент. Разлог томе је жеља за постизањем максималне стабилности возила на путу.

У класичној верзији шиљак је направљен у облику ноктију. Ови модели су најјефтинији у овој класи. Постоје и квадратне, правоугаоне, прорезане итд. Свака од њих, према произвођачима, има своје јединствене карактеристике. Иако, брзином од 60 км / х. пут кочења је једнак за све њих. Нема потребе за јачим убрзањем за вожњу у опасним областима.

Узорак газнога слоја

Што се тиче чичака, узорак газнога слоја за одређене услове игра улогу. Постоје 3 главне категорије цртежа:

1. Симетрично. Ако гуму визуелно поделите по дужини на два идентична дела, тада ће слика на левој страни бити симетрични приказ десне (као да ставите огледало у средину). Овај облик газећег слоја је неефикасан на мокром путу, јер се не носи добро са дренажом. Најбоље за залеђене путеве и снег.
2. Асиметрична. Потпуна супротност првој опцији. Најбоља опција за зимску вожњу. Гуме се носе са дренажом, снегом и ледом. Да би се правилно поставили, морате обратити пажњу на ознаке које означавају која је страна унутрашња. Једини недостатак таквих гума је висока цена.
3. Режирано. Добро се носи са влажним површинама, бљузгом и ледом. Једина негатива је бучна при вожњи по сувом асфалту.

Цена гуме

Као што је већ поменуто, ови производи су скупи за производњу и често се примећује образац: што су скупљи, то је бољи квалитет. Међутим, постоји један фактор који може да уништи ову логику.

На пример, гума направљена прошле сезоне коштаће мање од „свежег“ модела. Штавише, његов квалитет неће бити ништа лошији, а често чак и бољи од квалитета новог аналога. Исти принцип важи и за састав. Старија (не година производње, већ време почетка производње ове врсте гума) можда неће бити мање квалитетна од новог производа који је релевантан на тржишту.

На цену такође утичу марка, величина и узорак газнога слоја. Неки стручњаци препоручују инсталирање дискова мањег пречника него у летњој верзији како би уштедели новац. Иако ово може утицати на проходност машине.

Шта је боље: ново или половно?

Још једно питање у вези са уштедом - да ли је вредно купити половну гуму? Ове гуме су много јефтиније од новијих. А неке „стране“ опције су чак и квалитетније од буџета, али нови производи.

Пре него што пристанете на ову опцију, треба узети у обзир неколико фактора:

• Стопа хабања. Није познато у каквим је условима гуму чувао претходни власник, као ни како је коришћена. Често можете доћи до опције „обновљена“. Ове тачке значајно смањују век трајања гума на новом аутомобилу.
• Газити. Висок газни слој је главни показатељ на који се морате усредсредити приликом избора половне гуме. Што је жлеб мањи, то ћете чешће морати да купујете нову гуму. Такође треба имати на уму да квалитет узорка утиче на одвод и пут кочења.
• Да ли се гума користила лети. Ако је претходни власник возио такву гуму лети, онда је газећи слој био изложен додатном топлотном напрезању, од којег временом постаје крут. Због тога гума може бити неефикасна на температурама испод нуле.

Ови фактори су довољни за задржавање на новим гумама.

Када је најбоље време за куповину?

Идеалан начин куповине сезонских производа је на крају сезоне. И ово се односи не само на гуме. На крају зиме или на самом почетку пролећа цене производа се смањују да би се распродала небитна роба. Тренутно можете пронаћи добре гуме за следећу сезону. Главна ствар је правилно складиштење гума.

Ако их купите пре почетка сезоне, тада ће се у продавници прошлогодишњи производи продавати по цени идентичној новим производима на тржишту. Понекад постоје мањи попусти на такве моделе. Било како било, почетак сезоне није најбоље време за куповину производа.

Питања и одговори:

Koju marku je bolje kupiti zimske gume? Гуме без шипова: Цонтинентал Викинг Цонтацт7, Мицхелин Алпин 6, БФ Гоодрицх г-Форце Винтер 2, Нокиан Тирес Хаккапелиитта Р3. Са шипцима: Нокиан Тирес Хаккапелиитта 9, Мицхелин Кс-Ице Нортх 4.

Који је најбољи газећи слој за зимске гуме? За дубоке снежне наносе и јако ваљан снег, боље је купити гуме са асиметричним смерним узорком. За плитак и отопљен снег - са газећим слојем који није усмерен.

Шта је важно при избору зимских гума? Произвођач, без обзира да ли су клинови присутни или не, када су произведени, отпорност на хабање, индекси брзине и оптерећења и шара газећег слоја.

Како разликовати добре зимске гуме? Таква гума ће се разликовати од летње и целе сезоне присуством пахуљице. Висококвалитетне зимске гуме ће бити мекане. Не би требало да има микропукотине и огреботине.