Како одабрати моторно уље

Било који аутомобилиста треба да зна као двоје или двоје: уље у мотору аутомобила је исто као и систем крвотока човека. Од тога зависи ефикасност и трајност мотора.

Због тога би возач требао знати колико често треба мењати моторно уље и које је најбоље одабрати. Ево шта стручњаци саветују.

Шта је боље користити

Грешком, многи власници аутомобила верују да је популарност одређене марке уља кључни фактор у овом питању. Али у стварности то далеко није случај.

Ево шта треба узети у обзир:

• препоруке произвођача аутомобила;
• Услови рада;
• моторни ресурс.

Прво, приликом развоја мотора, произвођачи спроводе тестове током којих се утврђује „златна средина“ у коришћењу моторног уља. Због тога је боље придржавати се препорука произвођача.

Друго, понекад аутомобил ради у условима који не испуњавају захтеве за жељену марку мазива. На пример, подручје у којем су зиме сурове.

Треће, због хабања клипних прстенова, зазор унутар цилиндара постаје већи. Због тога су у случају старих аутомобила материјали са малом вискозношћу неефикасни.

САЕ класификација

Ако аутомобил више није у гарантном року, а мотор је „угашен“, можете одабрати прикладније ИЦЕ мазиво за локалне услове. Како се не изгубити у огромној разноликости робе на полицама?

Пре свега, важно је обратити пажњу на вредност САЕ. Увек је назначено на канистеру. На пример, 5В-30. Слово у овој ознаци означава степен вискозности зими (зими). Број испред њега означава минимални температурни праг при којем ће стартер слободно покретати радилицу. У овом случају, ова цифра ће бити унутар 30 степени мраза.

Табела која ће вам помоћи да пронађете одговарајуће уље за ваше локалне услове:

Температура хладног старта:	САЕ класификација	Максимална температура ваздуха:
Од - 35 и ниже	0В-30 / 0В-40	+ КСНУМКС / + КСНУМКС
-КСНУМКС	5В-30 / 5В-40	+ КСНУМКС / + КСНУМКС
-КСНУМКС	10В-30 / 10В-40	+ КСНУМКС / + КСНУМКС
-20 / -15	15В-40 / 20В-40	+ КСНУМКС / + КСНУМКС

Као што видите, неке врсте уља су дизајниране за употребу у посебним условима. Међу "универзалним" мазивима су полусинтетика.

Препоруке за избор

Ако је мотор у фази „налета“, односно сви нови делови уграђени након ремонта или при првој куповини аутомобила још нису навикли, стручњаци саветују употребу материјала ниске вискозности. За разлику од дебелих аналога, такво уље ствара танки заштитни филм на површини елемената за трљање. Ово омогућава мекано „брушење“ клипне групе, лежајева, чаура, лежајева брегастог вратила итд. На пример, у овом случају они који препоручују препоручују сипање 5В-30 или 0В-20.

Што је мотор старији, то мора бити већа вискозност моторног уља. На пример, 5В-40 и нижи у класи. На овај начин аутомобил неће губити снагу при великим обртајима. Веће празнине надокнадиће се дебљим уљним филмом. А ово ће приметно утицати на потрошњу горива (у правцу ефикасности).

Како одредити када је време за прелазак на другу категорију моторних уља? Ево комбинације фактора који указују на ово:

• велика километража;
• повећана потрошња горива;
• смањена снага мотора.

Друга ствар је начин вожње. При већим обртајима мотор се увек загрева. И што је температура виша, то је мања вискозност аутомобилског уља. Због тога возач сам мора да одреди златну средину за свој аутомобил.

Класификација АПИ

Поред класификације уља по вискозности, подељена су у неколико АПИ категорија. Ово је критеријум који вам омогућава да изаберете мазиво према врсти мотора и години његове производње.

Сва моторна уља су разврстана у три главна типа:

1. С - мазива за карбураторске и убризгавајуће моторе;
2. С - аналоги за дизел моторе са унутрашњим сагоревањем;
3. Т - двотактни мотори.

АПИ означавање:

Година производње аутомобила:	Класа АПИ:
До 1967	СА, СБ, СЦ
1967-1979	СД, СЕ
1979-1993	СФ, СГ
1993-2001	СХ, СЈ
2001-2011	СЛ, СМ
2011	SN

Класа са словима Ј, Л, М, Н данас се сматра тренутном ознаком. Типови Ф, Г, Х сматрају се застарелим моторним уљима.

Као што видите, приликом избора моторног уља важно је узети у обзир не само његову вискозност на минималним и максималним температурама околине. Нека мазива су дизајнирана искључиво за бензинске или дизел моторе. Иако у продавницама можете пронаћи универзалне опције. У овом случају, канистер ће назначити: СН / ЦФ.

Колико често мењате уље?

Често произвођачи у приручнику за аутомобил указују да моторно уље треба мењати на сваких 10 хиљада километара. Неки возачи смањују овај интервал на 8 ради већег поверења.

Међутим, километража возила не би требало да буде једини показатељ распореда замене. Додатни фактори укључују:

• оптерећење на мотору (чести транспорт тешких терета);
• запремина мотора. Мотори са унутрашњим сагоревањем мале снаге на тешким аутомобилима захтевају повећане обртаје;
• сати рада мотора. За детаље о томе како се израчунавају, погледајте посебан чланак.

Дакле, избор моторног уља је пресудна фаза у одржавању аутомобила. Следећи једноставне препоруке специјалиста, возач ће знатно повећати ресурс "срчаног мишића" свог гвозденог коња.

Ево кратког видео прегледа неких од популарних нафтних марки:

Најбоље моторно уље. да ли постоји?

Најчешћа питања:

Какво уље сипати у мотор? Зависи од стања погонске јединице и препорука произвођача. Ако се мотор напаја минералном водом, он већ има велику километражу, тада ће полусинтетика или синтетика створити уљни филм нижег квалитета, што може довести до бржег сагоревања. Дизелски мотор се ослања на сопствену врсту мазива.

Шта је вискозност уља? Вискозност уља односи се на отпор смицања између слојева уља. Вискозност зависи од температуре течности. Висока температура уље чини тањим. Како се температура смањује, вискозност се повећава (постаје гушћа).

Шта значе бројеви у уљу? Ознака, на пример 10В40, значи: 10 - вискозност на температурама испод нуле, В - зима, 40 - вискозност на позитивним температурама. Постоје зимска уља (САЕ5В) или летња уља (САЕ50).