Како елиминисати буку генератора, заменити лежајеве

Најчешћи квар генератора (поред хабања четкица) је и квар његових лежајева. Ови делови су под сталним механичким напрезањем. Остали елементи су више изложени оптерећењима повезаним са радом електромагнетних процеса. Дизајн овог механизма се детаљно разматра. у посебном чланку.

За сада се фокусирајмо на то како заменити лежај генератора.

Зашто постоји бука

Иако је генератор један од најстабилнијих механизама, ниједан аутомобил није имун на његов квар. Често је квар праћен буком из лежајева. Ако возач чује шкрипу, то указује на лошу напетост каиша. У овом случају, ситуација ће бити исправљена његовим истезањем. Да бисте сазнали како да проверите перформансе осталих елемената генератора, прочитајте одвојено.

На хабање лежајева увек говори зујање. Ако возач почне да чује такав звук испод хаубе, не оклевајте да га поправите. Разлог је тај што без генератора аутомобил неће ићи далеко, јер батерија у електричном систему возила делује као почетни елемент. Његова наплата није довољна за вожњу.

Похабани лежај почиње да бучи јер има чврсту везу са радилицом мотора. Силе се на њега преносе преко ременице. Из тог разлога бука ће се повећавати са повећањем обртаја.

Како елиминисати буку генератора?

Из ситуације постоје само два начина. Прва је најједноставнија, али истовремено и најскупља. Само купимо нови механизам и возимо се док стари „не умре“. Тада га само мењамо у нови. Треба имати на уму да се квар може догодити у најнеповољнијем тренутку, када поправке неће бити могуће, а морате хитно да идете.

Из овог разлога, као и из економских разлога, већина аутомобилиста, након појаве буке од генератора, купује нове лежајеве и прати ауто сервис. Па, или покушавају сами да замене део.

Иако се замена дела на први поглед чини једноставном, потребна је одређена вештина. Из тог разлога неће сви моћи то ефикасно да ураде без оштећења механизма.

Како разумети квар лежаја?

Прво, требало би да се уверите да је бука заиста повезана са кваром генератора. Ево како то можете да верификујете:

• Подигнемо хаубу и вршимо визуелни преглед (дизајн многих аутомобила омогућава вам да видите овакав генератор). Ова једноставна дијагноза помоћи ће вам да видите пукотине и друга оштећења у ременици;
• Понекад се равномерно брујање уклања затезањем матице вентилатора. Ако је носач лабав, пристојна бука такође може настати током рада механизма;
• Можете раставити генератор и проверити његов електрични део;
• Лош контакт између четкица и прстенова може створити сличну буку. У овом случају ћете такође морати да уклоните уређај, одврнете поклопац и очистите сваки прстен на осовини. Да не би оштетили елементе, боље је то учинити меком крпом, претходно навлаживши у бензину. Ако тутњава остане, онда је то дефинитивно усмерење;
• Предњи лежај је проверен за ход. Да бисте то урадили, поклопац се окреће и окреће (напори не би требало да буду велики). У овом тренутку, ременица се мора држати. Зазор и неуједначена ротација (лепљење) указују на хабање лежајева;
• Задњи лежај се проверава на исти начин као и предњи лежај. Да бисмо то урадили, узимамо спољни елемент (прстен) и покушавамо да га заљуљамо и вртимо. Зазор, трзање, тапкање и други слични знаци указују на то да је део потребно заменити новим.

Знаци неупотребљивог лежаја генератора

Поред визуелне дијагностике, индиректни знаци квара једног од лежајева (или оба одједном) су:

• Страни звукови (на пример, куцање, брујање или звиждање) који долазе из механизма током рада погонске јединице;
• Структура се у кратком временском периоду веома загреје;
• Ременица клизи;
• Уграђени волтметар бележи скокове у пуњењу.

Већина „симптома“ може само индиректно указивати на кварове у лежајевима. Често су ови симптоми идентични неисправности других елемената.

Како заменити лежај генератора?

Лежај се мора пажљиво заменити како не би случајно огребао клизне прстенове, намотај, кућиште и друге важне делове уређаја. Да бисте довршили посао, мораћете да користите чекић и одвијач. Такође, не можете без извлакача.

Следи редослед поступка:

• Да бисте спречили кратки спој у аутомобилу, морате ископчати акумулатор. Иако је приликом демонтаже генератора довољно искључити сам минус;
• Даље, потребно је да одврнете причвршћиваче жичних терминала на самом уређају;
• Одврћемо причвршћиваче механизма. У многим аутомобилима га фиксирају на оквир, али постоје и друге могућности фиксирања, па би требало да кренете од дизајна вашег аутомобила;
• Након демонтаже, очистимо читав механизам. Причвршћивачи се морају одмах подмазати;
• Затим уклоните предњи поклопац. Причвршћен је засунима, па је довољно користити равни одвијач;
• Фигуред одвијачем демонтирамо четке и регулатор напона;
• Демонтирајте кућиште које блокира приступ предњем лежају (може се уклонити на исти начин као и поклопац);
• Неки аутомобилисти, да би притиснули део, стежу арматуру генератора у шкрипцу. Затим се лежај са обе стране подиже кључевима са отвореним крајевима. Овај поступак мора бити пажљиво изведен како не би покварио део. То ћете најлакше урадити помоћу посебног извлакача;
• Исти поступак се спроводи и са другим елементом;
• Пре уградње нових делова, осовина се мора очистити да би се са ње уклонила нечистоћа и накупљени плак;
• Постоји неколико врста лежајева. Некима је потребно подмазивање, док су други утиснути у кавез и већ су подмазани;
• Нови део је уграђен на осовину (сидро је фиксирано у пороку) и утиснут чекићем и јаком шупљом цеви. Веома је важно да се пречник цеви подудара са димензијама унутрашње стране цеви;
• Уградња предњег лежаја у кућиште котрљајућег елемента такође се врши чекићем. Једина разлика је у томе што се сада пречник цеви мора подударати са пречником спољног дела цеви. Боље је користити цев када притискате делове, уместо да лагано тапкате лежај чекићем. Разлог је тај што је у другом случају изузетно тешко избећи искривљавање дела.

На крају поправке, састављамо генератор, поправљамо га и затежемо каиш.

Погледајте и видео запис - пример како радити код куће:

ПОПРАВКА ГЕНЕРАТОРА. Како заменити четке и лежајеве. # сервис аутомобила "Гаража бр. 6"

Питања и одговори:

Могу ли да се возим ако је лежај генератора бучан? Непожељно је то учинити, јер када је лежај блокиран, генератор ће престати да производи енергију за систем аутомобила. У овом случају, батерија ће се брзо испразнити.

Како разумети да треба да промените лежај генератора? Слушајте генератор док мотор ради. Звиждање, зујање - знак квара лежаја генератора. Ременица се може окретати, пуњење је нестабилно, брзо и веома вруће.

Зашто лежај генератора прави буку? Главни разлог је природно хабање услед производње мазива. Ово ће изазвати буку у лежају. Није вредно одлагати његову замену, јер се може покварити под великим оптерећењем.