Како инсталирати појачало у аутомобил

Појачало за аутомобил

За многе возаче, гласан и квалитетан звук једна је од најважнијих опција у систему комфора возила. Често возачи почетници купујући нови радио касетофон, разочарани су његовом снагом, иако паковање садржи звучнике који експлодирају. Неки покушавају да реше проблем куповином моћнијих звучника, али јачина звука постаје још мања.

Заправо је разлог тај што излазна снага главне јединице није довољна да би звучници у аутомобилу звучали гласније. Да би се решио проблем, појачало је повезано на аудио систем. Хајде да схватимо како то функционише, шта су они, а такође и како то правилно повезати.

Технические характеристики

Поред разлике у цени, ауто појачала се међусобно разликују по многим параметрима. Ово су главни критеријуми за избор ауто појачала.

По броју канала:

• 1-канални. Ово је моноблок, најједноставнији тип појачала. Обично се користи за повезивање субвоофера. Постоје две врсте моноблокова. Први је АБ. Ово је модификација мале снаге која је упарена са једноомским субвоофером. Предност таквог модела је у томе што је звук довољно снажан, али се истовремено користи минимум трајања батерије. Други тип је класа Д. Већ може да ради са појачалима од једног до четири ома.
• 2-канални. Ова модификација се користи за повезивање једног пасивног сабвуфера (подржава оптерећење не више од два охма) или два снажна звучника. Ово појачало омогућава глатко повећање ниских фреквенција.
• 3-канални. Ова модификација је ретка. У ствари, ово је исто двоканално појачало, само овај модел вам омогућава повезивање једног моно и два стерео уређаја.
• 4-канални. Чешће у пракси. У ствари, ово су два двоканална појачала, састављена у једно тело. Главна сврха ове модификације је промена нивоа снаге на предњим и посебно на задњим звучницима. Снага таквих појачала је до 100В по каналу. Власник аутомобила може спојити 4 звучника или, користећи методу моста, два субвоофера.
• 5-канални. Као што логика сугерише, ова модификација се користи за повезивање четири моћна звучника и једног субвоофера (преко моно канала).
• 6-канални. Скупљи је од својих колега због широког спектра могућности повезивања акустике. Неки повезују 6 звучника. Остали - 4 звучника и премоштени субвоофер. Некоме је потребно ово појачало за повезивање три нискотонца (када се премосте).

По ефикасности и изобличењу звучног сигнала:

• Класа. Има минимално изобличење аудио сигнала и такође производи најбољи квалитет звука. У основи, врхунски модели појачала одговарају овој класи. Једини недостатак је што имају ниску ефикасност (максимално 25 одсто), а такође губе и снагу сигнала. Због ових недостатака и високе цене, ова класа се ретко налази на тржишту.
• Б-класа. Што се тиче нивоа изобличења, он је нешто мањи, али је снага таквих појачала ефикаснија. Мало љубитеља музике се одлучује за таква појачала због лоше чистоће звука.
• АВ класа. У аудио системима се налази много чешће, пошто таква појачала дају просечан квалитет звука, довољну јачину сигнала, ниску дисторзију, а ефикасност је на нивоу од 50 одсто. Обично се купују за повезивање субвоофера, чија је максимална снага 600В. Пре куповине важно је узети у обзир да ће таква модификација имати велике димензије.
• Д-класа. Ова појачала раде са дигиталним сигналима. Њихова карактеристика је компактна величина као и велика снага. Истовремено, ниво изобличења сигнала је низак, али квалитет звука пати. Максимална ефикасност за такве модификације је 98 посто.

И ево још неких карактеристика које треба узети у обзир при избору новог појачала:

1. Снага. Упуте за употребу уређаја могу назначити највећу или највећу снагу, као и називну снагу. У првом случају, ови подаци ни на који начин не утичу на квалитет звука. Ипак, нагласак је на овом параметру како би се привукло више купаца. Боље се фокусирати на називну снагу.
2. Однос сигнал / шум (однос С / Н). Појачало ствара одређену количину позадинске буке током рада. Овај параметар показује колико је репродуковани сигнал јачи од позадинске буке појачала. Ауто појачала класе Д имају однос 60 до 80 дБ. Класу АБ карактерише ниво од 90-100. Идеалан однос је 110 дБ.
3. ТХД (Хармонично изобличење). Ово је ниво изобличења који појачало ствара. Овај параметар утиче на аудио излаз. Што је већи однос, то је квалитет звука нижи. Граница овог параметра за појачала класе Д је један посто. Модели класе АБ имају однос мањи од 0.1%
4. Фактор пригушења. Фактор пригушења је коефицијент који указује на интеракцију између појачала и звучника. Током рада, звучници емитују вибрације, што негативно утиче на чистоћу звука. Појачало убрзава опадање ових осцилација. Што је већа поставка, звук ће бити јаснији. За буџетска појачала карактеристичан је коефицијент од 200 до 300, средња класа има коефицијент изнад 500, а премиум модели - изнад 1000. Нека скупа појачала за аутомобиле имају ниво овог коефицијента до 4000.
5. Хи-Левел Инпут Ово је додатни параметар који вам омогућава да се повежете на радио уређаје који нису опремљени линијским излазом. Коришћење овог улаза повећава изобличења, али вам такође омогућава повезивање помоћу стандардних каблова звучника уместо много скупљих међусобних веза.
6. Нископропусни филтер (ЛПФ). Овај филтер мора бити постављен на појачало на које је прикључен субвоофер. Чињеница је да је способан да преноси сигнал са фреквенцијом нижом него на граничном прелазу. Његова вредност би требало да буде 80-150Хз. Овај филтер вам омогућава да усмерите бас звук на одговарајући звучник (субвоофер).
7. Високопропусни филтер (ХПФ). Предњи и задњи звучници су повезани са овим појачалом. Овај филтер пропушта само сигнал са фреквенцијом већом од граничне вредности. Овај параметар у акустици са субвоофером требао би бити од 80 до 150Хз, а у аналогном само са звучницима - од 50 до 60Хз. Овај филтер вам омогућава да нискофреквентним сигналом заштитите високофреквентне звучнике од механичких оштећења-не иде до њих.
8. Функција Бридге Моде. Ова функција вам омогућава да увећате снагу појачала повезивањем два канала у један. Овај режим се користи у звучницима опремљеним сабвуфером. У овом случају потребно је узети у обзир параметар отпора оптерећењу. У поређењу са оптерећењем у каналу, овај параметар је много већи код премошћене везе, стога је пре повезивања уређаја потребно узети у обзир однос оптерећења појачала и субвоофера.

Зашто вам треба појачало

Име уређаја говори само за себе. Међутим, то не само да чини звук звучника гласнијим. Омогућава вам квалитетнији пренос сигнала, тако да приликом репродукције путем овог уређаја можете чути разлику у финим подешавањима еквилајзера.

За љубитеље бас музике на уређај се може повезати субвоофер. А ако на аудио систем повежете и кросовер, можете уживати у звуку на свим фреквенцијама без изгарања звучника различите снаге. Додатни кондензатор у колу аудио система неће дозволити басу да „потоне“ током вршног оптерећења на одвојеном каналу.

Сви ови чворови су важни за пренос висококвалитетног звука. Али они неће радити правилно ако им се не да јачи сигнал. Само ову функцију врши аутоматско појачало.

Како ради појачало

Сва појачала за аутомобиле имају три компоненте.

1. Улазни. На њега се напаја аудио сигнал са магнетофона. Свако појачало је ограничено не само излазном снагом, већ и снагом улазног сигнала. Ако је већа од осетљивости улазног чвора, музика ће бити изобличена у звучницима. Због тога је приликом избора уређаја важно проверити кореспонденцију сигнала на излазу са радија и на улазу у појачало - да ли су у истом опсегу.
2. Напајање. Овај уређај је опремљен трансформатором за повећање напона који се напаја из батерије. Пошто је аудио сигнал променљив, напон у систему напајања звучника такође мора бити позитиван и негативан. Што је већа разлика у овим индикаторима, то ће снага појачала бити већа. Ево примера. Ако напајање испоручује 50В (+ 25В и -25В), тада ће при коришћењу звучника отпора од 4 Охм максимална снага појачала бити 625 В (квадрат напона од 2500 В подељен са отпором од 4 Охма). То значи да што је већа разлика у напону напајања, то је појачало моћније.
3. Оутпут. У овом чвору се генерише модификовани аудио сигнал који се напаја у звучнике. Опремљен је снажним транзисторима који се укључују и искључују у зависности од сигнала са радија.

Дакле, овај уређај ради према следећем принципу. Сигнал мале амплитуде долази из главне јединице аудио система. Напајање га повећава на потребан параметар, а појачана копија овог сигнала ствара се у излазној фази.

Више детаља о принципу рада аутоматског појачала описано је у следећем видеу:

Преглед појачала за аутомобиле

Типови појачала

Све модификације појачавајућих уређаја подељене су у две врсте:

1. аналогни - примају сигнал у облику наизменичне струје и напона, варирајући у зависности од аудио фреквенције, затим га појачавајући пре одласка на звучнике;
2. дигитални - раде искључиво са сигналима у дигиталном формату (јединице и нуле или импулси у „он / офф“ формату), повећавају њихову амплитуду, а затим их претварају у аналогни облик.

Уређаји првог типа преносе звук непромењени. Што се тиче јасноће звука, само перформансе уживо могу бити најбоље у поређењу са аналогним. Међутим, само снимање мора бити савршено.

Други тип уређаја мало изобличава оригинални снимак, чистећи га од мањих бука.

Разлику између две врсте појачала можете осетити повезивањем на грамофон. Љубитељ музике одлучиће се за прву врсту појачала, јер ће звук у звучницима у овом случају бити природнији (са карактеристичном, једва приметном шкрипом игле). Међутим, када репродукујете музику са дигиталних медија (диск, флеш диск, меморијска картица), обе врсте појачала раде под једнаким условима.

Разлика у овом звуку може се чути у следећем видео експерименту (слушајте у слушалицама):

Дигитал вс. Аналог - Фуззи Еееекперимент!

Појачала за аутомобил такође се разликују по броју канала:

• једноканални - користи се за повезивање субвоофера са максималном импедансом до 2 ома, често имају контролу ниске фреквенције;
• двоканални - може се користити за повезивање два звучника или једног сабвуфера са импедансом већом од 2 ома;
• четвороканални - дошао је да замени троканални због њихове непрактичности, ова врста појачала је најчешћа, јер на њих можете повезати или четири звучника или два звучника и један субвоофер;
• петоканални - на њих су повезана четири звучника и један субвоофер;
• шестоканални - користи се само ако субвоофер има већу импедансу од највеће дозвољене вредности за претходну модификацију.

Како инсталирати

Пре инсталирања уређаја, важно је да се упознате са неким нијансама од којих зависи сигурност аутомобила и ефикасност аудио система.

Избор локације

Неколико фактора зависи од избора места инсталације уређаја.

• Појачало се током рада јако загрева, па је важно одабрати место на коме се јавља најбоља циркулација ваздуха. Не сме се постављати на бок, наопако или испод коже. Ово ће прегрејати уређај и, у најбољем случају, престати да ради. Најгори сценарио је пожар.
• Што је удаљенији од радија, већи ће бити отпор. Тако ће звучници звучати мало тише.
• Ожичење мора бити усмерено испод унутрашње облоге, па је важно извршити тачна мерења, узимајући у обзир окрете.
• Немојте га монтирати на кућиште субвоофера, јер не подноси велике вибрације.

Где је најбоље место за инсталирање овог елемента аудио система? Ево још четири уобичајене локације.

1. Испред кабине. Зависи од модела аутомобила. Ако испод торпеда има слободног простора и неће ометати путника. Ово место се сматра оптималним, јер је постигнута максимална јасноћа звука (кратка дужина сигналног кабла).
2. Испод сувозачевог седишта. Постоји добра циркулација ваздуха (хладан ваздух се увек шири по дну) и бесплатан приступ уређају. Ако испод седишта има пуно простора, постоји шанса да путници на задњем седишту ногом ударе уређај.
3. Задња полица. Није лоша опција за каросерије лимузине и купеа, јер је за разлику од хечбека стационаран.
4. У гепеку. Ово ће бити посебно практично када повежете два појачала (једно у кабини, а друго у пртљажнику).

Прикључне жице

Неки аутомобилисти погрешно верују да су уобичајене танке жице које се испоручују са звучницима довољне за аудио систем. Међутим, за напајање појачала потребан је посебан кабл.

На пример, возач је купио уређај од 200 В. Овом показатељу потребно је додати 30 процената (губици при ниској ефикасности). Као резултат, потрошња енергије појачала биће 260 В. Попречни пресек напојне жице израчунава се помоћу следеће формуле: снага подељена напоном (260/12). У овом случају, кабл мора издржати струју од 21,6А.

Ауто електричари саветују куповину жица са малим маргинама попречног пресека, тако да се њихова изолација не отопи због загревања. После таквих прорачуна, многи су изненађени колико ће бити дебела ожичења за појачало.

Осигурач

Осигурач мора бити присутан у било ком електричном кругу, посебно ако носи струју велике јачине струје. То је топљиви елемент који прекида круг када се загрева. Штитиће унутрашњост аутомобила од пожара због насталог кратког споја.

Осигурач за такве системе често изгледа попут стаклене цеви са топљивим металним језгром изнутра. Ове модификације имају значајан недостатак. Контакти на њима су оксидисани, због чега се губи снага уређаја.

Скупље опције осигурача су опремљене вијчаним стезаљкама које причвршћују топљиву плочу. Контакт у таквој вези не нестаје из сталних вибрација током рада мотора.

Овај заштитни елемент мора бити инсталиран што ближе батерији - у року од 30 центиметара. Не могу се користити модификације које знатно премашују капацитет жице. На пример, ако је кабл способан да издржи напон од 30А, осигурач у овом случају не би требало да пређе вредност од 50А.

Интерблок кабл

Ово није исто као кабл за напајање. Интерконектна жица повезује аудио излазе радија и појачала. Главни задатак овог елемента је пренос звучног сигнала са магнетофона на улазни чвор појачала без губитка квалитета.

Такав кабл увек треба да има јаку изолацију са пуним оклопом и дебелим средишњим проводником. Требало би га купити одвојено, јер често долази са буџетском опцијом.

Дијаграми повезивања појачала

Пре него што купите појачало, потребно је да одлучите о шеми звучника који ће бити повезани преко појачала. Постоје три опције повезивања:

• Доследно. Ова метода је погодна за звучнике опремљене звучницима пуног опсега и ниских фреквенција спојеним на појачало. Захваљујући томе, четвороканални систем ће дистрибуирати снагу сигнала на стране;
• Паралелно. Ова метода вам омогућава да повежете звучнике са високом импедансом на уређај који није дизајниран за високу импеданцију оптерећења. Ова метода вам такође омогућава повезивање високофреквентних звучника и широкопојасних модификација ако серијска веза није дала уједначену јачину на свим звучницима (један од њих звучи превише тихо или прегласно);
• Серијски-паралелни. Овај дизајн се користи за стварање сложенијих система звучника. Обично се користи у случајевима када повезивање више звучника на двоканално појачало није дало жељени ефекат.

Затим морате одредити како ће појачало бити повезано са радиом. То се може учинити помоћу каблова звучника или линијских излаза.

Размотрите карактеристике сваке од горе наведених шема за повезивање звучника са појачалом.

Доследно

У овом случају, субвоофер је серијски повезан са левим или десним звучником на двоканално појачало. Ако је 4-канално појачало уграђено у аутомобил, тада је субвоофер повезан методом моста или у отвор канала с лијеве или десне стране.

Ради практичности, позитивни терминал је шири од негативног. Веза се врши на следећи начин. Негативни терминал широкопојасног задњег звучника повезан је са позитивним прикључком субвоофера. Звучне жице из појачала повезане су са слободним прикључцима звучника и субвоофера.

Пре коришћења звучника проверите да ли су полови исправни. У ту сврху, 1.5-волтна батерија је повезана са жицама. Ако се мембране звучника крећу у једном смеру, поларитет је исправан. У супротном, контакти се мењају.

Импеданса на свим звучницима треба да буде иста. У супротном, појединачни звучник ће звучати гласније или тише.

Паралелно

У овом случају, високотонци или нискотонац су паралелно повезани са главним звучницима. Пошто мембрана високотонца није видљива, поларитет треба проверити ухом. За сваки неприродан звук, жице су обрнуте.

Практичније је да жице не повезујете два по два у једној утичници, већ да користите разграњени кабл звучника. Жице са звучника су причвршћене на један од његових крајева, а како спој не би оксидирао, мора се изоловати електричном траком или термоскупљајућом камером.

Серијски-паралелни

Ова метода повезивања вам омогућава да обезбедите звук високог квалитета. Овај ефекат се постиже комбиновањем звучника, као и усклађивањем њихове импедансе са истим индикатором на излазу појачала.

У овом случају постоји много варијација повезивања звучника. На пример, субвоофер и звучник пуног опсега повезани су у серију. Паралелно са широкопојасним звучником, још увек је повезан твитер.

Како се повезати сопственим рукама

Не морате имати дубоко електрично знање да бисте повезали појачало. Довољно је следити упутства која сте добили уз уређај. Без обзира на модификацију уређаја, веза се врши на следећи начин.

1. Прво, кућиште појачала је фиксирано на изабраном месту аутомобила (где се неће прегрејати).

2. Да би се спречило случајно пуцање водова, ожичење треба положити испод унутрашње облоге. Како то учинити, одређује сам власник аутомобила. Међутим, приликом полагања кабла за међусобно повезивање, важно је имати на уму да ће локација у непосредној близини ожичења машине искривити аудио сигнал услед електромагнетног зрачења.

прва опција за полагање кабла за напајање

3. Кабл за напајање може се провести дуж главног кабелског свежња аутомобила. Истовремено, важно је поправити тако да не падне испод покретних елемената машине - волана, педала или тркача (то се често дешава ако посао не обавља специјалиста). На местима где кабл пролази кроз зид тела морају се користити пластичне уводнице. Ово ће спречити прорезивање жице. За већу сигурност линија мора бити положена помоћу цеви (валовита цев од незапаљивог материјала).

4. Негативна жица (црна) мора бити причвршћена на каросерију аутомобила. У овом случају не можете користити вијке за самопрезивање и увијање - само вијке са наврткама, а контактна тачка мора бити очишћена. Терминал на појачалу са ознаком ГНД је уземљен или минус. Даљински терминал је место на које је повезана управљачка жица са радија (може се напајати из конектора антене). Шаље сигнал за активирање када је диктафон укључен. За ову сврху у комплету се најчешће налази плава жица или бела трака.

друга опција за полагање кабла за напајање

5. Сигнални кабл повезан је на Лине-оут (радио) и Лине-ин (појачало) конекторе. Многи модели имају неколико ових прикључака: предњи (предњи), задњи (задњи), субвоофер (суб).

6. Звучници ће бити повезани у складу са њиховим упутством за употребу.

7. Шта ако је радио двоканални, а појачало четвороканално? У овом случају користите кабл за повезивање са разделником. На једној страни има два тулипана, а на другој четири.

Повезивање појачала на радио без тулипана

Повољни модели радио аутомобила имају конвенционалне конекторе са копчама. У том случају мораћете да купите посебан адаптер за повезивање кабла за мрежу. С једне стране, има обичне жице, а са друге - "мајке тулипана".

Да се ​​жице између адаптера и радио касетофона не пукну због сталног љуљања уређаја, можете га обмотати пенастом гумом (неће журити током вожње) и причврстити на кућиште главне јединице.

Како повезати два или више појачала

Приликом повезивања другог појачавача, морају се узети у обзир додатни фактори.

• Потребан је моћан кондензатор (најмање 1Ф). Инсталира се паралелном везом са батеријом.
• Повезивање сигналног кабла зависи од модификација самих појачала. Упутства ће то указати. Често се за ово користи цроссовер (микроконтролер за дистрибуцију фреквенције).

Зашто вам је потребан цроссовер и како га поставити описано је у следећем прегледу:

Аудио за аутомобил. Тајне подешавања # 1. Цроссовер.

Повезивање двоканалног и четвороканалног појачала

Да бисте повезали појачало, поред самог уређаја, биће вам потребна и посебна ожичења. Као што је већ поменуто, сигналне жице морају имати висококвалитетни екран како се у звуку не би стварао шум. Каблови за напајање морају издржати високе напоне.

Двоканални и четвороканални аналоги имају сличне методе повезивања, у зависности од ефекта који желите да постигнете.

Двоканално појачало

Двоканални модели су популарни код већине љубитеља аудио аутомобила. У прорачуну акустике, такве модификације се користе као појачало за предње звучнике или за повезивање субвоофера. Ево како ће такво појачало бити повезано у оба случаја:

• Фронтална акустика. У овом случају, појачало ће се користити у стерео опрему. У овом случају, сигнални кабл се може повезати на високом нивоу (ако снимач нема магнетофонске излазе, онда појачало има улазни прикључак високог нивоа за ово) или на ниском нивоу (када је снимач опремљен линеарним излазима - обичним прикључцима типа „лала“). Приликом повезивања важно је не мешати поларитет и канале. Такође би требало да користите ХПФ или нископропусни филтер. У овом случају, оптерећење сваког канала може бити 2 ома.
• Субвоофер. У овом случају, појачало је повезано у режиму "мост". Ова шема је доступна за већину 4-каналних модела. Шема је следећа. Плус једног канала појачавача и минус другог појачала узимају се и повезују на субвоофер. Треба напоменути да већина модела ради са минималним оптерећењем у режиму моста од 50 Охма. У таквој шеми повезивања биће вам потребан ЛПФ филтер. Пресече сигнале фреквенције 100-XNUMXХз који долазе из сабвуфера.  

Четвороканално појачало

Повезивање таквог појачала има готово идентично коло. Једина разлика је могућност повезивања четири звучника или два звучника и сабвуфера. Уређај морате напајати помоћу дебелог кабла.

У већини случајева, заједно са појачалом, комплет укључује и упутства за повезивање на различите начине. Ово се односи и на стерео режим (звучници су повезани у складу са поларитетом назначеним на дијаграму у упутствима) и моно (2 звучника и додатни звучник).

Да бисте повезали субвоофер, морате пажљиво следити упутства произвођача звучника. Дијаграм повезивања идентичан је дијаграму повезивања субвоофера са двоканалним појачалом - два канала су комбинована у један мост. Само у четвороканалном се такође повезују два звучника.

Како спојити петоканално појачало

У овој верзији уређај је повезан са батеријом на исти начин као и било које друго појачало. Веза са радио магнетофоном се такође не разликује. Једина разлика је у везама звучника.

Као што смо рекли, у петоканалној верзији четири канала су дизајнирана за напајање сигнала звучницима. Сабвуфер се налази на петом каналу. С обзиром да високотонцу треба већа снага, лавовски део снаге појачала ће се користити за погон мембране подморнице.

Недостатак ових појачала је то што гласни бас узима скоро сву снагу високотонца. Из тог разлога ову модификацију купују власници аутомобила који цене лепоту мелодије и дубину свих фреквенција, а не јачину музике. Твитови се могу поставити на исте иглице као и предњи звучници (паралелна веза).

Како поставити појачало

Фино подешавање појачала је још један фактор који утиче на квалитет звука музике у аутомобилу. Ако нема искуства у извођењу такве поставке, боље је први пут потражити помоћ специјалисте. Ако је подешавање погрешно, можете спалити канал или оштетити мембране звучника (твиттер је покушао да репродукује бас, а он се сломио).

Ево параметара које морате поставити на појачалу за одређене врсте звучника:

• ХПФ или високопропусни филтер. Појачало за субвоофер треба да буде подешено на 20Хз. На управљачким програмима средњег опсега, ХПФ је подешен на око 80Хз. Ово ће прекинути ниске фреквенције које звучник не може пренети. Ако су високотонци одвојено повезани на појачало, тада је овај параметар за њих постављен на максимално 5000Хз (зависи од њиховог модела).
• ЛПФ или нископропусни филтер. На појачалу за субвоофер, овај филтер је подешен на 50 до 80Хз. За опције средњег опсега, граница би требала бити на максимално 1600Хз. За твиттере можете ограничити 20Хз, али то није критично.
• Повећање или осетљивост улаза са радија. Ово је параметар који вам омогућава да упоредите појачало и магнетофон. Осетљивост се мери у волтима. Повећањем овог параметра повећава се јачина звука звучника. Приликом подешавања овог параметра на звучницима субвоофера морате искључити еквилајзер и друге опције које регулишу ниске тонове. Мало касније ћемо Геиновом подешавању посветити више пажње.
• Субсониц је посебан нископропусни филтер који прекида инфразвук. Може се наћи на субвоофер појачалима (моноблоковима). Подразумевано, овај параметар треба поставити на 25Хз.
• Бассбоост. Ово је аутоматска контрола која на одређеној фреквенцији (обично у распону од 40-45Хз) повећава јачину звучника. Ако почетник подешава појачало, боље је уопће не окретати овај регулатор, јер постоји велика вјеројатност спаљивања суб.
• Кс-овер. Ово је прекидач за различите филтере. Доступан је у моделима који немају засебна подешавања за сваки филтер. ХПФ - високофреквентни сигнали су прекинути, ЛПФ - нискофреквентни сигнали су прекинути, Фулл - филтери се не користе.
• Фаза - Ово подешавање вам омогућава да промените фазе звучника. Ако немате искуства у подешавањима, боље је да не додирујете овај прекидач.
• Господар / роб. Овај прекидач омогућава повезивање звучника. Прва позиција се односи на везу "тулипана" (РЦА) која долази са радија, а друга се поставља ако је повезан моноблок.

Хајде да разговарамо мало о томе како правилно подесити параметар Гаин. Постоје две методе. Први ће захтевати помоћ партнера. Прво, на радију, јачина музике је подешена на минималну вредност. Затим се укључује композиција, која често звучи у аутомобилу, а већ се зна како би требало да звучи.

Јачина звука уређаја се постепено подешава на приближно три четвртине максималне вредности. Ако звук почне да се искривљује раније, престаните да повећавате јачину звука и смањите подешавање за неколико подела.

Затим се подешава појачало. Помоћник постепено повећава контролу појачања на задњој страни појачала све док се не појави ново изобличење. Чим музика почне да звучи неприродно, требало би да престанете и смањите подешавање за око 10 процената.

Друга метода ће захтевати преузимање посебних звукова дизајнираних за прилагођавање различитих параметара појачала. Ови звуци се називају синуси. Да бисте подесили субвоофер, фреквенција је подешена на 40 или 50 (ако је звучник у затвореној кутији). Ако је подешен мидбас, онда би основа требала бити параметар од око 315Хз.

Затим се изводи исти поступак као у претходној методи. Радио магнетофон је постављен на минимум, синус је укључен (тонски звук који се чује на одређеној фреквенцији, ако се промени, одмах ће се чути), и постепено се додаје јачина звука све док се не појаве изобличења. Ово ће бити максимални звук на радију.

Затим се појачало подешава на исти начин као у првој методи. Појачање се додаје све док не дође до изобличења, након чега се контрола помера за 10 процената надоле.

Критеријуми за избор појачала

Свака опрема, посебно она која вам омогућава да извучете чисти звук из дигиталних медија, има своје карактеристике. Пошто радио снимач, звучници, појачало и друга електронска опрема раде у једном снопу, ново појачало мора одговарати осталим елементима аудио система. Ево показатеља на које морате да се фокусирате при избору новог појачала:

1. Снага по каналу;
2. Називна снага задњих звучника и субвоофера. Овај параметар би требао бити нешто већи од снаге једног канала у појачалу. Захваљујући томе, биће могуће постићи чистији звук и звучници се неће "угушити" од преоптерећења;
3. Отпор оптерећења. Појачало је напуњено акустичном опремом. Предуслов би требао бити подударање отпора на звучницима и појачалу. На пример, ако звучници имају импеданцију од 4 ома, онда појачало мора имати исту вредност. Нормално је да звучник прелази импеданцију појачала. Ако је ова разлика другачија (појачало има више од звучника), онда постоји велика вероватноћа да ће се и појачало и акустика сломити;
4. Фреквенце појачала аутомобила требале би се кретати од 20 херца до 20 килохерца. Ако је ово ширење веће, онда је још боље, само ће то утицати на цену опреме;
5. Присуство цроссовера. Приликом куповине модерног појачала, овај фактор такође треба узети у обзир. У многим моделима то је стандард. Овај елемент вам омогућава да мењате режиме и управљате појачалом у различитим фреквенцијским опсезима;
6. Присуство линеарног транзисторског излаза, ако постоји потреба за повезивањем другог појачала.

Како одабрати појачало ако је инсталиран субвоофер

Систем звучника у аутомобилу може бити много конфигурација. Избор појачала се врши у складу са горе описаним параметрима. Али ако је субвоофер већ инсталиран у аутомобилу, онда поред ових параметара морате одабрати и двоканални модел. Успут, при избору уређаја морате бити сигурни да подржава премошћивање. Огромна већина таквих модела налази се на тржишту ауто прибора.

Као што смо раније говорили, премошћивање се односи на методу повезивања која се ослања на два канала појачала по звучнику субвоофера. Модели појачала који не подржавају премошћивање повезани су на посебан начин тако да се сигнал са канала појачала сумира у звучник субвоофера. Неки прикључци звучника то раде повезивањем сигнала са више излаза појачала (ако се у субвооферу користи двострука завојница).

Овом везом, сигналне жице из појачала су спојене на намоте звучника субвоофера (мора се поштовати поларитет). Ако постоји само један намотај субвоофера, морате купити посебан збрајач. Овом везом појачало преноси моно сигнал при двоструко већој снази од појединачног канала, али у овом случају нема губитка при извођењу сумирања сигнала.

За повезивање постојећег субвоофера на ново појачало може се користити софистициранија метода. У овом случају, сви канали појачала раде за засебан систем звучника, али се сажимају за субвоофер нешто касније. Да бисте избегли преоптерећење уређаја, веома је важно да се фреквенцијски опсези канала не преклапају. У овом случају, пасивни уређај за филтрирање је повезан са излазним каналом. Али боље је поверити такву везу професионалцу.

Видео: како повезати појачало властитим рукама

Приликом избора аутоматског појачала потребно је узети у обзир да додатна опрема захтева потрошњу енергије, стога је важно водити рачуна о поузданости батерије - тако да се у најнеповољнијем тренутку једноставно не испразни. Можете научити како да проверите трајање батерије засебан чланак.

За детаље о повезивању појачала погледајте видео:

Како повезати појачало за аутомобил

Питања и одговори:

Како спојити 4-канално појачало на радио снимач са 1 РЦА. Постоје две опције за овај изглед. Први је куповина И-цепача. Ово је најјефтинија опција, али има неколико недостатака. Прво, то негативно утиче на квалитет звука. Друго, немогуће је променити равнотежу између звучника помоћу одговарајуће контроле на радију. Ово ће морати да се подеси на самом појачалу. Друга метода је коришћење двоканалног појачала, повезивање на његове линијске излазе. На радио магнетофон спојено је двоканално појачало, а на њега 4-канално појачало. Недостатак таквог снопа је исти - немогуће је подесити баланс предњих / задњих звучника са радија. Треће - процесор / еквилајзер је инсталиран између главне јединице и појачала. Значајан недостатак су високи трошкови, као и сложеност везе.

Како спојити два појачала на радио снимач са 1 РЦА. Најлакши начин за то је помоћу И-разделника. Али у овом случају ће доћи до сметњи. Следећи начин је 4-канално појачало које се налази на средњим басовима и високотонцима. 1-канално појачало покреће задње звучнике. Најчешће се ово користи сноп.

Како спојити појачало на главну јединицу? Прво, појачало је повезано са системом напајања аутомобила (позитивни и негативни прикључци батерије). Затим се помоћу кабла повезују Лине-ин (на појачалу) и Лине-оут (на радију) конектори. Прикључено на појачало звучника.

Како спојити појачало преко сијалице? Светло у колу између појачала и батерије је потребно да би се спречио кратки спој у колу. Са овом везом, лампа би требало или да светли јако и да се угаси, или да светли пригушено-пригушено. Овај начин повезивања користе аматери да то учине сами. Најлакши начин је да појачало повежете са отвореним прекидачем.