Како уклонити огреботине на аутомобилу

Уклањање огреботина на аутомобилу

Без обзира на то колико пажљиво поступате са аутомобилом, огреботине се неизбежно појављују на његовом телу. Разлог могу бити гране, прљаве крпе машина за прање аутомобила, ситни каменчићи који су се одбили од точкова - све на шта возач не може да утиче. Једини начин да их избегнете је једноставно не користити возило. Али да ли је аутомобил купљен да би скупио прашину у гаражи?

На срећу власника аутомобила, постоје начини за поправљање такве штете код куће која неће тешко погодити буџет. У овом чланку ћемо говорити о најпопуларнијим и најефикаснијим.

Шта је ЛКП?

Прво треба да схватите шта је лакирање аутомобила. Сви знају да је ово премаз каросерије аутомобила бојом и лаком. Поред тога што возилу даје естетику, систем лакирања дизајниран је да спречи прерано уништавање метала услед корозије.

Систем бојења укључује следеће категорије слојева:

• Грундирање. Прајмер садржи супстанце отпорне на екстремне температуре и незнатне деформације. Међу овом категоријом су акрилни (користи се за поправке и рестаурацију тела), епоксидни (имају антикорозивна својства) и кисели (користе се пре фарбања тела и дизајнирани су да спрече оксидацију метала).

• Средњи. Овај слој је одговоран за боју тела. Међу ауто-емајлима разликује се акрил (брзо се суше, не скупљају се, отпорни су на механичка оштећења, не погоршавају се при промени атмосферских услова), алкидни (прорачунска опција, лошије је полиран, тешко је постићи ефекат огледала; фарбари аутомобила их препоручују за локални рад), металик (у њима састав укључује алуминијумски прах, који телу даје оригинални сјај). Неке врсте боја не захтевају лакове. За дискове и одбојнике на точковима створене су посебне врсте боја.

• Покривање. Сврха лакираног слоја је заштита основног слоја од ултраљубичастих зрака и агресивних атмосферских услова. Постоји огромна разноликост ауто лакова. Листа укључује акрил (захтева придржавање технологије наношења, брзо се суши), целулозу (практично се не користи за поправке), глифтал (састав укључује синтетичке смоле које пружају заштитни слој еластичности), полиуретан (отпоран на кочиону течност, бензин и киселину) ), акрилни полиуретан (двокомпонентни лакови са својствима аналога акрила и полиуретана).

За више информација о функцијама лакирања погледајте овај видео:

Шта је лакирање

Сваки произвођач у фази обраде тела заштитним средствима користи различите материјале, који се могу разликовати од аналога по хемијском саставу. Што је трајнија превлака, мањој корозивној деструкцији биће изложена каросерија аутомобила.

Због тога сваки аутомобилиста треба да надгледа чистоћу свог аутомобила и буде пажљив на појаву огреботина на боји.

Одакле долазе огреботине?

Када се лак уништи, каросерија аутомобила губи првобитни сјај. Због кршења заштитног слоја, ултраљубичасти зраци несметано долазе до слоја боје и временом мењају његову сенку. Што је слој лака тањи, боја је више изложена атмосферским условима. Временом се на њему појављују микропукотине и деламинација. Ако вам није стало до лака на вашем аутомобилу, ове пукотине постају израженије и могу довести до иверја.

Поред природног процеса старења заштитног и украсног слоја тела, на њему се могу појавити огреботине из следећих разлога:

• Прљавштина, прашина, камење. Током вожње, пуно ситних честица удара у каросерију аутомобила (могу се избацити испод точкова долазећег или предњег саобраћаја), које огребу лак или формирају ивер.
• Неуредна вожња. Непажљиви возач може нехотице да закачи носач капије када излази из дворишта или да гура оближњи аутомобил док паркира. Током путовања на излет у шуму, аутомобил се може ухватити на грани.
• Неуредно прање. Неки возачи штеде на основним стварима. На пример, користе прљаве крпе, спужве за прање аутомобила и не користе ауто-шампоне, мислећи да је ово бацање новца. У ствари, сапуница уклања абразивни ефекат, а посебне крпе (на пример, мокри антилоп или микрофибра) лако сакупљају микроскопске честице, тако да након прања на тијелу не остају огреботине.
• Нападачи могу намерно огребати аутомобил. Мачка или птица могу да је прегазе.

Ево још једне могућности где се огреботине могу појавити на лакирању:

Откуд огреботине на телу?

Заправо ово није потпуна листа узрока огреботина. Све зависи од услова рада машине и ситуација које се дешавају на путевима. Као што видите, не могу се спречити сви узроци.

Врсте огреботина

Пошто огреботине могу бити различите природе, методе за њихово уклањање такође могу бити различите. Исто се може рећи и за огреботине на различитим врстама површина, као што су стакло, пластика или фарба.

Огреботине на стаклу су:

• Мала огреботина (дубина до 0.3 мм). Таква оштећења су скоро неприметна, а чешће се називају огреботинама. За таква оштећења карактеристична је мат површина стакла. Ако је ово ветробранско стакло, онда ће таква оштећења ометати поглед за возача, посебно ноћу са фаровима надолазећег саобраћаја. Употреба дотрајалих брисача, брисање стакла о суво (песак делује као абразив) доводи до таквог оштећења стакла.
• Дубока огреботина (дубока више од 0.3 мм). Видљиве су чак и на дневном светлу. Слична оштећења се често појављују на ветробранском стаклу када метални део брисача струже о стакло. Може бити једна огреботина или у облику мреже.

За огреботине карактеристичне за фарбање постоји таква класификација:

• Паучина су мале огреботине које су тешко приметне, посебно издалека. Таква оштећења утичу само на слој лака, тако да је полирање довољно да их елиминише.
• Мале огреботине су значајније бразде које могу бити уочљиве (у зависности од њихове дубине, ширине и дужине). Таква огреботина може утицати на неколико слојева боје, али не допире до слоја прајмера.
• Дубоке огреботине - оштећења која су јасно утицала на слој прајмера, али није оштетила метал. Таква оштећења ретко изазивају корозију, али ако се не поправе, онда ће влага неизбежно почети да делује на метал и формираће се корозија испод земље.
• Чипови су уситњени комад боје. Таква оштећења се често јављају приликом удара са деформацијом метала или лошим квалитетом каросерије пре фарбања аутомобила.
• Корозија у огреботину је оштећење свих слојева боје, укључујући и прајмер. Пошто је отворен приступ ваздуху и влази, метал почиње да оксидира, што ће пре или касније довести до значајнијег оштећења дела тела.

Методе за решавање проблема

Пошто природа оштећења лака може бити различита, начини њиховог уклањања такође се разликују. Међу свим методама могу се разликовати три главне:

1. Полирање. Довољно је ако је дубина оштећења унутар лака.
2. Бојење и полирање. Ова метода се користи за дубоке огреботине. Да би то учинили, боја се наноси на оштећено подручје, а након сушења се полира.
3. Абразивно полирање. Користи се када постоје бројне мале огреботине. Треба имати на уму да се током поступка уклања танак слој лака, тако да не бисте требали стално користити ову методу.

У многим аутосервисима, после поправке, каросерија аутомобила је прекривена воском или течним стаклом. Ови производи пружају додатну заштиту од влаге и оштећења од сунца.

Ево одговора на најчешћа питања о полирању аутомобила:

Полирање аутомобила за почетнике са Виктором Платоновом. Део 1

Избор средства за полирање

Савремени произвођачи нуде огроман избор производа за лакирање аутомобила. Конвенционално су подељене у две категорије:

• Заштитна. Њихова сврха је да заштите лак од изложености ултраљубичастим зрацима, сакупљају мање прашине због статичности тела. Према принципу деловања и састава, постоји велика разноликост, стога, пре него што их употребите, треба се консултовати са специјалистима.
• Абразивно. Ови лакови су дизајнирани за уклањање огреботина различитог степена тежине. Разликују се по величини зрна: грубозрната, средњезрнаста, финозрнаста и микроабразивна.

Међу заштитним лаковима постоје синтетички и органски. Предност прве категорије је што такви производи остају дуже након наношења. Могу садржати супстанце за ефикасно уклањање мрља од уља и битумена. Синтетички заштитни лакови, за разлику од органских, ефикасније уклањају микро огреботине са лака и дају аутомобилској боји исту свежину. У основи се користе након главног полирања.

Абразиви имају пастозну или течну структуру. Први су на бази масти, док су други на силикону (или на бази воде). При лечењу дубоких огреботина треба користити неколико врста абразива - постепено смањити зрнатост док се површина третира (пре употребе следећег производа, преостала паста мора прво да се уклони, а затим нанесе нова).

За детаљнији преглед абразивних паста погледајте следећи видео:

Алати за абразивно полирање тела

Данас постоје универзална средства за полирање тела. Једна од њих је 3М паста. Садржи и органске и синтетичке супстанце, што проширује спектар заштите лака.

Недавно произвођачи развијају алтернативна средства за заштитни третман тела. На пример, један од ових лакова је НаноВак. Користи се не само за обраду перја аутомобила, већ је погодан и за стаклене и пластичне елементе аутомобила. Још једно заштитно средство које стиче популарност је „течно стакло“.

Како уклонити мале огреботине на лаку

Мале огреботине на машини могу се уклонити брзо и једноставно. Да бисте то урадили, потребна вам је само фина абразивна паста. Међутим, пре него што пређете директно на уклањање огреботина, морају се обавити припремни радови.

Први корак је темељито чишћење аутомобила од прљавштине. Да бисте то урадили, оперите га ауто-шампоном и осушите. Пожељно је поставити возило у хлад, тако да се не загреје на сунцу. После тога узмите мало селотејпа или обичну траку и залепите оштећена места тако да можете радити само на њима без додиривања остатка тела.

Сада можете наставити са уклањањем огреботина. Да бисте то урадили, нанесите фину абразивну пасту на њих и почните да трљате глатким кружним покретима. Може се користити фротирна или микрофибер крпа. Када се лак равномерно распореди, крпу треба заменити сувом и наставити.

Поступак треба понављати све док недостаци потпуно не нестану.

Лак за восак

Ово је производ на бази воска. Користи се у третману каросерије аутомобила након прања за стварање водоодбојног ефекта. Восак ће попунити мале огреботине, а због своје провидности створиће ефекат потпуног елиминисања огреботина.

Недостатак ове методе уклањања малих огреботина је крхкост заштите. Након неколико прања, и ауто треба поново обрадити. Број прања које производ може да издржи зависи од самог лака, али у сваком случају овај ефекат је краткотрајан.

Машина за полирање + абразивна паста

Ова комбинација пружа дужи ефекат у односу на претходну. Због присуства малих абразивних честица у лаку, мале огреботине се елиминишу. Вреди узети у обзир да се ова метода односи само на оне огреботине које су утицале само на лак, али нису додирнуле боју.

Полирање оштећеног дела тела може се обавити самостално, а за то морате купити:

• Машина за полирање (бушилица или брусилица неће радити, јер морате подесити малу брзину);
• фина абразивна паста;
• Брусни папир са гранулацијом 2000;
• Салвете;
• Атомизер за чисту воду.

Пре него што почнете са полирањем, тело се мора добро опрати. Приликом извођења радова, третирано подручје треба да буде јасно видљиво тако да можете пратити постизање жељеног ефекта. Ауто мора бити сув, јер влага испуњава мале огреботине, а чини се да их нема.

Саму огреботину третирајте брусним папиром, претходно навлажите са пуно воде. Након обраде, овај део тела се осуши салветама. Мала количина пасте за полирање се наноси на брусни точак и површина се полира при малим брзинама. Не заустављајте се у једној области и не доводите брзину до максимума, како не бисте оштетили лак.

Да би се осигурало да се полирана површина не разликује од остатка фарбе, покрети морају бити глатки и морају се смењивати с лева на десно и одозго према доле. Важно је не само обрадити саму огреботину, већ и неко подручје у близини, тако да је третирана површина што је могуће равномернија.

Приликом полирања каросерије потребно је често испирати површину која се третира чистом водом и уклањати плак са точка. Полирање треба вршити све док се на површини не види огреботина.

Како уклонити огреботине са боје

Озбиљнији недостаци уклањају се оловком за рестаурацију. Ово је једноставан и ефикасан начин поправљања умерених огреботина.

Пре него што започнете главни посао, аутомобил треба очистити од прљавштине и прашине, а оштећена подручја одмастити како би се елиминисало могуће присуство страних хемијских једињења.

Даље, морате пажљиво прикрити недостатак, покушавајући да минимизирате штету на читавим деловима тела. Када је све спремно, оставите боју да се осуши XNUMX сата и трљајте површину да бисте се решили трагова оловке. Да бисте то урадили, користите фини брусни папир или гумену сунђер. Главна ствар у овом процесу је да не журите нигде.

Настало оштећено подручје уклања се једноставним лаком. Нанесите га и утрљајте кружним покретима фротирном крпом. Као резултат, квар ће потпуно нестати, а тело ће поново постати глатко и сјајно.

Како уклонити огреботине на стаклу

Оштећење стакла није само ствар изгледа, већ и сигурности, јер огреботине и „паучина“ нарушавају вид возача. Најефикаснији начин да их се решите је посета специјалисту. Међутим, ако желите да уштедите новац, све можете сами.

Да би се уклонили недостаци на стаклу, користи се посебна абразивна паста. Најефикаснији је смеђи лак на бази церијумовог оксида.

Оперите и осушите површину да бисте прво радили. Препоручујемо да на полеђини стакла направите ознаке како бисте назначили где су недостаци. Дакле, нећете пропустити ниједно оштећено подручје, јер ће током процеса трљања бити готово немогуће разазнати мале огреботине.

Следећи корак је полирање. Добро утрљајте пасту у мрље како бисте их што више испунили. Да бисте поједноставили рад, ове радње можете изводити не ручно, већ на бушилици ставити посебан додатак. Не заборавите да правите паузе како бисте избегли прегревање стакла.

Полирање може трајати 30 до 60 минута. Наставите док не будете задовољни резултатом.

Мале огреботине и трагови брисача потпуно ће нестати, а дубље - које се лепе за нокат постаће мање изражене и изглађене.

Како уклонити огреботине са пластике

Огреботине на аутомобилу се јављају не само споља, већ и у унутрашњости. Једна неопрезна акција може бити довољна да на глави остави дуг и непријатан траг.

Постоје два начина за уклањање таквих недостатака.

Први је скупљи и мукотрпнији, уз употребу специјалних рестауратора. Много таквих производа се продаје у ауто-салонима - у облику аеросола, спрејева итд. Међутим, принцип рада је сличан. Захваљујући доброј пробојној способности, ефикасно попуњавају огреботине, а лак укључен у њихов састав враћа првобитни изглед пластичном делу.

Пре употребе таквих производа, радно место треба опрати и одмастити, а у посебно тешким случајевима премазати темељним премазом.

Друга метода ће вам омогућити да брзо поправите мале и знатно затегнете дубоке огреботине на пластици у аутомобилу. Требаће вам фен за косу. Подесите температуру на уређају на 500 степени Целзијуса и доведите је на третирано подручје на растојању од 30 центиметара. Као резултат, дефект ће се магично излечити. Ако немате такав уређај, можете га заменити једноставним упаљачем.

Овде је главна ствар бити опрезан како не би прегревао пластику. У супротном, део се може растопити и мораће у потпуности да се замени.

За више информација о уклањању огреботина са пластике прочитајте чланак посебан чланак.

Рестауратори пластике

Различити произвођачи нуде купцима пластичне рестаураторе у различитим облицима: спреј, млеко, лак или аеросол. Карактеристика ових средстава је добра продорна способност. Због ове особине, успешно се користе за попуњавање малих огреботина и огреботина на пластици.

Сваки производ има свој начин употребе, тако да за сваки случај постоји индивидуално упутство за употребу одштампано на паковању. У основи, такви производи се морају наносити на суве и чисте елементе. оставе се да се осуше, а затим се третирана површина полира микровлакном или сувом крпом.

Фен за косу или упаљач

Ако вам је потребно не само да освежите пластичне елементе у унутрашњости аутомобила, већ и да елиминишете мања оштећења, јефтинија опција је коришћење топлотне обраде. Да бисте то урадили, можете користити упаљач. Истина, у овом случају, уместо обнављања пластике, може се још више оштетити. Много је практичније користити грађевински фен за косу.

Потребно је обрадити површину постепеним подизањем температуре на фену. Не усмеравајте ток топлог ваздуха само на један део пластичног дела. Боље је правити глатке покрете са једне на другу страну како би се изгладила граница топлотног ефекта.

Када користите овај метод, имајте на уму да се неке огреботине не могу потпуно елиминисати, на пример, ако су веома дубоке или се део пластике одломио.

Како уклонити огреботине са фарова

Отпади и недостаци на фаровима уклањају се према истом принципу као и на стаклу. Гаражни мајстори често се решавају једноставног замућења помоћу обичне пасте за зубе. Међутим, боље је не ризиковати и купити посебан комплет за полирање, јер садржи све потребне компоненте.

Употреба таквих комплета није тешка.

• Потребно је опрати и осушити третирану површину.
• Нанесите заштитну траку на бранике, врата и друга суседна подручја тела како бисте их заштитили од просипања.
• Стаклена површина се бруси влажном крпом.
• Оптика се обрађује грубозрним, а затим ситнозрним лаком.
• Фар се чисти и пере, након чега се на њега наноси слој УВ лака.

По завршетку процедура, аутомобил се не може користити пар сати док се лак потпуно не осуши. Потпуна полимеризација се дешава у року од XNUMX сата; прање аутомобила у овом тренутку је забрањено.

Како уклонити огреботину са каросерије аутомобила без фарбања?

Ако је огреботина на каросерији аутомобила плитка, онда се може поправити без фарбања аутомобила. Изузетно је тешко самостално извршити висококвалитетне молерске радове, а услуге специјализованог центра су често скупе.

Да бисте уклонили мале огреботине и мале огреботине које се појављују на каросерији аутомобила, на пример, током зимског периода, можете проћи уобичајеним полирањем каросерије фином абразивном пастом. Али у случају дубоких оштећења, а посебно у присуству чипова, немогуће је дуго задржати метал каросерије без боје.

Савети за уклањање огреботина са делимичне боје каросерије

Делимично фарбање каросерије аутомобила након уклањања трагова оштећења биће потребно ако је огреботина озбиљна, али није велика. У таквим случајевима нема потребе за префарбавањем целог аутомобила. Употреба боје и лака је препоручљива ако је огреботина утицала на метал. Ови производи се могу купити у продавницама ауто делова. То су мале бочице боје жељене боје.

У поклопцу имају малу четкицу, помоћу које можете лако нанети малу количину боје на оштећење. Али пре употребе боје, изложени метал мора бити третиран претварачем рђе (чак и ако корозија није видљива).

У напреднијим ситуацијама, на пример, ако је метал оштећен корозијом, тада ћете поред уклањања рђе и заустављања процеса оксидације морати да користите и аутомобилски кит. Након рестаурације базе, на њу се наноси прајмер и неколико слојева изворне боје или одабраног аналога. По завршетку ових радова, фарбана површина мора бити заштићена лаком и полирана површина.

Опште препоруке за уклањање мањих огреботина на аутомобилу

Ако је одлучено да се самостално елиминишу мање огреботине које су се појавиле на каросерији аутомобила, ево неколико препорука за обављање овог посла:

1. Просторија у којој се изводи рад мора бити сува и без пропуха;
2. Радове на фарбању и лакирању и полирању боље је обављати у затвореном простору, а не на отвореном у мирном времену. Немогуће је потпуно елиминисати могућност ветра. Чак и мали поветарац може да подигне фину прашину, што може у великој мери пореметити технологију;
3. Пре него што почнете да обрађујете оштећено место пастом за полирање, овај део тела мора бити припремљен - опран и осушен;
4. Пре локалног наношења боје, површина мора бити одмашћена, на пример, белим шпиритом;
5. Свако средство за третман тела има своја упутства, која указују на суптилности рада са супстанцом.

Како уклонити огреботине средње дубине на аутомобилу?

У овом случају, полирање неће помоћи, јер је оштећен не само слој лака, већ и боја. Чак и ако се огреботина може поправити, визуелно обрађено подручје ће бити другачије због недостатка слоја лака.

Да бисте поправили дубоку огреботину, можете користити оловку у боји за обнављање боје. Ове оловке за рестаурацију су засноване на акрилним смолама, које имају одличну адхезију. Ако ће власник аутомобила користити ове материјале, онда се упутства за употребу морају пажљиво пратити.

Као иу случају брушења и накнадног полирања каросерије, површина која се третира мора бити одмашћена, добро очишћена и осушена. Често је редукционо средство веома лако применити. У многим случајевима, оловка за рестаурацију има малу четкицу.

Ако нема сигурности да ће се посао обавити пажљиво, онда се третирано подручје може залијепити маскирном траком. Пре одласка у лавабо, потребно је сачекати одређено време након рестаураторских радова. Зависи од произвођача и његових препорука. Неке супстанце могу да издрже контакт са водом већ пола сата након третмана тела, а у неким случајевима и након само 10 дана.

Kako ukloniti duboke ogrebotine i strugotine

Ако је огреботина на машини доспела до метала или је одсечена, требат ће вам посебан комплет за рестаурацију. По правилу укључује све потребне алате - антикорозивне и конвенционалне темељне премазе, одмашћивач, боју и лак.

Принцип деловања је следећи:

• Исперите и осушите возило.
• Користите брусни папир за уклањање рђе.
• Нанесите антикорозивни темељ на површину и оставите да се осуши. Даље се примењује обичан прајмер који изравнава површину и припрема је за фарбање.
• Оштећено подручје треба два пута префарбати. Прво нанесите први слој боје, а када се осуши нанесите други.
• Нанесите прозирни лак.

Тако нећете само побољшати изглед свог возила, већ и продужити животни век, елиминишући развој корозије у каросерији. Озбиљне недостатке на телу треба уклонити што је пре могуће, у супротном трошкови поправки могу се знатно повећати.

Како спречити дефекте

Позната пословица каже: „Боље спречити него лечити“. На основу овог принципа, уместо честих рестаураторских радова, потребно је пажљиво управљати аутомобилом и применити заштитну опрему за лечење тела.

Стандардне мере предострожности укључују:

• пажљива брига за фарбање (не трљајте грубим крпама на сувом, не третирајте тело агресивним агенсима који садрже ацетон и сличне супстанце);
• тачна вожња (будите опрезни приликом паркирања и вожње у близини димензијских препрека);
• употреба заштитне опреме (воштани премаз за заштиту од прашине и влаге).

У поређењу са поновним фарбањем аутомобила, брига о аутомобилу са заштитном опремом је много јефтинија, па не бисте требали занемарити мање огреботине на телу. Ако сумњате у квалитет посла, потражите помоћ од стручњака.

И ево још једног кратког видео записа о фарбању аутомобила:

Како правилно бринути о телу

Видео: начини уклањања огреботина на каросерији аутомобила без фарбања

Ево кратког видеа о томе како сами поправити огреботине без фарбања целог аутомобила:

Како уклонити огреботину на аутомобилу, без фарбања, својим рукама. Како уклонити огреботину са аутомобила.

Најчешћа питања:

Шта ако сам се огребао по ауту? Ако се додирне само слој лака (нокат се не лепи за оштећења), можете полирати лаком. Ако је оштећење изложено металу, обратите се аутометеру.

Како полирати огреботине на аутомобилу? Мале огреботине (које се не виде након прања) могу се сакрити лаком за восак за тело. Дубље оштећење лакног слоја уклања се абразивном пастом и машином за полирање.

Како уклонити огреботине на аутомобилу? Огреботина која је дошла до слоја боје прво се уклања оловком за рестаурацију (састоји се од брзо очвршћавајуће акрилне смоле), а затим полирањем. Ако је основни премаз оштећен или уситњен, премажите га бојом и лаком.