Како направити гуме

Већина људи израду аутомобилских гума сматра врло једноставним поступком: сипате гумену смешу у калуп, загревате да се стврдне и готови сте. Али у ствари, ово је један од најсложенијих, високотехнолошких и, штавише, тајних процеса у савременој индустрији. Тајна, јер је конкуренција убитачна и посао вреди милијарде долара. Па, погледајмо једну од ових мистериозних фабрика и следимо прекретнице у стварању модерних аутомобилских гума.

1. ПРИПРЕМА ГУМЕ. Производња гума почиње овим процесом, јер рецептура зависи од намене специфичне врсте гуме (мекша за зиму, тврђа за свестране итд.) и може да садржи до 10 хемикалија, првенствено сумпора и угљеника. И, наравно, гума, високо еластичан полимер који се налази у кори скоро 500 различитих врста тропских биљака.

2. ПРИПРЕМА ЗАВРШНОГ МАТРИЦА. Као резултат убризгавања у калуп добија се гумена трака која се, након хлађења водом, исече на комаде потребне величине.

Каркаса гуме - труп и каиш - направљена је од слојева текстилне или металне жице. Положени су под одређеним углом.

Још један важан елемент у производњи је даска, која је нерастегљив, чврст део гуме, којом је причвршћена за точак и задржава облик.

3. МОНТАЖА ЕЛЕМЕНАТА - за ово се користи посебан бубањ на који се сукцесивно полажу оквир слојева, даска и оквир - штитник.

4. ВУЛКАНИЗАЦИЈА је следећи корак у производњи. Гума, састављена од појединачних компоненти, ставља се у матрицу вулканизера. Унутар њега се доводе пара високог притиска и топла вода. Време очвршћавања и температура на којој се производи зависе од величине и густине гуме. На заштитнику се формира рељефни узорак, претходно угравиран на унутрашњој страни матрице. Након тога следи хемијска реакција која гуму чини јаком, флексибилном и отпорном на хабање.

НЕКИ ОД ОВИХ ПРОЦЕСА се користе и при протектирању старих гума – тзв. протектирању. 

Главни произвођачи гума међусобно су у сталној технолошкој конкуренцији. Произвођачи попут Цонтинентала, Ханкоока, Мицхелина, Гоодиеара непрестано иновирају како би остварили предност над конкуренцијом.

Пример за то је технологија за смањење буке у гумама. Различити произвођачи то називају другачије, али већ се етаблирао и ушао у производњу гума.