Како функционише систем за помоћ при подизању

Густ градски саобраћај и планински терен захтевају изузетно опрез од стране возача, посебно на падинама. Иако би искусни возачи требали лако побећи, котрљање на брду је чест узрок несрећа. Решење проблема био је систем помоћи при подизању, који би требало да обезбеди осигурање за почетнике и возаче који су изгубили опрез.

Шта је систем за помоћ при подизању

Савремени произвођачи аутомобила улажу максималне напоре у стварање безбедног транспорта увођењем различитих система активне безбедности у дизајн. Један од њих је систем за помоћ при подизању. Његова суштина је спречити аутомобил да се котрља надоле када возач отпусти папучицу кочнице у нагибу.

Главно познато решење је Контрола помоћи при кретању узбрдо (ХАЦ или ХСА). Одржава притисак у кочним круговима након што је возач склонио ногу са педале. То вам омогућава да продужите век кочионих плочица и осигурате старт у успону.

Рад система своди се на аутоматско откривање косина и употребу кочионог система. Возач више не мора притискати ручну кочницу или бринути о додатној сигурности приликом вожње узбрдо.

Главна сврха и функције

Главна сврха је спречити возило да се котрља уназад по косини након почетка кретања. Неискусни возачи могу заборавити да возе када се крећу узбрдо, узрокујући да се аутомобил котрља надоле, што може да изазове несрећу. Ако говоримо о функционалним карактеристикама ХАЦ-а, вреди истаћи следеће:

1. Одређивање угла нагиба возила - ако је индикатор већи од 5%, систем почиње аутоматски да ради.
2. Контрола кочења - ако се аутомобил заустави, а затим крене, систем одржава притисак у кочницама како би осигурао сигуран старт.
3. Контрола броја обртаја мотора - Када обртни моменат достигне жељени ниво, кочнице се отпуштају и возило се креће.

Систем одлично ради свој посао у нормалним условима, а такође помаже аутомобилу на леду и ван терена. Додатна предност је спречавање враћања под гравитацијом или на стрмом нагибу.

Дизајн карактеристике

За интегрисање решења у возило нису потребни додатни структурни елементи. Оперативност је осигурана софтвером и писаном логиком деловања АБС или ЕСП јединице. Такође не постоје спољне разлике у аутомобилу са ХАС-ом.

Функција помоћи при подизању мора правилно функционисати чак и када се возило креће уназад.

Принцип и логика рада

Систем аутоматски одређује угао нагиба. Ако премаши 5%, покреће се аутоматски алгоритам акција. То ради на такав начин да након отпуштања папучице кочнице ХАС одржава притисак у систему и спречава враћање. Постоје четири главне фазе рада:

• возач притиска педалу и ствара притисак у систему;
• држање притиска помоћу команди из електронике;
• постепено слабљење кочионих плочица;
• потпуно ослобађање притиска и почетак кретања.

Практична примена система слична је раду АБС система. Више о овоме можете прочитати у нашем чланку. Када возач притисне папучицу кочнице, у кочионом систему се повећава притисак и активирају се кочнице точка. Систем закључава нагиб и аутоматски затвара усисне и издувне вентиле у кућишту АБС вентила. Дакле, притисак у кочним круговима се одржава и ако возач скине ногу са папучице кочнице, аутомобил ће остати у мировању.

У зависности од произвођача, време задржавања возила на нагибу може бити ограничено (око 2 секунде).

Када возач притисне папучицу за гас, систем почиње да постепено отвара издувне вентиле у телу вентила. Притисак почиње да се смањује, али и даље помаже у спречавању котрљања. Када мотор достигне тачан обртни моменат, вентили се потпуно отварају, притисак се ослобађа и јастучићи се потпуно ослобађају.

Сличан развој различитих произвођача

Већина светских компанија забринута је због увођења нових производа у возила и повећања удобности у вожњи. У ту сврху се узимају у обзир сви пројекти дизајнирани за сигурност и удобност возача. Пионир у стварању ХАЦ -а била је Тоиота, која је свету показала могућност стартовања на падини без додатних радњи. Након тога, систем се почео појављивати и код других произвођача.

ХАЦ, контрола помоћи при кретању узбрдо	тоиота
ХХЦ, контрола задржавања на брду	Волксваген
Хилл Холдер	Фиат, Субару
УСС, подршка за Упхилл Старт	ниссан

Иако системи имају различита имена и логика њиховог рада се може мало разликовати, суштина решења своди се на једно. Коришћење помоћи при подизању омогућава вам да повећате брзину возила без непотребних радњи, без страха од претње повратком.