Пробна вожња како функционише ново огибљење Мерцедес Е-АБЦ?

Годинама је постојало уверење да без обзира шта инжењери чуда раде са новим СУВ-овима, не могу их учинити окретнима као конвенционални аутомобили. А ствар није у немогућности, већ једноставно зато што се вишак килограма и већи центар гравитације не могу надокнадити.

Нови развој компаније Мерцедес

Међутим, сада ће инжењери побити ово мишљење. На пример, глобални бренд Мерцедес-Бенз од ове моделне године уводи нову верзију система под називом Е-Ацтиве Боди Цонтрол (или Е-АБЦ) у своје СУВ моделе.

У пракси је ово активно вешање, способно да нагне аутомобил око завоја на исти начин као тркачки бицикли. Ова опција је доступна од ове године на ГЛЕ и ГЛС моделима.

Како систем функционише

Е-АБЦ користи хидрауличне пумпе које напаја систем од 48 волти. Она контролише:

• размак од тла;
• сузбија природну склоност;
• стабилизује возило са јаким котрљањем.

У оштријим угловима, систем нагиње возило према унутра, а не ка споља. Британски новинари који су већ тестирали систем кажу да никада нису видели како се СУВ понаша овако.

Е-АБЦ производе и испоручују стручњаци за вешање компаније Билстеин. Систем ствара диференцијални притисак између комора на обе стране амортизера и на тај начин подиже или нагиње возило у завоју.

Због тога је сваки амортизер опремљен електро-хидрауличном пумпом и системом вентила. У завојима спољних точкова, Е-АБЦ ствара већи притисак у доњој комори за ударце и тако подиже шасију. У амортизерима на унутрашњој страни угла, притисак у горњој комори се повећава, гурајући шасију низ пут.

Системски тестери кажу да је возачко искуство у почетку необично, али путници се осећају много пријатније у завојима.

Перформансе активног вешања

Слични системи су раније тестирани. Велики плус за нови Е-АБЦ је тај што користи 48-волтне електричне моторе, а не мотор, за погон хидрауличких пумпи. Ово побољшава ефикасност. На неравним путевима хидраулични систем заправо може да поврати енергију, смањујући укупну потрошњу за око 50% у поређењу са претходним верзијама.

Е-АБЦ има још једну велику предност - аутомобил може не само да нагне у страну, већ и да га продрма горе-доле. Ово побољшава вучу када се аутомобил заглави у дубоком блату или песку и треба га теглити.