Како правилно заменити ЦВ зглоб у аутомобилу

Током рада аутомобила, сви покретни и гумени делови на крају покваре. То је због чињенице да сваки део има свој ресурс, а услови и радно окружење врше своја прилагођавања. 

ЦВ зглоб - зглоб константне брзине, је зглобни елемент за пренос обртног момента са мењача на точак. Обезбеђује пренос обртног момента при угловима ротације до 70°. Аутомобил користи унутрашњи ЦВ зглоб (повезан са мењачем или осовинским мењачем) и спољашњи (са стране точка). У народу ШРУС називају "граната" за сличан облик. 

Методе за проверу унутрашњег ЦВ зглоба

Унутрашњи ЦВ зглоб пропада много ређе од спољашњег, али је његова дијагноза нешто компликованија. Поузданост унутрашње шарке је због ниске покретљивости и карактеристике дизајна - трипоидног лежаја. 

Непосредно пре дијагностике утврдићемо разлоге неисправности унутрашњег зглоба са константном брзином.

Узроци кварова:

• неправилан квалитет зглобног производа, као и пластична или гумена чизма, недостатак подмазивања изнутра;
• улазак прашине, прљавштине, воде у унутрашњост ЦВ зглоба, што ће резултирати испирањем масти, а рад шарке „на суво“ ускоро ће довести до његовог слома;
• активан рад теренског возила, агресивна вожња са честим проклизавањем, што доводи до увртања погона и нарочито квара спољног зглоба;
• неблаговремено обнављање масти и антера, као и прекорачени радни век дела.

Како сами проверити исправност унутрашњег зглоба зглоба:

• током убрзања осећа се лагана вибрација - то често указује на хабање наочара статива, по правилу се повећава размак између шарке и наочара и током оштрог убрзања осећате обилне и фине вибрације, док аутомобил не би требало да води у страну;
• карактеристични кликови при вожњи по неравном терену - када точак падне у јаму на начин да се точак спусти у односу на тело, ствара се оптималан угао за утврђивање квара унутрашњег ЦВ зглоба.

Детаљнију дијагностику је боље извршити на лифту, где ћете имати приступ левој и десној полуосовини, како бисте проценили спољно стање ЦВ зглобова и погона. Ротацијом точка у страну, као и ручним трзањем погона горе-доле, техничар ће одредити степен истрошености шарки.

Поправак или замена?

Након детаљне дијагнозе погона, доноси се пресуда - да ли је довољно сервисирати ЦВ зглоб или је потребна замена. Уређај ЦВ зглоба не дозвољава његову поправку, јер се елементи шарке током рада бришу, размак између њих се повећава, а унутрашњи зидови "гранате" су такође оштећени. Иначе, било која мазива за рестаурацију (метање са адитивима против загријавања) помажу само у случају исправног ЦВ зглоба у продужењу његовог века.

Што се тиче поцепаних прашника. Ако се током дијагнозе открију сузе прашника, док су шарке потпуно исправне, има смисла заменити антерију стезаљкама, прво опрати унутрашњост „гранате“ и напунити мазивима. Запамтите - ЦВ зглоб се не може поправити, може се само сервисирати или потпуно заменити.

Колико кошта ново подизање система и које одабрати?

Тржиште ауто-делова богато је бројем произвођача, тако да распон цена почиње, конвенционално, од 1 УСД и може се завршити са бесконачним бројевима. Можете одабрати чизму помоћу програма за избор ауто делова, пронаћи одговарајући део са каталошким бројем и пронаћи чизму по овом броју. Највероватније ће вам бити понуђен низ произвођача, од најјефтинијих до висококвалитетних оригиналних предмета. Имајте на уму да је за сваки аутомобил предвиђен појединачни резервни део, мада приликом избора пртљажника са зглобним зглобовима често постоје заменљивости између различитих марки, на пример Ренаулт Траффиц и Волксваген Схаран. Ако тржиште не нуди опције прашника за ваш аутомобил, можете да користите податке на Интернету за избор или да купите универзалне прашнике, на пример, од Јикиу ЦД00001. Приликом избора антера важно је одабрати мазиво типа ЛМ 47 (за један ЦВ зглоб потребно је 70-100 грама) и висококвалитетне стезаљке за поуздану фиксацију пртљажника.

Замена спољног пртљажника ЦВ зглоба на аутомобилима

Да бисте заменили пртљажник спољашњег ЦВ зглоба, потребно је да аутомобил возите на јаму, надвожњак или лифт, како би поступак био што угоднији и погоднији. Да бисте извршили такву операцију, биће вам потребно:

• минимални сет утичница са кључем са чегртаљком;
• одвијач и дрифт;
• клешта;
• чекић. 

Детаљна упутства за замену боот-а:

• возите аутомобил на надвожњак или јаму, укључите брзину и ставите ручну кочницу;
• пре уградње дизалице, потребно је откинути навртку главчине и завртње точкова, али их не одвртати;
• подигните потребну страну и уклоните точак;
• ако промените ЦВ зглоб на аутомобилу са погоном на предње точкове, потребно је да одвојите врх управљача од зглоба управљача, јер ћемо убудуће морати да окренемо и увучемо летву у широк угао за демонтажу и уградњу;
• онда је потребно демонтирати чељуст заједно са носачем, за то дугим одвијачем, наслоњеним на блок, притиснемо клип, затим одврнемо два вијка који причвршћују носач за труп и одведемо чељуст у страну, пазимо да чељуст не виси на цреву, иначе ће довести до ње рано ношење;
• сада је потребно одвојити куглични зглоб од полуге, обично је причвршћен са 2-3 вијка;
• одврнути матицу главчине и повући подупирач амортизера према себи, окрећући унутрашњу страну напред (у смеру аутомобила), уклонити осовину осовине са главчине;
• са ударцем или равним одвијачем, морате уклонити стару чизму, а затим, лаганим тапкањем чекића на ЦВ зглобу, уклонити га из осовине осовине, односно уклонити стару чизму;
• уклоњени ЦВ спој мора бити добро опран од производа који се хабају. Да бисте то урадили, можете користити „дизел гориво“ и спреј као што је „Чистач карбуратора“ да бисте уклонили стару маст из свих шупљина што је више могуће;
• претходно четкајте радну површину осовине осовине и завојни део главчине;
• чисту "гранату" напунимо машћу, пре свега инсталирамо пртљажник на осовину осовине, након ЦВ зглоба;
• новим стезаљкама сигурно фиксирамо пртљажник, чиме елиминишемо улазак нежељене прљавштине и воде у „гранату“;
• тада се операција монтаже врши обрнутим редоследом.

За лакшу употребу користите спрејеве ВД-40 и нанесите бакарну маст на спољне завојнице осовине и завојницу у главчини како бисте спречили и ширили корозију.

Како правилно заменити гранату

Да бисте заменили спољни ЦВ зглоб, морате следити горња упутства за замену пртљажника. Разлика је само у томе што сет са новом „гранатом“ има пртљажник, стезаљке и маст. 

Ако је потребно заменити унутрашњи ЦВ зглоб, тада изводимо сличну операцију, али без уклањања спољне шарке. Након одвајања осовинског вратила од главчине, мора се уклонити, а у зависности од дизајна машине, то се ради на два начина:

• извлачењем (прорези унутрашње гранате фиксирани су потпорним прстеном);
• одвртање 10 вијака унутрашње прирубнице за причвршћивање зглоба са мењача.

Ако се ваше осовинско вратило демонтира извлачењем, унапред замените посуду са уљем испод мењача, јер ће одмах потећи из рупе испод осовинске осовине.

Да бисте заменили унутрашњи ЦВ зглоб, потребно је да уклоните пртљажник и пронађете причврсни прстен који причвршћује статив за осовину осовине. 

Како то учинити без уклањања погона са машине

У екстремним случајевима постоји хитна потреба за заменом прашника граната. Срећом, за ово су смислили пнеуматски одстрањивач прашника ЦВ зглоба, чији је дизајн заснован на присуству пипака који гурају прашницу до величине која омогућава да се прогура кроз гранату. Просечна цена таквог уређаја је 130 долара. 

Метода без демонтаже погона има своје недостатке:

• немогуће је темељно испрати стару маст и напунити новом;
• не постоји начин да се процени стање сплина дела полуосовине;
• не сматрају сваки сервис аутомобила неопходним овај уређај.

Шта урадити ако се пртљажник поквари на путу?

Ако приметите да се пртљажник на зглобу сломио на путу, а најближи сервис аутомобила је још увек далеко, можете покушати да га сачувате на једноставне начине.

Топло препоручујем да уз себе увек имате неколико пластичних кравата и каиша. Да би заштитио СХРУС, пре првог сервиса може се пажљиво умотати обичним полиетиленом у неколико слојева, а затим сигурно причврстити везама. У овом случају брзина не би требало да прелази 50 км / х. Ако је суво време и возите се асфалтом, можете доћи до најближег сервиса без прекорачења горе наведене брзине. 

Да бисте избегли такве ситуације, следите два правила:

• благовремено дијагностикујте свој аутомобил;
• купујте само висококвалитетне резервне делове и компоненте.

Питања и одговори:

Koliki je resurs CV zgloba? Овај механизам има велики радни ресурс. Све зависи од услова рада (на којим путевима и којом брзином аутомобил вози). ЦВ зглоб може покварити при вожњи већој од 100 хиљада.

Где су ЦВ зглобови? За сваки погонски точак уграђују се два ЦВ зглоба. Спољна граната је постављена на главчину точка, а унутрашња на излазу из мењача.