Како опрати мотор
Чланци

Како опрати мотор

Питање да ли је потребно опрати мотор аутомобила је реторичко. Да, треба га опрати, али ствар је колико интензивно и којим редоследом то учинити. Хајде да погледамо нијансе таквих поступака чишћења.

Када опрати мотор

У теорији, одељци мотора модерних аутомобила добро су заштићени од загађења. Међутим, ако аутомобил није нов, ако возите у тешким условима, посебно на терену, обратите пажњу на чишћење моторног простора.

Како опрати мотор

Овде је радијатор најзагађенији, у ћелије којих пада лишће, песак, сол и инсекти. Ово ствара неку врсту блокаде на путу протока ваздуха, због чега се мотор прегрева, а често брујни вентилатор за хлађење је сигуран показатељ овог процеса.

Помоћни радијатори (хладњаци уља и радијатори са аутоматским мењачем), који се обично уграђују дубоко у моторни простор, такође требају чишћење. Дакле, ако је ваш аутомобил стар више од пет до седам година и често возите неравним и прашњавим путевима, треба их опрати.

Морате га редовно чистити, а ако је јако прљав, темељно оперите батерију и прљаве жице. Ствар је у томе што подмазана електрична опрема изазива цурење струје, што доводи до лошег покретања мотора и брзог пражњења акумулатора. Наравно, морате се суочити и са стварањем цурења уља на зидовима мотора, јер се ови загађивачи могу запалити. Са чистим мотором, цурења су одмах приметна, што вам омогућава да брзо реагујете на прве знаке квара.

Како очистити моторни простор

Вероватно су многи видели такву слику - запослени у аутопраоници шаље млаз паре у мотор и почиње да га пере под притиском од 150 бара. Са таквим омотачем врло је лако оштетити електричне каблове, разне релеје и сензоре, иако су потоњи обично прекривени заштитним поклопцима. Још једна опасност је продирање воде у простор где се налазе свећице. А ако је генератор поплављен, изолациони материјал се може оштетити, што ће довести до корозије диодног моста, оксидације диодних контаката и, на крају, уређај ће пропасти.

Како опрати мотор

Отуда и логични закључци. Пре прања моторног простора изолујте његове „осетљиве делове“. Исти генератор, жице и сензори морају бити умотани у фолију или барем прекривени најлоном или нечим водоотпорним. Контакти се могу заштитити специјалним водоодбојним хемикалијама.

Ово ће заштитити спојеве обојених метала од корозије. И како се испоставило, моторни простор се не може опрати под високим притиском - не више од 100 бара. Затим све треба осушити и по могућности издувати влажне делове мотора компримованим ваздухом. Електрични контакти морају се врло пажљиво осушити.

Алтернативне методе

Ако не желите да ризикујете да поплавите или оштетите критичне компоненте и електричне каблове, можете прибећи испирању парне машине. Суштина методе је снабдевање сувом паром температуре изнад 150 степени Целзијуса под притиском од 7-10 атмосфера до контаминираних спољашњих елемената мотора. На овај начин се ефикасно уклањају мрље од прљавштине и уља, а влага се не акумулира на местима електричних контаката. Недостатак је сложеност и висока цена поступка. Поред тога, прање паром треба да обавља само квалификовано особље због опасности од топлотних повреда.

Како опрати мотор

Још један ефикасан начин чишћења моторног простора је хемијски. Продавнице ауто делова имају огроман избор хемикалија - разних спрејева, шампона и раствора за чишћење. Или, ако желите, можете користити производе за домаћинство, као што је обичан сапун разблажен у топлој води. У другом случају, потребно је загрејати мотор на око 40 степени, нанети раствор крпом или сунђером, сачекати четврт сата, а затим уклонити прљавштину без употребе пуно воде.

Такође се користи хемијско чишћење. Наиме, на контаминиране делове се наноси посебна течност или пена. Није потребно испирати примењену супстанцу водом, хемија ће све учинити сама. Међутим, пре употребе таквог алата, потребно је загрејати мотор, али опет не до врућег стања.

И на крају, стручњаци препоручују да не мрље од уља на кућишту мотора не чисте бензином, дизел горивом, керозином и другим запаљивим материјама. Иако су такве супстанце ефикасни растварачи и лако се уклањају са површине мотора, врло су запаљиве, па се не бисте требали играти са ватром у правом смислу те речи.

Додај коментар