Како можете очистити филтер за честице

Сва савремена дизел, а сада и бензинска возила имају филтер за честице. У зависности од модела и стила вожње, савремени филтери служе од 100 до 180 хиљада километара, а још мање уз честу употребу у граду. Затим су прекривени чађом. Приликом сагоревања дизел горива настаје чађ различитих величина која поред несагорелих угљоводоника садржи тешке метале и друге токсине.

Филтери су керамичка структура у облику саћа пресвучена племенитим металима као што је платина. Ова структура се затвара накупином честица, па чак ни сагоревање на сваких 500 или 1000 километара током вожње аутопутем не помаже. У почетку се снага значајно смањује због повећања повратног притиска, а затим се повећава проток. У екстремним случајевима, возило остаје у мировању.

Већина произвођача и добављача услуга нуди потпуну замену филтера за дизел честице, укључујући растављање и поновно састављање. У зависности од поправке, износ може достићи и до 4500 евра. Пример – само филтер за Мерцедес Ц-класу кошта 600 евра.

Замена није обавезна. Стари филтри се често могу очистити и поново користити. Кошта око 400 евра. Међутим, нису препоручене све методе чишћења.

Један приступ чишћењу филтера је спаљивање честица у пећници. Полако се загревају на 600 степени Целзијуса, а затим полако хладе. Уклањање прашине и чађи се врши компримованим ваздухом и сувим снегом (чврсти угљен-диоксид, ЦО2).

Након чишћења, филтер добија готово исте могућности као и нови. Међутим, поступак траје до пет дана, јер се мора поновити више пута. Цена је упола мања од цене новог филтера.

Алтернатива овој методи је хемијско чишћење. У њему се структура прска течношћу. Изједа углавном чађу, али мало помаже другим наслагама. Због тога је неопходно дувати компримованим ваздухом, што може оштетити структуру.

За чишћење, филтер се може послати специјализованој компанији, а чишћење траје неколико дана. Тако се 95 до 98 одсто филтера може поново користити по ценама од 300 до 400 евра.