Како и зашто мењати чауре стабилизатора

Систем бочне стабилности модерног аутомобила обезбеђује паралелни положај каросерије током завоја, кочења или убрзања. Сам стабилизатор је шипка која је на једној страни причвршћена за подоквир, а са друге на полугу за причвршћивање точкова. Такав детаљ посебно је потребан МацПхерсон подупирачу.

Носач обезбеђује статички брег точкова возила. При окретању овај параметар се мења, што утиче на закрпу контакта точка са коловозом - аутомобил се нагиње, од чега се притисак повећава на једном делу гуме, а смањује на другом. Због дизајна МцПхерсон подупирача, једина ствар коју можете учинити да стабилизујете свој аутомобил на стази је да смањите котрљање у завојима.

У ту сврху се користе заштитне шипке различитих модификација. Део ради на врло једноставан начин. Када аутомобил уђе у завој, ручица ради попут торзионе полуге - супротни крајеви су увијени у различитим правцима. Ово ствара силу која спречава снажно нагињање тела.

Посебност стабилизатора је да не би требало да буде чврсто фиксиран - његови крајеви се морају померати (иначе се суспензија неће разликовати од зависне опруге). Да би се елиминисало непријатно шкрипање или ударање металних делова, у дизајн система додане су гумене чауре. Временом ове елементе треба заменити.

Када се замењују чауре попречног стабилизатора?

Кварови на овом чвору откривају се током рутинске дијагностике. Обично гумене елементе треба мењати на сваких 30 хиљада пута, јер се погоршавају - пуцају, ломе се или деформишу. Искусни возачи препоручују да одмах промене комплет, уместо сваког рукава посебно, упркос чињеници да они и даље могу бити погодни за спољну употребу.

Ево неколико знакова који ће указивати на замену делова између одржавања:

• На завојима управљач има зазор (прочитајте о другим разлозима зазора) овде);
• При окретању волана осећа се ударање;
• На завојима, тело се нагиње више него раније. Ово је често праћено шкрипањем или лупањем;
• У суспензији се осећају вибрације и страна бука;
• Нестабилност возила;
• На правим деловима аутомобил се повлачи у страну.

Ако се појаве бар неки знакови, аутомобил се мора одмах послати на дијагнозу. Проблем се често решава заменом чаура. Ако ефекат не нестане ни након овог поступка, вреди обратити пажњу на друге системе чија неисправност има сличне симптоме.

Замена чаура предњег стабилизатора

Процедура за већину аутомобила приликом замене овог дела је скоро идентична. Једина разлика је у дизајнерским карактеристикама суспензије и шасије модела. Како заменити стабилизатор на ВАЗ 2108-99, прочитајте засебан преглед. Ево процедуре корак по корак:

• Аутомобил је подигнут, подигнут на лифт или одвожен на надвожњак;
• Предњи точкови се уклањају (ако ометају рад);
• Уклоните вијке за причвршћивање стабилизатора;
• Полуга је одвојена од носача;
• Вијци носача за причвршћивање су одврнути;
• Тамо где је постављена нова чаура, уклања се прљавштина;
• Унутрашњи део чауре подмазан је силиконском пастом (јефтинија опција је употреба течног сапуна или детерџента). Подмазивање не само да ће продужити животни век дела, већ ће спречити брзу појаву проблема праћених шкрипавим чаурама;
• Штап је уграђен у чауру;
• Аутомобил се саставља обрнутим редоследом.

У случају поправке задњег стабилизатора, поступак је идентичан, а у неким аутомобилима је још лакши због особености дизајна вешања. Неретко се догоди да се чаура промени када почне да шкрипи.

Шкрипање чаура стабилизатора

Понекад се шкрипа примећује одмах након замене делова који немају времена за истрошивање. Размотримо из којих разлога се ово може догодити са новим елементима и које је могуће решење проблема.

Узроци шкрипања

Цврчање гумених елемената стабилизатора може се појавити или по сувом времену или по јаким мразима. Међутим, такав квар има појединачне разлоге, често повезане са радним условима возила.

Могући разлози укључују следеће:

• Јефтине чауре - материјал од којег су направљени је лошег квалитета, што доводи до природног шкрипања када дође до оптерећења;
• На хладном се гума груби и губи еластичност;
• Честа вожња у тешком блату (проблем се често примећује код СУВ-ова који прелазе мочварна подручја);
• Карактеристична карактеристика возила.

Методе решавања проблема

Постоји неколико могућности за решавање проблема. Ако је то повезано са лошим квалитетом чауре, тада морате или издржати до следеће замене или заменити део бољим аналогом.

Неки власници подмазују гуму посебном машћу. Међутим, у већини случајева то само погоршава ситуацију, јер се масна површина много брже запрља, што доводи до убрзаног хабања елемента.

Произвођачи често одвраћају употребу масти јер ометају функцију чахуре. Мора чврсто држати шипку на седишту тако да се не мота, осигуравајући крутост конструкције. Мазиво олакшава померање стабилизатора у чахури, одакле се у њему помера, а када удари зрна песка, шкрипа постаје још јача.

Шкрипа у новој чахури може бити због чињенице да се гума још није утрљала у метални део. Након пар недеља, ефекат би требао нестати. Ако се то не догоди, део мора бити замењен.

Да би се спречило појављивање шкрипања у новој чахури, власник аутомобила може заптивати седиште стабилизатора крпом или додатним слојем гуме (на пример, комадом бициклистичке цеви). Полиуретанске чауре су доступне за нека возила. Они су издржљивији и поузданији и не преплану на хладном.

Опис проблема за одређена возила

Кварови на овом уређају зависе од дизајнерских карактеристика овјеса аутомобила. Ево табеле главних узрока шкрипања чаура и могућности њиховог уклањања у неким моделима аутомобила:

Модел аутомобила:	Узрок проблема:	Опција решења:
Ренаулт Мегане	Понекад се користи неодговарајућа чаура, јер модел може имати стандардну или тешку суспензију. Користе различите стабилизаторе	Када купујете део, наведите колики је пречник у полузи. Приликом уградње користите детерџент тако да се током уградње чаура не деформише
Волксваген Поло	Повезано са особеношћу материјала чауре и условима рада	Шкрипање се може уклонити заменом полиуретанским моделом. Постоји и буџетско решење - поставити део половног разводног ремена између чаура и каросерије аутомобила тако да му зуби буду са стране чауре. Такође је могуће уградити чахуру из другог аутомобила, на пример, Тоиота Цамри
Лада Веста	Због промена на носачима потпорних носача, ход суспензије се повећао у поређењу са ранијим моделима произвођача, што доводи до већег покретања стабилизатора	Једно од решења је да се скрати ход суспензије (нека аутомобил буде мало нижи). Произвођач такође препоручује употребу посебне силиконске масти (не можете користити производе на бази уља, јер уништавају гумене делове). Ова маст се неће испрати и неће сакупљати прљавштину.
Скода Рапид	Власници таквих аутомобила већ су се помирили са природном буком у овим детаљима. Као и код модела Поло, у многим случајевима лагано шкрипање је стални пратилац карданског ормана.	Неки, као алтернатива оригиналним ВАГ чаурама, користе делове других модела, на пример Фабиа. Често помаже у замени стандардне чауре поправном, чији је пречник један милиметар мањи.

Многи произвођачи израђују делове са прашницима, тако да чауре не шкрипе. Присуство ових елемената пружа заштиту од влаге и прљавштине на склопу. Ако су такве модификације доступне за одређени аутомобил, боље је користити их, чак и узимајући у обзир да ће коштати више од класичних колега.

Ево детаљног видео записа о томе како се замењују чауре на аутомобилима породице ВАЗ:

Како заменити чауре стабилизатора Ваз, савети за замену.

Питања и одговори:

Колико су дуге чауре стабилизатора? Чауре стабилизатора се мењају у просеку након 30 хиљада километара или када се појаве знаци описани у чланку. Штавише, препоручује се да одмах промените комплет.

Како разумети да ли чауре стабилизатора куцају? По слуху, хабање ових чаура је изузетно тешко утврдити. Обично њихово куцање удара о под. Често је овај ефекат сличан поцепаним чаурама. Точкови морају бити под оптерећењем док проверавате главчине.

Шта су чауре стабилизатора? Разликују се у облику причвршћивања самог стабилизатора и у материјалу. Постоје гумене или полиуретанске чауре. разлика између ових материјала у погледу века трајања и цене.

Како правилно проверити чауре стабилизатора? Поред визуелног прегледа, потребно је да уложите напоре на стабилизатор близу тачке причвршћивања (снажно повуците у различитим правцима). Појава куцања или шкрипе је симптом истрошених чаура.