Јагуар

Садржај Историјат Јагуара Власници и менаџмент Активности Опсег модела1. Извршне класе лимузине2. Компактне лимузине 3 класе. Спортиста 4. Рацинг цласс5. кросовер класе 6. Концептни модели Британски бренд аутомобила Јагуар је сада у власништву индијског произвођача Тата и функционише као његов одељење за производњу удобних премијум аутомобила. Седиште је и даље у Великој Британији (Ковентри, Западни Мидланс). Главни правац бренда су ексклузивна и престижна возила. Производи компаније одувек су фасцинирали прелепим силуетама које су у складу са краљевском ером. Историја Јагуара Историја бренда почиње оснивањем компаније за производњу приколица за мотоцикле. Компанија се звала Сваллов Сидецарс (после Другог светског рата, скраћеница СС је изазвала непријатне асоцијације, због чега је име компаније промењено у Јагуар). Појавила се 1922. године. Међутим, постојао је до 1926. и променио профил у производњу каросерија за аутомобиле. Први производи марке били су кућишта за аутомобиле компаније Аустин (спортски аутомобил Седам). 1927. - Компанија добија велику наруџбу, захваљујући којој има прилику да прошири производњу. Дакле, фабрика се бави производњом компоненти за Фиат (модел 509А), Хорнет Волселеи, као и за Моррис Цовлеи. 1931. - Бренд СС у настајању представља први развој својих возила. Сајам аутомобила у Лондону представио је 2 модела одједном - СС1 и СС2. Шасија ових аутомобила послужила је као основа за производњу осталих модела премиум сегмента. 1940-1945 компанија мења профил, као и већина других произвођача аутомобила, јер током Другог светског рата готово никоме није био потребан цивилни транспорт. Енглески бренд се бави развојем и производњом мотора за авионе. 1948. - На тржишту су се појавили први модели већ преименованог бренда Јагуар. Аутомобил је добио име Јагуар Мк В. Након ове лимузине, модел КСК 120 силази са монтажне траке. Овај аутомобил се показао као најбржи масовно произведен путнички превоз у то време. Аутомобил је убрзао до 193 километра на сат. 1954 - појављује се следећа генерација модела КСК, која је добила индекс 140. Мотор, који је постављен испод хаубе, развијао је снагу до 192 КС. Максимална брзина коју је новина развила била је већ 225 километара / сат. 1957 - пуштена је следећа генерација КСК линије. 150 је већ имао 3,5-литарски мотор са 253 коњске снаге. 1960. - Произвођач аутомобила купује Даимлер МЦ (не Даимлер-Бенз). Међутим, ово спајање је донело финансијске проблеме, због чега је 1966. године компанија морала да се споји са националним брендом Бритисх Моторс. Од тог тренутка, бренд је брзо стекао популарност. Сваки нови аутомобил свет возача доживљава са изузетним ентузијазмом, захваљујући чему се модели распршују широм света, упркос високим трошковима. Ниједан ауто шоу није одржан без учешћа аутомобила из Јагуара. 1972. – Елегантни и спори аутомобили британског произвођача аутомобила постепено добијају спортски карактер. Ове године излази модел КСЈ12. Има 12-цилиндарски мотор који развија 311кс. Био је то најбољи аутомобил у својој категорији до 1981. године. 1981 - На тржишту се појављује ажурирани елитни брзи седан КСЈ-С. Користио је аутоматски мењач, који је тих година омогућио серијском аутомобилу да убрза до рекордне брзине од 250 км / х. 1988 - Брзи помак ка мотоспорту подстакао је менаџмент компаније да створи додатну дивизију, која је добила назив јагуар-спорт. Сврха одељења је да спортске карактеристике удобних модела доведе до савршенства. Пример једног од првих таквих аутомобила је КСЈ220. Аутомобил је неко време заузимао највишу позицију на ранг листи најбржих производних аутомобила. Једини конкурент који би могао да заузме његово место је модел Мекларен Ф1. 1989 - бренд долази под контролу светски познатог концерна Форд. Одељење америчког бренда наставља да одушевљава своје фанове новим елегантним моделима аутомобила направљеним у луксузном енглеском стилу. 1996 - почиње производња спортског аутомобила КСК8. Добија бројне иновативне надоградње. Међу иновацијама је и електронски контролисано вешање. КСНУМКС-КСНУМКС. Појављују се водећи модели, који су били заштитни знак не само овог бренда, већ су се сматрали и симболом целе Велике Британије. На листи су такви аутомобили из серије Тип са индексима С, Ф и Х. 2003 - Лансиран први караван. Опремљен је мењачем са погоном на сва четири точка, који је био упарен са дизел мотором. 2007. - Британска линија лимузина је ажурирана моделом КСФ пословне класе. 2008. - Марку је купио индијски произвођач аутомобила Тата. 2009. - Компанија започиње производњу лимузине КСЈ, која је у потпуности направљена од алуминијума. 2013 - још један спортски аутомобил се појављује у задњем делу роадстера. Ф-Типе је хваљен као најспортскији у последњих пола века. Аутомобил је био опремљен погонском јединицом у облику слова В за 8 цилиндара. Имао је снагу од 495 КС, а могао је да убрза аутомобил до "стотине" за само 4,3 секунде. 2013 - почиње производња два најмоћнија модела бренда - КСЈ, који је добио велика техничка ажурирања (мотор од 550 кс. убрзао аутомобил до 100 км/х. за 4,6 секунди), као и КСКР-С ГТ (верзија на стази, која је достигла прекретницу од 100 км/х за само 3,9 секунди). 2014. - инжењери бренда развили су најкомпактнији лимузински модел (класа Д) - КСЕ. 2015. - Пословна лимузина КСФ је добила ажурирања, захваљујући којима је постала лакша за скоро 200 килограма. 2019. - стиже елегантни електрични аутомобил И-Паце, који је освојио награду Европски аутомобил године (2018). Исте године представљен је водећи модел кросовера Ј-Паце, који је добио алуминијумску платформу. Будући аутомобил ће имати хибридни погон. Предњу осовину ће покретати класични мотор са унутрашњим сагоревањем, а задњу осовину ће покретати електромотор. Док је модел у категорији концепта, али се од 21. године планира пуштање у серију. Власници и менаџмент У почетку, компанија је била посебан произвођач аутомобила, који су основала два партнера - В. Лисон и В. Волмсли 22. године прошлог века. 1960. произвођач аутомобила купује Даимлер МЦ, али је то довело компанију у финансијске проблеме. 1966. године компанију је купио национални бренд Бритисх Моторс. 1989. годину обележила је промена матичног предузећа. Овога пута то је био познати бренд Форд. У 2008. години компанија је продата индијској фирми Тата, која послује и данас. Активност Овај бренд има уску специјализацију. Главни профил компаније је производња путничких аутомобила, као и малих СУВ-ова и кросовера. До данас, група Јагуар Ланд Ровер има једну фабрику у Индији, као и 3 у Енглеској. Менаџмент компаније планира да прошири производњу машина изградњом још две фабрике: једна ће се налазити у Саудијској Арабији и Кини. Асортиман модела Током читаве историје производње, модели су напустили производну траку бренда, који се могу поделити у неколико категорија: 1. Извршне класе лимузина 2.5 лимузина - 1935-48; 3.5 лимузина - 1937-48; Мк В - 1948-51; Мк ВИИ - 1951-57; Мк ВИИИ - 1957-58; Мк ИКС - 1959-61; Мк Кс - 1961-66; 420Г - 1966-70; КСЈ 6 (1-3 генерације) - 1968-87; КСЈ 12 - 1972-92; КСЈ 40 (ажуриран КСЈ6) - 1986-94; КСЈ 81 (ажуриран КСЈ12) - 1993-94; Кс300, Кс301 (још једно ажурирање КСЈ6 и КСЈ12) - 1995-97; КСЈ 8 - 1998-03; КСЈ (модификација Кс350) - 2004-09; КСЈ (модификација Кс351) - 2009-данас 2. Компактне лимузине 1.5 лимузине - 1935-49; Мк И - 1955-59; Мк ИИ - 1959-67; С-тип - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; С-Типе (ажурирано) - 1999-08; Кс-Типе - 2001-09; КСФ - 2008-данас; КСЕ - 2015-данас 3. Спортски аутомобил ХК120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; ХК150 - 1957-61; Е-тип – 1961-74; КСЈ-С – 1975-96; КСЈ 220 – 1992-94; КСК 8, КСКР - 1996-06; КСК, Кс150 – 2006-14; Ф-Типе - 2013-н.в. 4. Тркачка класа КСК120Ц - 1951-52 (модел је победник 24 Ле Мана); Ц-Типе - 1951-53 (аутомобил је освојио 24 Ле Мана); Д-Типе - 1954-57 (освојио 24 Ле Мана три пута); Е-Типе (лаки) - 1963-64; КСЈР (верзије 5 до 17) - 1985-92 (2 победе 24 Ле Мана, 3 победе у Светском првенству у спортским аутомобилима); КСФР-2009; КСКР ГТ2 РСР - 2010; Модел Р (са индексима од 1 до 5) произведен је за трке у Ф-1 такмичењу (детаљи о овим тркама су описани овде). 5. Цроссовер класа Ф-Паце - 2016-; Е-Паце-2018-; и-Паце-2018-. 6. Концептуални модели Е1А и Е2А - појавили су се током развоја модела Е-Типе; КСЈ 13 - 1966; Пирана - 1967; КСК 180 - 1998; Ф-Типе (Роадстер) - 2000; Р-Цоупе - луксузни купе за 4 седишта са возачем (концепт је развијен да се такмичи са Бентлеи Цонтинентал ГТ) - 2002; Фуоре КСФ10 - 2003; Р-Д6 - 2003; КСК-РР (КСК купе) и КСК-РС ​​(КСК кабриолет); Концепт 8 - 2004; ЦКС 17 - 2013; Ц-КСФ - 2007; Ц-Кс75 (супераутомобил) - 2010; КСКР 75 - 2010; Бертоне 99-2011.