Јагуар, историја – Ауто прича

Спортски дух и елеганција: ово су снаге аутомобила више од 90 година. јагуар... Овај бренд (који се, између осталог, може похвалити рекордним успехом у 24 сата Ле Манс међу британским произвођачима) преживео је све кризе британске аутомобилске индустрије и још увек је један од ретких способних да издржи немачке „премиум“ марке. Хајде да заједно откријемо његову историју.

Јагуар, историја

Прича јагуар званично почиње у септембру 1922. када Виллиам Лионс (љубитељ мотоцикла) е Виллиам Валмслеи (градитељ колица за мотоцикле) прикупио и нашао Компанија Сваллов Строллер... Ова компанија, првобитно специјализована за производњу возила на два точка, постигла је велики успех у другој половини 20-их стварањем каросерија за Аустин Севенциљано на купце који воле да се истичу, али не желе да троше превише.

Први аутомобили

Лионс, уморан од рада са аутомобилима других произвођача, први пут дизајнира два аутомобила и представља их на сајму аутомобила у Лондону 1931. године: открића СС 1 e СС 2 изгледају врхунски, али су релативно приступачни. Валмслеи је напустио компанију три године касније.

Промена имена

Име је 1935. године јагуар први пут се користи на именованој лимузини 2.5 СС Јагуар а две године касније британски бренд има први спортски успех када су Британци Јацк Харроп осваја РАЦ Ралли (победа се поновила 1938.) возећи један ССКСНУМКС.

Током Другог светског рата, производња се фокусирала на бицикле са приколицом за војску Његовог Величанства, а на крају сукоба, управа одлучује да прода дивизију мотоцикала и, пре свега, уклони назив. SSтакође слично ономе што су користиле нацистичке паравојске.

Ла КСК120

Прва револуционарно потписана машина јагуар је КСККСНУМКС 1948: отварање од мотор 3.4 линијски шестоцилиндрични мотор који то омогућава спортски убрзати до 120 км / х (193 км / х: најбржи серијски аутомобил на тржишту).

Овај аутомобил је освојио бројне купце и победио на неколико трка у Европи: 1951. године, године када је затворена верзија дебитовала. ФХЦ - Иан Апплеиард побеђује на митингу РАЦ -а и Ц-Типе (тркачки аутомобил са цевасти оквир који има исту механику као и КСК120) омогућава бренду да постигне свој први успех на 24 сата Ле Манс са „британским“ дуетом који се састоји од Петер Валкер e Петер Вхитехеад.

Ова два успеха јагуар поновљено 1953. године: легендарну француску трку издржљивости, међутим, победила је друга британска посада (Тони Роллт e Дунцан Хамилтон) и напредније возило опремљено иновативним диск кочнице... Исте године трећа опција КСККСНУМКС: Дропехеад цоупе.

Д-тип

La Д-Типе – први тркачки аутомобил са монокок дизајном – аутомобил који је ушао у историју мотоспорта: са спектакуларним задњим перајем освојио је три узастопна издања 24 сата Ле Манс са строго британским пилотима. Први са дуетом у композицији Мике Хавтхорне e Ивор Буеб, други са Рон Флоцкхарт e Ninian Sanderson а трећи са Флоцкхартом и Буебом. Овај последњи тријумф уједно је и последњи "чисто британски" (аутомобили и тркачи из Уједињеног Краљевства) у историји ове важне трке издржљивости.

У истом периоду објављујемо победу Ралли Монте Царло КСНУМКС град Јагуар Марк ВИИ предвођени Британцима Ронние Адамс и – у погледу серијске производње – лансирање КСККСНУМКС, први друмски аутомобил марке инсталиран на и диск кочнице доведен на тркачки деби Ц-Типе.

60-е и Е-Типе

1960. године преузео је британски бренд Дајмлер и сели се у погон у Цовентри ова компанија производи моторе. Следеће године дошао је ред на деби - на Сајму аутомобила у Женеви - најпознатијег модела ове марке: Е-Типе... Ензо Феррари га сматра најлепшим аутомобилом икада направљеним, има највећу брзину од 150 км / х, а такође је и технички веома напредан: четири диск кочнице, основни оквир и независно огибљење на сва четири точка. Његове слабе тачке? Мењач, дуг кочиони пут и места не баш омотач.

1963. - прва велика победа једне особе. јагуар возећи страног возача када Немац Петер Ноцкер године осваја прво Европско првенство у туристичким аутомобилима Марко ИИ а три године касније објављена је верзија 2 + 2 Е-Типе са продуженим међуосовинским растојањем за смештај два путника на задњим седиштима.

Британски бренд је здрав: један је од најомиљенијих у Великој Британији и најомиљенији страни бренд у Сједињеним Државама. Године 1966. спојен је са БМЦ створити Бритисх Мотор Холдингс и следеће године Виллиам Лионс подноси оставку на функцију извршног директора.

1968. је година када је представљена још једна икона бренда. јагуар -водећи КСЈ (који уклања са тржишта скоро све застареле лимузине из британске куће) - и 1969. историјски дизајнер Виллиам Хаинес (увалио SS 1934) одлази у пензију.

КСНУМКС'с

Први важан догађај 70 -их догодио се 1971. године, када мотор 5.3 В12 представљен на Е-Типе. Следеће године исти мотор - уграђен XJ – омогућава британском водећем броду да постане најбржи серијски четворосед на тржишту (скоро 220 км/х). Такође 1972. (када је Лион званично отишао у пензију) пуштена је варијанта "британске" Берлиноне са дугим међуосовинским растојањем (да би се исправио главни недостатак овог аутомобила: смањен простор за путнике позади), а три године касније - КСЈ-С купеизграђен на истој основи као и „стандардни“ КСЈ.

КСНУМКС'с

1984. је важна година за јагуар... Енглески бренд је приватизован и ушао је на берзу, а захваљујући Британцима су извођене две велике спортске победе. Том Валкинсхав и КСЈС, победници Европског првенства у туринг аутомобилима и - са посадом коју такође чине Немци Ханс Хеиер и са енглеског Вин Перци - фром 24 сата у бањи... У фебруару 1985. нестао је. Виллиам Лионс.

Између друге половине 80 -их и почетка 90 -их, британски произвођач је постигао многа спортска достигнућа у овој категорији издржљивост: 1987. стиже прво Светско првенство у спортским прототипима (зачињено тријумфом Бразилца Раоул Босел), успех је поновљен 1988. (са енглеског. Martin Brandl светски првак међу возачима) такође захваљујући победи 24 сата Ле Манс довео кући Холанђанина Јан Ламмерс и британски Јохнни Думфриес e Анди Валлаце... Исте године Босел, Брандл, Ламмерс и Дане Јохн Ниелсен они побеђују 24 сата Даитона.

Идем у Форд

У кнумк јагуар стечено форд али спортско опредељење не престаје: 1990 КСЈР-12 победе 24 сата Ле Манс са Брандлом, Ниелсеном и Американцем Цена Цобб и исти аутомобил - овог пута који су возили Ламмерс, Валлаце и Ианкее Морски ђаво – осваја 24 сата Дејтоне. Последњи значајан спортски успех британског произвођача датира из 1991. године: победа на Ворлд Спортс Прототипес и светска титула за наше Тхео Фаби.

Серијска производња последње деценије двадесетог века види супераутомобил КСЈ220 од 1992 (мотор 3.5 В6 твин турбо са 542 КС и највећом брзином од 335 км / х), секси спортски аутомобил КСККСНУМКС и водећи С-Тип, млађа сестра XJ Ретро стил.

Трећи миленијум

У кнумк јагуар ући F1: Остаје у Циркусу до 2004., али прима само два постоља са британским возачем. Еддие Ирвин... Боље за друмске аутомобиле: берлина Кс-Типе 2001 - изграђена на истој етажи са Форд Мондео је први аутомобил британске марке А погон на сва четири точка и две године касније (поводом покретања вагон e дизел) такође постаје први предња вуча.

Овај модел показује добре резултате у продаји, али утиче на грб бренда: поновно рођење долази 2007. године. XF, наследник С-типа, кога одликује модеран и револуционаран стил, оживљен захваљујући КСЈ Кс351 2009. Средином (2008.) куповину бренда од стране Индијаца Тата.

Што се тиче најновијих потписаних модела јагуар немогуће је не споменути спортски Ф-тип КСНУМКС и берлин 2015, са платформом у алуминијум е, разлика је делл'антената Кс-Типе, а задњи погон.