Прича о Цитроен средњим и великим комбијима – Ауто Стори
Садржина
Скоро седамдесет година Цитроен производи и продаје комерцијални транспорт средњи и велики су цењени у целој Европи. Тренутно француска компанија нуди две понуде у овим сегментима: Нервозан и Скакач.
La друга генерација дел Јумпи ће бити објављен 2007. Направљено у сарадњи са Фиат (ко га зове Сцудо) И Пеугеот (Експерт) и такође продати тоиота са другим именом (ПРОАЦЕ), разликује се од претка у већем претинцу и модернијем дизајну. Домет Мотори при лансирању укључује 2.0 бензински мотор са 136 КС. и три ХДи турбо дизел мотора (1.6 КС 90 и 2.0 КС 120), којима се три године касније придружио 136 -литарски дизел са 163 КС. Рестилинг 2012 направио је мале измене у предњем делу, а сада су на листи три мотора, сви дизел: 1.6. са 90 КС. и 2.0 са 125 и XNUMX КС.
Трећа серија најобимнијих Цитроен Јумпер – близанац Фиат Дуцато, Пеугеот бокер e Рам ПроМастер (продаје се само у Северној Америци) - рођен је 2014. године и није ништа друго до дубоки рестилизација друге серије. четири и Мотори Доступни су сви ХДи турбодизелски мотори: 2.2 са 110, 130 и 150 КС. и 3.0 са снагом од 180 КС. Хајде да сазнамо заједно история средњи и велики комбији трансалпске марке.
Цитроен Тип Х (1947)
Il Цитроен Тип Х уведен је 1947. да замени застарели ТУБ развијен пре Другог светског рата и мање свестран од конкурентских производа. Направљено на истом спрату предња вуча од Тхруст Авант и опремљен са мотор (такође инсталиран напред) 1.6 бензински мотор са 45 КС, има под са малим оптерећењем, што радницима олакшава рад.
Доступан у верзијама комбија, камионета и шасије, прве велике промене доживео је почетком 1961. године: 1.6 је представио дизел мотор од 43 КС, замењен три године касније (када јединствено ветробранско стакло уместо засебног) за 1.8 КС. 51.
У кнумк Цитроен Тип Х опремљен бензинским мотором од 1.9 КС. са капацитетом од 59 КС. Након три године појављује се светло шминка што чини неке измене на фронту, док је 1972. г. хидропнеуматска суспензија постати доступна као опција. Производња престаје 1981.
Цитроен Ц35 (1974)
Il Цитроен Ц35рођен у партнерству са Фиат, ништа осим близанца 242: механички јак, али је тело крхко (рђа), опремљено предња вуча, од независно огибљење четири точка и четири диск кочнице. Мотори - 2.0 бензински и два дизел мотора (2.2 и 2.5) - изведени из водећег модела ЦКС.
Овај комби се производио у Италији до 1987. године, а затим се до 1992. склапао у Француској.
Цитроен Ц25 (1981)
Il Цитроен Ц25, представљен 1981. године, има много „близанаца“ расутих по Европи: Алфа Ромео АР6, Фиат Дуцато e Пеугеот Ј5... Дизајниран да замени стари тип Х, има опсег Мотори који се састоји од три бензинска агрегата (1.8 са 69 КС и 2.0 са 75 и 84 КС) и три дизел мотора (1.9 са 70 КС, 2.5 са 74 КС и 2.5 са турбопуњачем са 95 КС). са.).
1982. године су дебитовале верзије преузимања и превоза путника, а 1991. је дошао ред на озбиљну верзију. шминка што уноси неколико измена у маску.
Цитроен Јумпер прва генерација (1994)
La Прва генерација од Цитроен Јумпер објављен је 1994. године, што се поклопило са лансирањем "рођака" Фиат Дуцато e Пеугеот бокер, све се производи у Абруззу, у фабрици Севел di Атесса (Цхиети).
Домет Мотори при лансирању укључује 2.0 бензински мотор са 109 КС. и пет дизел мотора (1.9 69 и 92 КС, као и 2.5, 86 и 103 КС). У 107, мотор од 1998 КС из 2.5. замењен је мотором 103 снаге 2.8 КС. (повучено са тржишта 122), а следеће године је снага мотора из 2000. опала (са 1.9 на 69 КС и са 68 на 92 КС).
2000. године, 2.5 најмоћнији од Прва генерација од Цитроен Јумпер напушта сцене, замењен модернијим 2.8 КС 128 ХДи. Следеће године ред на 2.5 коњске снаге 86 напушта листу: његово место заузима 2.0 ХДИ са 84 коњских снага.
Поводом отварања шминка 2002 – која доноси индивидуалнији изглед – испод хаубе се налазе многе иновације: снага 2.0 бензинског мотора повећана је на 110 КС. (и исти мотор такође постаје доступан на ГПЛ и metan) и 2.2 ХДи турбодизел са 101 КС. укључено у ценовник. Две године касније, на ред су дошли 2.8 ХДи са 146 коњских снага.
Прва генерација Цитроен Јумпи (1994)
Поред тога, Прва генерација од Цитроен Јумпи – Уведен 1994. – Рођен по договору са Фиат (који производи Сцудо) И Пеугеот (Експерт). Произведено на истој платформи као и комбији. Цитроен Евасион, Фиат Улиссес, Ланциа З e Пеугеот КСНУМКС, има домет Мотори у старту се састојао од 1.6 бензинског мотора са 79 КС. и 1.9 дизел мотор са 69 и 92 КС, који је 1999. замењен 2.0 ХДи са 94 и 109 КС.
Године 2000. циклус 1.6 Отто оставио је простор за 136-литарски мотор снаге 2004 КС, док је XNUMX. године шминка који украшава предњи део.
Цитроен Јумпер друга генерација (2006)
La друга генерација од Цитроен Јумпер - комби који се појавио на тржишту 2006. године - близанац Фиат Дуцато и Пеугеот бокер. Његов предњи крај је један од најоригиналнијих икада направљених у сегменту комерцијалних возила.
Три мотора - турбодизел - у дебитантској фази: 2.2 са капацитетом од 100 и 120 КС. и 3.0 са 157 кс. У 2011. години снага мотора са мање ждребади је повећана на 110 КС. и излази „лоша” верзија од 150 КС. Уместо тога, тролитарско дизел гориво расте са 157 на 177 КС.
