Историја компактног Фиата – Ауто Стори

Преко КСНУМКС година компактни Фиат прате возаче (нарочито Италијане) који траже аутомобиле који су пространији од традиционалних малих, са добрим односом цене и квалитета.

Тренутно је на тржишту модел компаније из Торина - друга генерација Фиат Браво – биће објављен 2007. године: одликује се агресивним дизајном, али и пртљажник простран, дели спрат са претком Stylus и са "рођаком" Ланциа Делта, Домет Мотори у време лансирања укључује пет јединица: три бензинска мотора 1.4 са капацитетом од 90, 120 и 150 КС. и два 1.9 Мултијет турбодизелска мотора са 120 и 150 КС.

Године 2008. дебитовали су најнапреднији дизел мотори 1.6 МЈТ са 105 и 120 кс, а следеће године, заједно са 1.9 дизел моторима (замењеним 2.0 кс 165 Мултијет), два мотора од 90 кс (1.4 МПГ и 1.6 МПГ). . Тај последњи мотор привремено нестаје – да би се вратио следеће године – 2010. године, када бензински мотор 1.4 Т-Јет од 150 КС уступи место мање моћном (али и мање захтевном) 1.4 КС 140 МултиАир мотору, у коме је стиже. слаб шминка који укључује фарове (плаве) и неке делове контролне табле. У 2012. години линија мотора губи дволитарско дизел гориво, а сада се састоји искључиво од турбодизелских јединица.

Хајде да заједно сазнамо историју Пиемонтовог „Ц сегмента“.

Фиат Ритмо (1978)

La Фиат Ритморођен да замени 128 и представљен Торино Екхибитион 1978. се сматра првим компактан торинска компанија. Направљен на истом (издуженом) поду као и претходник, оригиналног је дизајна који карактеришу спектакуларни пластични браници интегрисани у каросерију аутомобила (први за италијански аутомобил) и бројни округли елементи (фарови и ручке), али не. сјај на "финиш" елементу.

Доступан са троје или петоро врата, има асортиман Мотори у тренутку лансирања, састојао се од три бензинске јединице: 1.1 кс. 60, 1.3 кс 65 и 1.5 КС 75. Следеће године појављује се верзија 1.0 са снагом од 1.050 КС. (познатији као 60), а 1980. дебитовао је дизел од 1.7 КС. 56 - истовремено са појавом опције у ценовнику. Кабриолет - Избачене су још две јединице Отто циклуса: 1.5 коњских снага 85 и 1.6 коњских снага 105.

Поводом дубоког шминка од 1982 Фиат Ритмо потпуно промењен дизајн (мање оригиналан) и садржај (потпуно редизајнирана шасија). На располагању је пет мотора - четири бензинска (1.1 КС 55, 1.3 КС 68, 1.5 КС и 82 1.6 КС) и дизел од 105 КС.

Године 1985. били смо сведоци још једног – овог пута лаганог – фејслифтинга: ревидирани су маска и браник, као и правоугаоне ручке: 1.1 и 1.3 су „удвостручене“ (односно 54 и 58 кс и 65 и 68 кс). дизел агрегат је добио повећање снаге (са 58 на 60 литара. Први турбодизел се појављује на листи 1986: 1.9-литарски мотор са 80 кс.

Фиат Типо (1988)

La Тип, отворен 1988. и назван Аутомобил године 1989. увео је неколико иновација у кућу. Фиат: потпуно поцинковано кућиште и задња врата назад на ФИБЕРГЛАСС (донета је одлука о уштеди на тежини). Врхунска свестраност: Упркос томе што је дугачак мање од четири метра, нуди довољно простора за путнике и кофере.

Домет Мотори у тренутку лансирања укључује пет агрегата - три бензинске (1.1 са 56 кс, 1.4 са 71 кс и 1,6 са 82 кс) и два дизела (1.7 са 57 кс) и 1.9 са турбопуњачем са 90 кс) следеће године, окружен од два друга Отона. тактни мотори (1.6 са 90 кс и 1.8 са 136 кс). Године 1990. смањена је снага два бензинска мотора од 1.6 литара (која је повећана на 77 односно 84 кс), док су на листи била два 1.4 и 69 кс. 76, 1.8 КС 109, 2.0 ХП 113 и 1.9 кс дизел 65...

1991 - година када су нестали из асортимана Фиат Типо 1.1 од 56 КС и 1.4 са 71 КС. (с друге стране, ту је зрнати 2.0 са 145 КС). Следеће године, 1.4-коњске снаге 76 замењене су са 1.6-коњским снагама 75, снага 1.8 коњских снага 109 пала је на 105, а 1.6 коњских снага је такође нестало. 84 и 1.8 КС

Il шминка 1993. доноси верзију троја врата, завршити прецизније, нова решетка и већа сигурност (захваљујући употреби јачих заштитних трака унутар врата). 1.6 коњских снага 77 се опрашта од листе, а снага 1.8 коњских снага 105 (сада 103) и 2.0 коњских снага 145 (139) је опала. Године 1995. палета мотора је модернизована: дизел мотори 1.8, 2.0 и 1.9 изгледали су усисавани.

Фиат Браво / Брава (1995 год)

Прва генерација Фиат Браво (троја врата) и закључати (петоро врата) рођени су 1995. године и освојили су престижно признање Аутомобил године 1996. године. Стил је веома оригиналан, посебно задња светла (која се састоје од три пруге) на Брави.

Ти ја Мотори деби: четири бензинска мотора (1.4 кс 80, 1.6 кс, 103 кс и 1.8 и 113 кс 2.0) и два дизела 147 (1.9 кс са атмосферским усисавањем и 65 кс). са компресором). Следеће године дошао је ред на снажнији турбодизел 75 са капацитетом од 1.9 КС, док је 101. године мање "моћни" дизел 1997. напустио сцену.

Поводом плућа шминка Линија мотора 1998 Фиат Браво e закључати биће допуњен појавом три друге јединице: две бензинске (1.2 са 82 кс и 2.0 са 154 кс) и 1.9 ЈТД турбодизел са 105 кс. Следеће године иде 1.4 кс. 80 и 2.0 КС 147 и 1.9 ТД ће пасти са 101 на 100 КС. (уређај који је коначно нестао 2000. године). Понуда мотора у 2001. години – последњој години комерцијализације – састоји се од само две бензинске јединице (1.2 са 80 кс и 1.6 са 103 кс) и 1.9 ЈТД смањеног на 100 кс.

Фиат Стиле (2001)

La Фиат Стиле – представљено Сајам аутомобила у Женеви од 2001. и доступан у три каросерије (са троја, петоро врата и - по први пут - вагон) - по много чему корак уназад у поређењу са прецима Брава и Браве: у стилу (не баш успешан, посебно за 5 врата) и у техничком садржају (задње вешање са торзијском осовином, а не независни точкови.).

Али унутрашњи простор и распон су за похвалу. Моторикоји се састоји од три бензинска агрегата (1.6 са 103 КС, 1.8 са 133 КС и петоцилиндрични 2.4 са 170 КС) и 1.9 ЈТД турбодизел са 116 КС. У 2002. бит ће два мотора од 80 КС: бензински мотор 1.2 и дизелски мотор са 1.9 компресором.

Мали фацелифт из 2004. донео је неколико нових карактеристика испод хаубе. Фиат Стиле: бензински мотор 1.2 замјењује снажнији 1.4 мотор са 95 КС, 1.9 ЈТД се повећава са 80 на 101 КС, а стиже и нови 1.9 МЈ турбодизел са 140 КС. Годину дана касније, ревидирана је цела линија дизел мотора, која се састоји од 1.9 МЈ са 120 и 150 КС. Друго шминка 2006. (хромирана решетка) повлачи моторе 1.8 и 2.4, док је 2007. једина преостала јединица мање снажни 1.9 дизел.