Историја марке Зотие

Млада кинеска компанија чија је историја почела 2003. године. Тада се будући произвођач аутомобила специјализовао за монтажу и продају резервних делова за аутомобиле. Зотие Ауто као бренд за производњу аутомобила основан је већ у јануару 2005. године. Сада произвођач аутомобила редовно производи нове аутомобиле. Годишњи број продатих аутомобила је око 500 хиљада јединица. Бренд је такође познат по томе што на тржиште доноси копије популарних аутомобила, попут европских. као и кинески. Од 2017. године појавила се подружница Траума. Локација седишта бренда је Кина, Јонгканг. Већ 2-17 година, Зотие Холдинг Гроуп је власник Зотие анд Јиангнан Аутомотиве Цомпани.

Грб

Логотип Зотие је латинични „З“, који је направљен од метала. Очигледно је да амблем симболизује прво слово имена бренда.

Оснивач

Тако. као произвођач аутомобила, компанија је почела са радом 14. јануара 2005. Као што је горе напоменуто, пре тога је производила и продавала резервне делове за аутомобиле. Стекавши позитивну репутацију. Зотие је успео да успостави везе са другим аутомобилским компанијама. Тржиште аутомобила почело је брзо да расте, а лидери бренда одлучили су да започну производњу властитих модела аутомобила.

Историја марке у моделима

Теренац Зотие РКС6400 постао је први аутомобил објављен под овом марком. Касније је име аутомобила промењено и аутомобил се звао Зотие Номад (или Зотие 208). За прве кинеске аутомобиле главна разлика је била сличност са другим маркама. У овом случају не без имитације. Овај модел је поновио аутомобил јапанске марке Даихатсу. Аутомобил је био опремљен мотором Митсубисхи Орион.

Други аутомобил који је произвео Зотие имао је сличне карактеристике као други добро познати аутомобил, Фиат Мултипла. Чињеница је да су представници кинеске марке купили право на производњу аутомобила. Поред тога, у имену се појавило још једно слово - "н". 

Тако је миниван добио име Мултиплан (или М300). 

Тако се догодило да је сарадња са италијанским Фијатом постала изузетно успешна. То је довело до пуштања нове машине З200. Представљала је рестилинг лимузине у Сијени, чије је издање настављено до 2014. године. За његово стварање опрема је купљена од италијанског бренда.

Вреди напоменути да је бренд Зотие 2009. године одлучио да објави један од најповољнијих модела аутомобила. Постала је градски аутомобил ТТ. Чињеница је да холдинг Зотие укључује још један кинески бренд Јиангнан Ауто. У њеном арсеналу био је само један модел аутомобила - Јиангнан Алто. Ауто је био сличан Сузуки Алту. која је објављена 1990-их. Мотор аутомобила имао је снагу од 36 коњских снага и запремину од 800 кубних цм, који се састојао од три цилиндра. Овај модел је постао најјефтинији на свету. Добила је име Зотие ТТ.

2011. је пуштен аутомобил В10. Миниван је био опремљен мотором 

Митсубисхи Орион 4Г12. Годину дана касније, бренд је издао З300, малу лимузину сличну Тоиоти Аллион.

До 2012. године потражња и продаја на тржишту аутомобила Земље излазећег сунца опали су, што је навело Зотие да закључи да се траже други модели аутомобила, а менаџмент бренда је одлучио да се фокусира на производњу цроссовера.

И тако је 2013. компанија представила свој Трособни цроссовер Т600. Био је средње величине. Аутомобил је био опремљен мотором Митсубисхи Орион. Запремина мотора добила је 1,5-2 литара.Од 2015. аутомобил се продаје у Украјини, а од 2016. године почео је освајати руске ауто куће. 2015. године на сајму аутомобила у Шангају представљен је модел Зотие Т600 С. 

За. за производњу последња два модела аутомобила, производња је успостављена у Татарстану. Опрема у фабрикама у Републици Татарстан саставља се методом СКД и шаље директно у Кину.

Иначе, 2012. године аутомобили под марком Зотие почели су да се склапају у предузећу под називом „Унисон“ у Минску, главном граду Републике Белорусије. Године 2013. тамо је пуштен аутомобил Зотие З300, чија је продаја била неуспешна у Русији, где се аутомобил испоручује од 2014. године. тамо. недалеко од Минска, покренута је производња још једног од представника „Кинеза“ - Т600.

Од 2018. године објављен је рестилинг модела који је добио име Цоупа. 

2019. године кинеско тржиште се срушило. За бренд Зотие ови догађаји су били прави крах. То се, наравно, одразило на обим продаје произведених производа. Дакле, током године продато је тек нешто више од 116 хиљада јединица, што је износило смањење процента продаје за 49,9. Подразумева се да је компанија изгубила пуно финансија. Власти земље одлучиле су да пруже финансијску подршку представнику кинеске аутомобилске индустрије. У оквиру ове државне подршке, три банке у земљи издавале су зајмове и субвенције.

потребно је напоменути још један правац бренда Зотие. Компанија се бави модерним правцем и развија електричне аутомобиле. Овај правац се савладао од 2011. године. Тада је марка представила електрични аутомобил Зотие 5008 ЕВ. Сада у арсеналу компаније постоје и други модели електричних аутомобила. Дакле, 2017. године појавио се модел електричног аутомобила Зотие З100 Плус. који је био доступан купцима. машина је опремљена батеријом од 13,5 кВ. Ова батерија вам омогућава да пређете до 200 километара једним пуњењем.

Марка није продала ниједан аутомобил у октобру 2020. године. Тренутно кинеска марка аутомобила нема сопствену производњу. Информације о њеним активностима су потпуно одсутне. Пријављени су званични коментари представника. Представници кинеске штампе мало занимају судбину компаније. У ауто-салонима у Русији практично нема марки аутомобила, нови модели се не купују, а дилери се углавном баве сервисирањем већ купљених аутомобила.