Историја аутомобилске марке СсангИонг
Приче о аутомобилској марки

Историја аутомобилске марке СсангИонг

СсангИонг Мотор Цомпани припада јужнокорејској компанији за производњу аутомобила. Компанија је специјализована за производњу аутомобила и камиона, као и аутобуса. Седиште се налази у граду Сеул. Компанија је настала у процесу спајања и масовних аквизиција различитих компанија, што је поставило чврсте темеље за производњу.

Компанија датира из 1963. године, када је реорганизовала две компаније у На Донг хван Мотор Цо, чија је главна специфичност била производња војних теренских возила за Америку. Компанија је такође креирала аутобусе и камионе.

Године 1976. дошло је до проширења асортимана производње аутомобила, а следеће године - до промене имена у Донг А Мотор, који је убрзо постао под контролом СсангИонг-а, а 1986. поново променио име у СсангИонг Мотор.

Историја аутомобилске марке СсангИонг

СсангИонг затим купује Кеохва Моторс, произвођача теренских возила. Прво издање након аквизиције био је СУВ Корандо са моћним мотором, који је заузврат помогао да се стекне слава компаније на тржишту, као и да је учини популарном и привуче пажњу Даимлер-Бенза, немачког одељења Мерцедес- Бенз. Сарадња се исплатила јер је представила многе Мерцедес-Бенз технологије и производне методе за СсангИонг. Године 1993. стечено искуство уведено је у СУВ Муссо, који је стекао значајну популарност. У будућности је објављена надограђена генерација овог модела, висок квалитет техничких карактеристика омогућио је неколико победа на тркачком митингу у Египту.

1994. године отворен је још један производни погон у којем је створен нови мали модел Истана.

Историја аутомобилске марке СсангИонг

Почетком 1997. компанија је постала под контролом Даевоо Моторс, а 1998. СсангИонг је преузео Пантхер.

У 2008. години компанија се суочила са значајним финансијским потешкоћама, што је довело до њеног банкрота и неколико година касније почело је трговање за компанију. Многе компаније су се бориле за стицање акција СсангИонг-а, али су их на крају стекле Махиндра & Махиндра, индијска компанија.

У овој фази, компанија је међу водећим јужнокорејским четворкама у производњи аутомобила. Поседује неколико одељења у земљама ЗНД.

Грб

Историја аутомобилске марке СсангИонг

Сам назив марке СсангИонг у преводу значи „Два змаја“. Идеја о креирању логотипа који укључује ово име потиче из старе легенде о два брата змаја. Укратко, семантичка тема каже да су ова два змаја имала огроман сан, али да би га испунили била су им потребна два драгуља. Недостајао је само један, а дао им га је небески бог. Добивши два камена, остварили су свој сан.

Ова легенда оличава жељу компаније да крене напред.

У почетку су се аутомобили ове марке производили без амблема. Али нешто касније, у његовом стварању појавила се идеја, а 1968. године створен је први амблем. Она је персонификовала јужнокорејски симбол "Јин-јанг" направљен у црвено-плавим бојама.

Године 1986. сам назив „Два змаја” постао је симбол амблема, који је симболизовао брз раст компаније. Мало касније, одлучено је да се испод амблема дода натпис СсангИонг.

Историја аутомобила СсонгИонг

Историја аутомобилске марке СсангИонг

Први аутомобил који је компанија произвела био је теренски аутомобил Корандо Фамилли, произведен 1988. године. Аутомобил је био опремљен дизел агрегатом, а нешто касније су направљене две модернизоване верзије овог модела засноване на погонским јединицама Мерцедес-Бенза и Пеугеота.

Модернизована верзија Коранда не само да је стекла моћну погонску јединицу, већ и пренос развијен применом напредних технологија.

Историја аутомобилске марке СсангИонг

Аутомобили су били тражени због ниских цена. Али сама цена није била сразмерна квалитету, који је био одличан.

Удобан СУВ Муссо развијен је у сарадњи са Даимлер-Бенз-ом, а био је опремљен снажном погонском јединицом Мерцедес-бенз-а, која је добила дозволу компаније СсангИонг. Аутомобил је произведен 1993. године.

Две године касније, мали модел Истана силази са производне траке. 

Луксузни Цхаир је пуштен на основу марке Мерцедес-Бенз 1997. Овај модел извршне класе заслужио је пажњу богатијих људи.

Свет је 2001. године видео теренско возило Ректон, које је прешло у премиум класу и одликовало се удобношћу и техничким подацима. У својој модернизованој верзији представљеној касније 2011. године, дизајн је значајно побољшан, а дизел мотор, који је имао 4 цилиндра и којим је доминирала велика снага, је значајно побољшан.

Историја аутомобилске марке СсангИонг

Муссо Спорт, односно спортски аутомобил са каросеријом, дебитовао је 2002. године и био је тражен због своје функционалности и иновативних техничких карактеристика.

Следеће године председавајући и Ректон су надограђени, а свет је видео нове моделе са увођењем нових технологија.

Такође 2003. године, пројектована је нова серија Родиус са караван, која се сматрала компактним моноволуменом, а од 2011. године дебитовао је макро комби са једанаест седишта из ове серије, опремљен мултифункционалношћу.

Историја аутомобилске марке СсангИонг

2005. године пуштено је теренско возило Кирон, које је заменило теренско возило Муссо. Својим авангардним дизајном, пространом баштом, турбо пуњачима, освојио је пажњу јавности.

Револуционарни Ацтион такође је заменио Муссо, првобитно заменивши СУВ, а касније спортски аутомобил Муссо Спорт 2006. године. Модели Ацтион, поред високих техничких података, заслужили су поштовање свог дизајна, а унутрашњост и спољашњост аутомобила држали су конкуренцију по страни.

Додај коментар