Историја марке Сеат

Сеат је аутомобилска компанија шпанског порекла, део Фолксваген групе. Седиште се налази у Барселони. Основна делатност је производња путничких аутомобила.

Компанија има прилично иновативне технологије и руководи се добрим техничким карактеристикама приликом креирања аутомобила. Кредо компаније је приказан у објављеним моделима и гласи "Сеат ауто емоцион".

Скраћеница бренда је скраћеница за Социедад Еспанола де Аутотомовилес де Турисмо (буквално, Шпанско друштво Тоуринг Цар Социети).

Ова релативно млада компанија основана је 1950.

Настао је доприносом многих оснивача, међу којима је највећи део био Национални индустријски институт, у укупном уделу од 6 банака и компаније Фиат. У стварање је уложено укупно 600 хиљада пезета.

Први произведени аутомобил створен је 1953. године на основу уговора о лиценци са Фиатом, који је Сеату доделио отворену завесу за његову производну технологију. Аутомобил је имао ниску цену и био је јефтина опција. Због тога се повећала потражња и отворио се други погон за производне капацитете првог модела.

Неколико година касније представљена је модернизованија верзија за којом се потражња повећала више од 15 пута.

Следећих година компанија је радила на стварању нових модела економског плана. Због своје поузданости и цене, аутомобили су били веома тражени. За мање од 10 година компанија је продала око 100 хиљада возила. Ово је било огромно достигнуће и показатељ да се нису све компаније могле похвалити таквим продајним резултатима.

Сеат је већ имао одлично солидно тло на шпанском тржишту и прелазио је на други ниво. Извоз на колумбијско тржиште постао је такав пробој за компанију.

Касније је компанија проширила своју специјализацију на производњу спортских аутомобила. А 1961. године представио је прву верзију модела Спорт 124. Потражња за овим аутомобилом била је толико велика да је мање од годину дана касније продато више од 200 хиљада аутомобила овог модела.

Сеат 124 проглашен је најбољим европским аутомобилом 1967. Ове године је такође прослављена годишњица од 10000000 произведених аутомобила.

Брзи развој производње и попуњавање особља помогли су компанији да производи још боље производе и прошири производњу веће количине аутомобила.

Касније је ова верзија представљена у два модернизована модела. А 1972. године створено је одељење компаније Сеат Спорт чија је специфичност била развој пројеката спортских аутомобила за спортска такмичења у међународном формату.

Извоз и огромна скала произведених аутомобила порасли су, а 1970-их позвао је Сеат да постане осми највећи светски произвођач аутомобила.

1980. године догодио се инцидент са Фиатом, пошто је овај одбио да повећа капитал у Сеату, а убрзо је партнерство у потпуности раскинуто.

Потписан је нови уговор о партнерству са Волксвагеном, чији се Сеат налази до данас. Овај историјски догађај догодио се 1982. године.

Сеат развија нове производне тактике и производи низ иновативних возила.

Прво достигнуће Сеата повезано са новим партнером је производња аутомобила Волксваген и Ауди у сопственој производњи. Тамо је рођен легендарни Пассат.

Компанија не престаје да одушевљава обимом производње и већ 1983. године производи својих 5 милиона, а након пар година слави свој 6-милиотни број. Овај догађај натерао је Фолксваген да стекне половину акција компаније, а нешто касније - свих 75 одсто.

У то време, Сеат је развијао нове моделе спортских аутомобила и отварао још једну фабрику у Марторелу, чија је продуктивност била огромна - производња више од 2 хиљаде аутомобила за 24 сата. Свечано отварање започео је лично краљ Карлос И, уз учешће шпанског председника Фердинанда Пича.

Цардона Варио, лансиран 1992. године у новом погону, 11-милионито је возило компаније.

Технички напредак компаније омогућио је повећање и проширење производних модела, будући да је поседовао напредну опрему и иновативне системе.

Напредак се такође јавља у тркачким моделима, омогућавајући Сеату да два пута заузме постоље у Ф 2 Светском релију.

Компанија извози на међународно тржиште већ у више од 65 земаља, а истовремено развија нове спортске аутомобиле и активно учествује на такмичењима.

Почетком новог века компанија је представила свој први аутомобил са погоном на сва четири точка - модел Леон.

Нешто касније, још једна иновација је дебитовала са економичном потрошњом горива.

2002. године компанија се групи придружила групи Ауди Бранд.

Оснивач

Нажалост, нема пуно података о оснивачима компаније. Познато је да су компанију основали многи оснивачи, међу којима је Националном институту за индустрију дат приоритет.

Први председник компаније је Јосе Ортиз де Ецхагует. У почетку је Јосе-ова активност била производња авиона, али је убрзо проширио своју специфичност на аутомобилску индустрију, дајући значајан допринос развоју Сеат-а.

Грб

Током историје компаније, лого се није много променио. Први амблем измишљен је 1953. године, три године након оснивања компаније, укоријенивши у себи натпис "Сеат". Даље, није било већих промена све до 1982. године. Ове године додато је слово „С“ са три оштра зуба плаве боје, а испод њега је био пун натпис у истој шеми боја.

Од 1999. само су позадина и поједини детаљи слова промењени. А лого је сада наводно било „изрезано“ слово С у црвеној боји, а натпис који се налази на дну такође је променио боју у црвену.

Данас слово С поприма хладну сиво-сребрну боју и облик сечива, натпис остаје црвен, али са измењеним фонтом.

Историја аутомобила седишта

Први Фиат 1400 произведен је 1953. године у фабрици Сеат. Због ниских трошкова, први аутомобил био је веома тражен.

Сест 600 је сишао са производне траке 1957. године са поузданошћу и економичним ценама.

Након невероватно велике продаје, 1964. године изашла је допуна у облику модела Сеат 1500, а годину дана касније - Сеат 850.

Компанија је брзо расла и напредовала, а то се одразило 1967. године изласком следећег модела Фиат 128, који је пажњу освојио високим техничким карактеристикама, дизајном и снагом погонске јединице при брзинама до 200 км / х.

Две године касније, дебитовао је модел са мање снажним мотором са брзином од 155 км / х и малом масом - то је био модел Сеат 1430.

Сеат 124 са седан каросеријом стекао је популарност. Овај модел је био за двоје врата, али су пуштени модернизовани модели за 3 и 4 врата.

1987. је позната по компанији по производњи компактног модела Ибиза са хатцхбацк телом.

Прото Т 1980. године био је изложен на изложби у Франкфурту. То је био оригинални хатцхбацк модел.

Надограђена верзија тркачког аутомобила Ибиза пуштена је са снажним мотором и учествовала је у релију.

Цордоба Варио, или 11-милионити аутомобил произведен 1995. године, био је опремљен напредном технологијом компаније и постао је аутомобил који се врло добро продаје.

Прво возило компаније са погоном на сва четири точка био је Леон из 1999. Изграђен са иновативном технологијом и снажним погонским системом, сјао је дивно. Такође ове године је дебитовао модел Ароса, који је био најекономичнији аутомобил у погледу потрошње горива.

Компанија је имала само оне потенцијале високих перформанси, али и победничке. Редизајнирани комплет Ибиза је за неколико година освојио три награде.

Почетком новог века изашао је модернизовани модел Толеда.

А 2003. године модел Алтеа, на који је потрошен значајан буџет, који је касније представљен на изложби у Женеви.

А на изложби у Паризу представљен је побољшани модел Толедо, као и Леон Цупра са нереално моћном дизел јединицом.

Најмодернији спортски аутомобил био је модернизовани Леон, представљен 2005. године.

Са најјачим дизел мотором у својој историји, компанија је 2005. године лансирала Алтеа ФР.

Алтеа ЛКС је породични модел опремљен пространом унутрашњошћу и бензинским агрегатом.

Питања и одговори:

Где се скупља Сиат? Модели седишта се склапају у производним погонима концерна ВАГ. Једна од ових фабрика налази се у предграђу Барселоне (Марторелл).

Ко производи Сеат Ибизу? Упркос чињеници да је у почетку компанија Сеат основана у Шпанији, сада се популарни хечбек склапа у фабрикама концерна ВАГ - Сеат је део концерна који води Волксваген.