Историја бренда Роллс Роице

Са Роллс Роицеом одмах опажамо концепт нечег луксузног и величанственог. Британски аутомобили са одређеном ексклузивношћу нису често виђени на путевима.

Роллс Роице Мотор Царс је британска компанија за луксузне аутомобиле са седиштем у Гудвуду.

Историја рођења луксузних страних аутомобила датира из 1904. године, када су се двојица британских пријатеља исте мисли сложили око идеје да направе луксузни поуздани аутомобил, то су били Фредерицк-Хенри Роице и Цхарлес Роллс. Праисторија партнерства лежи у незадовољству купљеним аутомобилом Роицеа, који је био заинтересован за квалитет и добру конструкцију аутомобила. Убрзо је дошао на идеју да развије сопствени пројекат, а осмисливши свој први аутомобил, продао га је инжењеру Полосу, који је пажљивије погледао његов пројекат. Модел је створио Роице 1904. године и постао први аутомобил компаније. Тако је партнерство започело изградњу легендарне компаније.

Карактеристична карактеристика компаније је да се до данас сви аутомобили састављају ручно. Једини поступак механизације одвија се у фарбању аутомобила са 12 слојева боје.

У кратком временском периоду након оснивања предузећа, за неколико година до 1906, већ је произведено неколико аутомобила са агрегатима за 2, 4, 6 и чак 8 цилиндара (али у већој мери са двоцилиндричним мотором. То су модели 12/15/20/30 ПС). Модели су тржиште освојили брзином муње и били су тражени, јер се компанија руководила неколико важних принципа, као што су поузданост, квалитет и марљив приступ послу. То је оно што је Роице покушао да стави у главу сваког запосленог, јер без овога не би било доброг резултата.

Током рата компанија је производила и војна возила.

Роллс Роице је такође био популаран у тркама, узимајући награде. Прво вођство приписује се спортском аутомобилу из 1996. године на релију Тоурист Тропхи. Уследила је регуларност освајања награда захваљујући аутомобилима произведеним на бази Роице-Прототипа.

Обиље луксуза обдарио је Пантхом, који је неколико пута дорађиван. Била је прилично тражена и на кратко је објављено више од 2000 модела.

Године 1931. компанија преузима величанствени Бентлеи, који је пред банкротом. У то време био је један од најважнијих конкурената Роллс Роице -а, јер је Бентлеи производио аутомобиле мањег квалитета и имао је утицајну репутацију на тржишту.

Током Другог светског рата компанија је свој фокус проширила на производњу мотора за војну авијацију и направила продор са РР Мерлин муњевитом снагом. Ова погонска јединица је коришћена у готово свим војним авионима.

Роллс Роице аутомобили су у великој потражњи међу аристократама и богатима.

Скоро пола века, компанија је брзо цветала, не престајући да изненађује луксузом који је производила, али до почетка 60-их ситуација се није променила на боље. Још једна криза и промена економске тактике, неколико скупих великих пројеката, развој млазног погона и кредити - све је то значајно погодило финансијско благостање компаније, све до банкрота. Затварање није могло бити дозвољено и компанију је спасила влада, која је исплатила већину значајних дугова. Ово само доказује да је Роллс Роице освојио наслеђе и престижну репутацију не само на тржишту, већ иу земљи.

Касније 1997. марку је купио БМВ, који је био један од многих који су стајали у реду за куповину Роллс Роицеа. Бентлеи је отишао у Волксваген.

Нови власник бренда брзо је покренуо производњу, а да није посебно утицао на све технологије и методе Роллс Роицеа.

Познати бренд се до данас сматра без премца. Луксуз и величина произведених аутомобила велика су заслуга његових оснивача. Компанија има више од стотину продајних места широм света, а њен престиж и ексцентричност рађају жељу свих да поседују аутомобил Роллс Роице.

Оснивач

Оснивачи су два талентована британска инжењера Фредерицк Хенри Роице и Цхарлес Роллс. 

Фредерицк Хенри Роице рођен је у пролеће 1963. године у великој млинској породици у Великој Британији. Хенри је ишао у школу у Лондону, али је тамо студирао годину дана. Породица је била сиромашна, финансијски проблеми и смрт његовог оца навели су Хенрија да напусти школу и запосли се као новински дечак.

Даље, уз помоћ рођака, Хенри је добио посао шегрта у радионици. Затим је радио у електричној компанији у Лондону, а касније као електричар у Ливерпоолу.

Од 1894. године, заједно са пријатељем, организује мало предузеће за производњу електричних уређаја. Пењући се малим степеницама своје каријере - Ројс организује компанију за производњу дизалица.

1901. - прекретница која је имала позитиван утицај на остатак његовог живота, Хенри је купио машину измишљену у Француској. Али убрзо је био веома разочаран аутомобилом у целини и одлучио је да створи свој.

1904. створио је први Роллс Роице и продао га свом будућем партнеру Роллс-у. Исте године организована је легендарна компанија Роллс Роице.

После здравствених проблема и одложене операције, није могао да учествује у стварању (склапању) аутомобила, али је вршио темељну потпуну контролу над дизајнерима који су израдили цртеже и били ангажовани у производњи.

Фредерицк Хенри Роице умро је у пролеће 1933. године у Вест Виттертингу у Великој Британији.

Други оснивач, Чарлс Стјуарт Ролс, рођен је у лето 1877. у великој породици богатог барона у Лондону.

По завршетку школе школовао се на престижном Кембриџу, дипломирао инжењерство.

Од детињства су га возили аутомобили. Био је један од водећих аутомобилиста у Велсу.

1896. купио је сопствени аутомобил.

1903. године национални рекорд у брзини постављен је на 93 мпх. Такође је створио предузеће које продаје аутомобиле француских марки.

Роллс Роице је основан 1904.

Поред мото спорта и аутомобилске индустрије, волео је и балоне и авионе, што му је постало други хоби и донело популарност (нажалост, не само на добар начин). У лето 1910. године Ролсов авион се распао у ваздуху на висини од 6 метара и Цхарлес је умро.

Грб

„Дух екстазе“ (или Спирит оф Ектаси) је фигурица која отелотворује ову идеју на хауби аутомобила.

 Први власник аутомобила са овом фигурицом био је богати лорд Скот Монтагу, који је наредио пријатељу вајару да направи фигурицу у облику жене у лету. Модел за ову фигуру била је Монтагуова љубавница Елеанор. Ово је импресионирало осниваче компаније и они су овај пример користили као амблем за аутомобил. Поручујући код истог вајара, отелотворили су готово идентичну идеју са истим моделом стварајући чувени Спирит оф Ектаси – „летећу даму“. Кроз историју се мењала само легура од које је направљена фигурица, тренутно је направљена од нерђајућег челика.

А логотип саме компаније, као што није тешко погодити, размеће се дуплираним енглеским словом Р, које карактерише почетно слово имена стваралаца Роллс Роице-а.

Историја аутомобила

Као што је поменуто, први Роллс Роице је створен 1904. године.

Од исте године до 1906, компанија производи моделе 12/15/20/30 ПС са различитим цилиндарским агрегатима снаге од 2 до 8 цилиндара. Модел од 20 коњских снага са четвороцилиндричним мотором од 20 кс заслужио је посебно признање. и преузимање награде на релију Туристичких трофеја.

1907. године Силвер Гхост проглашен је најбољим аутомобилом на свету, првобитно дизајниран годину дана раније као прва шасија компаније са 40/50 КС.

1925. године Пхантом И је дебитовао са мотором од 7,6 литара. Модернизована, преименована верзија Пхантом ИИ објављена је четири године касније и обдарена је посебном величином. Касније су пуштене још четири генерације овог модела.

Након куповине Бентлеи-а, МК ВИ је дебитовао са чврстим металним кућиштем.

1935. нова генерација Пантхома ИИИ видела је свет са моћним 12-цилиндричним мотором.

У послератном периоду почиње Сребрна генерација. Али Силвер Враитх / Цлоуд - ова два модела нису освојила дужно поштовање и посебну потражњу на тржишту, што је компанији омогућило да направи амбициознији пројекат заснован на овим моделима и направи прскање са издатим Силвер Схадов-ом са прилично добрим техничким перформансе и изглед, посебно носиво тело .

На основу Схадов-а, кабриолет Цорницхе развијен је 1971. године, који је био прворођенче компаније.

А први аутомобил који су развили страни инжењери био је Цамагуе 1975. године.

Лимузина са четворо врата са осмоцилиндричним погонским системом дебитовала је 8. године и постала изложба на изложби у Женеви.

Нова серија Силвер Спур / Спирит представљена је свету 1982. године и стекла је прилично велику популарност, посебно Спур, препознат као најбољи аутомобил у државама. А 1996. године објављена је побољшана верзија названа Флиинг Спур.

Иновативни модел био је Силвер Серапх, створен 1998. године и представљен на аутосалону, на основу којег су у новој 2000. години објављена два модела: кабриолет Цорницхе и Парк Вард.