Историја марке Ренаулт
Ренаулт је аутомобилска корпорација са седиштем у Боулогне-Билланцоурт, општини у предграђу Париза. Тренутно је члан савеза Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи.
Компанија је највећа од француских компанија које се баве производњом аутомобила путничке, спортске и комерцијалне класе. Многи модели овог произвођача добили су највише оцене безбедности које проводи Еуро НЦАП.
Ево модела који су прошли тестове судара:
- Лагуна - 2001;
- Мегане (2. генерација) и Вел Сатис - 2002;
- Сцениц, Лагуна и Еспаце - 2003;
- Модус и Мегане Цоупе Цабриолет (друга генерација) - 2004;
- Вел Сатис, Цлио (3. генерација) - 2005;
- Лагуна ИИ - 2007;
- Мегане ИИ, Колеос - 2008;
- Гранд Сцениц - 2009;
- Цлио 4 - 2012;
- Цаптур - 2013;
- ЗОЕ - 2013;
- Простор 5 - 2014.
Критеријуми по којима је одређена поузданост аутомобила односили су се на сигурност пешака, путника (укључујући и други ред), као и на возача.
Историја Реноа
Компанија потиче од формирања мале производње путничких аутомобила, коју су основала три брата Ренаулт - Марсеилле, Фернанд и Лоуис 1898. године (компанија је добила једноставно име - „Ренаулт Бротхерс“). Први аутомобил који је изашао из мини-фабрике била је мала лагана самоходна кочија са четири точка. Модел је добио име Воитуретте 1ЦВ. Посебност развоја била је у томе што је први у свету користио директни горњи зупчаник у мењачу.
Ево следећих прекретница за бренд:
- 1899 - појављује се први пуноправни аутомобил - модификација А, који је био опремљен мотором мале снаге (само 1,75 коњских снага). Погон је био погон на задње точкове, али за разлику од ланчаног погона који су користили савременици Лоуис Реноа, на аутомобил је инсталирао кардански погон. Принцип овог развоја и даље се примењује у аутомобилима са погоном на задње точкове.
- 1900 - Браћа Ренаулт почињу да развијају аутомобиле са јединственим типовима каросерије. Дакле, њихова фабрика производи аутомобиле "капуцин", "двоструки фаетон" и "ландау". Такође, љубитељи дизајна почињу да се укључују у мото спорт.
- 1902 - Лоуис патентира сопствени развој, који ће се касније назвати турбопуњачем. Следеће године саобраћајна несрећа одузима живот једном од браће, Марселу.
- 1904 - постоји још један патент компаније - уклоњива свећица.
- 1905 - тим наставља да развија елементе за ефикаснији рад мотора. Дакле, те године се појављује још један развој - стартер, ојачан дејством компримованог ваздуха. Исте године започиње производња модела аутомобила за таксије - Ла Марне.
- 1908 - Лоуис постаје пуноправни власник бренда - откупљује акције свог брата Фернанда.
- 1906 - Сајам аутомобила у Берлину представља први аутобус створен у фабрици ове марке.
- У предратним годинама произвођач аутомобила променио је свој профил, делујући као добављач војне опреме. Дакле, 1908. године појавио се први авионски мотор. Такође, постоје путнички аутомобили које користе представници руских власти. И. Уљанов (Лењин) је био једна од утицајних личности која је користила аутомобиле француске марке. Трећи аутомобил који је возио бољшевички вођа био је 40 ЦВ. Прве две су направиле друге компаније.
- 1919 - после Првог светског рата, произвођач представља први пуноправни резервоар на свету - ФТ.
- 1922 - 40ЦВ добија надоградњу појачивача кочења. Ово је такође било откриће Лоуиса Реноа.
- 1923 - прототип модела НН (започет са производњом 1925. године) надвладао је пустињу Сахару. Новина је у то време добила занимљивост - погон на предње точкове.
- 1932 - појављује се први мотрис на свету (самоходни шински вагон, који је обично био опремљен дизел агрегатом).
- 1935 - појављује се развој иновативног резервоара, који постаје један од најбољих модела створених у мирно доба. Модел је назван Р35.
- 1940-44 - производња потпуно престаје, јер је већина фабрика уништена током бомбардовања током Другог светског рата. Сам оснивач компаније оптужен је за саучесништво са нацистичким окупаторима, одлази у затвор, где умире у 44. години. Да би спречила да марка и њен развој нестану, француска влада фирму чини националном.
- 1948 - на тржишту се појављује нови производ - 4ЦВ, који има оригинални облик тела и који је био опремљен малим мотором.
- 1950-их и 60-их - Компанија улази на глобално тржиште. Биљке су отворене у Јапану, Енглеској, Јужној Африци и Шпанији.
- 1958 - започиње производња популарног ренота 4, који се производи у тиражу од само 8 милиона примерака.
- 1965 - појављује се нови модел, који је први пут у свету добио хечбек тело у верзији у којој смо навикли да виђамо такве аутомобиле. Модел је добио ознаку 16.
- 1974-1983 - марка контролише производне погоне компаније Мацк Труцкс.
- 1983 - географија производње се шири почетком производње Реноа 9 у САД-у.
- 1985 - појављује се први европски модел моноволумена Еспаце.
- 1990 - први модел силази са производне траке компаније која уместо дигиталног обележавања добија словно име - Цлио.
- 1993 - одељење за инжењеринг бренда представља иновативан развој двоструког турбо мотора са 268 коњских снага. Исте године концептни аутомобил Рацоон приказан је на аутосалону у Женеви. Крајем године појављује се аутомобил средње класе - Лагуна.
- 1996 - компанија прелази у приватно власништво.
- 1999 - формирана је група Ренаулт, коју чини неколико познатих марки, на пример, Дациа. Бренд такође купује скоро 40 одсто Ниссана, помажући да јапански произвођач аутомобила изађе из застоја.
- 2001 - дивизија која се бави развојем и производњом камиона продана је Волву, али под условом да задржи марку возила произведених по Ренаултовој технологији.
- 2002 - марка постаје званични учесник Ф-1 трка. До 2006. године, тим је бренду донео две победе, како у појединцу, тако и међу конструкторима.
- 2008 - стечена је четвртина акција руског АвтоВАЗ-а.
- 2011 - марка почиње да се развија у индустрији стварања модела електричних возила. Пример таквих модела је ЗОЕ или Твизи.
- 2012 - индустријска група стиче главни део контролног удела у АвтоВАЗ-у (67 процената).
- 2020 - компанија смањује радна места због пада продаје изазваног светском пандемијом.
Историја логотипа
1925. године појавила се прва верзија чувеног логотипа - ромб испружен на половима. Амблем је два пута претрпео драматичне промене. Прва промена се појавила 72. године, а следећа - 92. године.
2004. год. амблем добија жуту позадину, а након још три године, натпис имена бренда ставља се испод логотипа.
Логотип је последњи пут ажуриран 2015. године. На аутосалону у Женеви, заједно са представљањем нових производа Кајар и Еспаце, свет аутомобила је представљен нови концепт компаније, који се огледа у ревидираном стилу амблема.
Уместо жуте, позадина се променила у белу, а сам ромб добио је више заобљених светлих ивица.
Власници и менаџмент компаније
Највећи акционари бренда су Ниссан (15 процената акција које компанија добија у замену за својих 36,8%) и француска влада (15 процената акција). Л. Сцхвеитзер је председник одбора директора, а К. Гхосн је председник до 2019. Од 2019 Јеан-Доминикуе Сенард постаје председник бренда.
Т.Боллоре је исте године постао генерални директор компаније одлуком одбора директора. Раније је био заменик председника компаније. 19. фебруара Тхиерри Боллоре добио је место председника холдинга Ренаулт-Ниссан.
Модели марке аутомобила
Палета модела француске марке укључује путничке аутомобиле, мале теретне моделе (комбије), електричне аутомобиле и спортске аутомобиле.
Прва категорија садржи следеће моделе:
- Твинго (а-класа) прочитајте више о европској класификацији аутомобила овде;
- Цлио (б-класа);
- Цаптур (класа ј, компактни крст);
- Мегане (ц-класа);
- Талисман;
- Сцениц;
- Еспаце (е-класа, посао);
- Арцана;
- Цаддиес;
- Колеос;
- ЗОЕ;
- Аласкан;
- Кангоо (моноволумен);
- Трафиц (путничка верзија).
Друга категорија укључује:
- Кангоо Екпресс;
- Саобраћај;
- Учитељу.
Трећа врста модела укључује:
- Твизи;
- Ново (ЗОЕ);
- Кангоо ЗЕ;
- Мастер ЗЕ.
Четврта група модела укључује:
- Модел Твинго са скраћеницом ГТ;
- Модификације Цлио Раце Спорт;
- Мегане РС.
Кроз историју компанија је представила неколико занимљивих концепт аутомобила:
- З17;
- НЕПТ;
- Турнеја;
- Мегане (рез);
- Песак;
- Флуенце ЗЕ;
- ЗОЕ ТХЕМ;
- Твизи ЗЕ;
- Дезир;
- Р-Спаце;
- Френдзи;
- Алпине А-110-50;
- Почетни Париз;
- Твин-Рун;
- Твизи РС Ф-1;
- Твин З;
- ЕОЛАБ;
- Дустер ОРОЦХ;
- КВИД;
- Алпине Висион ГТ;
- Спорт РС.
И на крају, нудимо преглед можда најлепшег аутомобила Ренаулт: