Историја марке Опел

Адам Опел АГ је немачка компанија за производњу аутомобила. Седиште се налази у Риселсхајму. Део концерна Генерал Моторс. Главно занимање лежи у производњи аутомобила и минивана.

Опелова историја сеже скоро два века уназад, када је немачки проналазач Адам Опел основао компанију за шиваће машине 1863. године. Тада је спектар пребачен на производњу бицикала, што је власнику донело титулу највећег произвођача бицикала на свету.

После Опелове смрти, посао компаније наставило је његових пет синова. Породица Опел дошла је на идеју да промени вектор производње у производњу аутомобила. А 1899. године изумљен је први Опелов аутомобил склопљен са лиценцом. Била је то врста самоходне посаде која је развијала Лутзмана. Пројекат пуштеног аутомобила није се обрадовао ствараоцима и убрзо су одбили да користе овај дизајн.

Следећи корак био је закључење споразума са Даррацк-ом следеће године, што је створило још један модел који их је одвео до првог успеха. Наредни аутомобили учествовали су у тркама и освајали награде, што је допринело процвату успеха компаније и брзом развоју у будућности.

Током Првог светског рата вектор производње променио је свој смер углавном ка развоју војних камиона.

Производња је захтевала издавање нових, иновативнијих модела. Да би то урадили, користили су америчко искуство у аутомобилској индустрији да изуме. И као резултат тога, опрема је потпуно ажурирана на довољно квалитетну, а стари модели су уклоњени из производње.

1928. године потписан је уговор са Генерал Моторс-ом да је Опел сада његова подружница. Производња је значајно проширена.

Терет Другог светског рата приморао је компанију да обустави своје планове и фокусира се на производњу војне опреме. Рат је скоро потпуно уништио фабрике компаније, а сва документација са опремом отишла је властима СССР-а. Предузеће је доживело потпуни пропаст.

Временом, фабрике нису у потпуности обновљене и производња је успостављена. Први послератни модел био је камион, временом касније - производња аутомобила и развој предратних пројеката. Тек после 50-их дошло је до приметног побољшања пословања, пошто је главни погон у Риселсхајму у значајној мери обновљен.

На 100. годишњицу компаније, 1962. године у Боцхуму је основан нови производни погон. Почиње масовна производња аутомобила.

Данас је Опел највећа дивизија Генерал Моторс-а. А произведени аутомобили познати су широм света по свом квалитету, поузданости и иновацијама. Широк асортиман нуди моделе различитих буџета.

Оснивач

Опел Адам рођен је у мају 1837. године у граду Русселсхеим у породици фармера. Од раног детињства занимао се за механику. Школовао се за ковача.

1862. створио је машину за шивење, а следеће године отворио је фабрику шиваћих машина у Русселсхеиму. Затим је проширио производњу на бицикле и наставио даљи развој. Постао највећи произвођач бицикала на свету. После Опелове смрти, фабрика је прешла у руке Опелове породице. Петорица Опелових синова активно су била укључена у производњу до рођења првих аутомобила ове породичне компаније.

Адам Опел умро је у јесен 1895. године у Риселсхајму.

Грб

Ако се задубите у историју, Опелов амблем се променио огроман број пута. Први амблем је била значка са два велика слова творца: златно слово „А“ уклапало се у црвено слово „О“. Појавила се од самог почетка стварања компаније за шиваће машине од стране Опела. Пост након великих промена током година, чак и 1964. године, развијен је графички дизајн муње, који је сада лого компаније.

Сам амблем састоји се од круга сребрне боје унутар којег се налази хоризонтална муња исте шеме боја. Сама муња је симбол брзине. Овај симбол се користи у част објављеног модела Опел Блитз.

Историја Опелових аутомобила

Први модел опремљен двоцилиндричном погонском јединицом (након неуспешног модела из 2.) дебитовао је 1899. године.

1905. године почиње производња више класе, такав модел је имао 30/40 ПС са запремином мотора од 6.9.

Године 1913. створен је камион Опел Лаубфросх у светло зеленој боји. Чињеница је да су у том тренутку сви објављени модели били зелени. Овај модел је у народу добио надимак "Жаба".

Модел 8/25 произведен је са мотором од 2 литре.

Модел Регент појавио се на тржишту 1928. године и произведен је у два каросерија - купе и седан. Био је то први луксузни аутомобил за којим је влада тражила. Опремљен осмоцилиндричним мотором, могао је да достигне брзину до 130 км / х, што се у то време сматрало прилично великом брзином.

Спортски аутомобил РАК А произведен је 1928. године. Аутомобил је имао високе техничке карактеристике, а побољшани модел био је опремљен још снажнијим мотором способним за брзину до 220 км / х.

1930. године војни камион Опел Блитз пуштен је у неколико генерација, разликујући се у дизајну и конструкцији.

1936. године дебитовала је Олимпиа, која се сматрала првим серијским аутомобилом са монококираним каросеријом, а детаљи погонске јединице израчунати су до најситнијих детаља. А 1951. године изашао је модернизовани модел са новим спољним подацима. Био је опремљен новом великом решетком, а дошло је и до промена на бранику.

Серија Кадетт из 1937. године постојала је у производњи више од пола века.

Модел Адмирал представљен је 1937. године извршним аутомобилом. Чвршћи модел био је Капитан из 1938. године. Са сваком модернизованом верзијом повећавала се и солидност аутомобила. Оба модела су имала шестоцилиндрични мотор.

Нова верзија Кадетт Б дебитовала је 1965. године са каросеријом са два и четворо врата и већом снагом у складу са својим претходницима.

Дипломат В8 из 1965. покретао је Цхевролет В8 мотор. И ове године је представљен прототип ГТ спортског аутомобила са купе каросеријом.

Генерација Кадетт Д из 1979. године знатно се разликовала од модела Ц. Такође је била опремљена погоном на предње точкове. Модел је произведен у три варијације запремине мотора.

Осамдесете године карактерише излазак нових малих Цорса А, Цабрио и Омега са прилично добрим техничким подацима, а стари модели су такође модернизовани. Издан је и модел Арсона, по дизајну сличан Кадетту, са погоном на задње точкове. Редизајнирани Кадетт Е освојио је Европски аутомобил године 80. захваљујући одличним перформансама. Крај 1984-их карактерише издавање Вецтре А, која је заменила Аскону. Постојале су две варијације каросерије - хечбек и седан.

Опел Цалибра је представљен почетком 90-их. Имајући каросерију купеа, био је опремљен погонском јединицом компаније Вецтра, као и шасија овог модела која је послужила као основа за стварање.

Први СУВ компаније био је Фронтера из 1991. године. Спољне карактеристике учиниле су га веома моћним, али испод хаубе није било ништа изненађујуће. Нешто касније постао је технички софистициранији модел Фронтера, који је испод хаубе имао турбодизелски мотор. Затим је било још неколико генерација модернизације СУВ-а.

Моћни спортски аутомобил Тигра дебитовао је 1994. године. Оригинални дизајн и високи технички подаци донели су потражњу за аутомобилом.

Први минибус Опел Синтра произведен је 1996. Миниван Агила лансиран је 2000. године.