Историја аутомобилског бренда Јагуар

Садржина

Историја Јагуара
Власници и управа
Ацтивити
Постава

Британски аутомобилски бренд Јагуар тренутно је у власништву индијског произвођача Тата и функционише као његово одељење за производњу луксузних аутомобила премиум сегмента. Седиште остаје у Великој Британији (Цовентри, Вест Мидланс). Главни правац марке су ексклузивна и престижна возила. Производи компаније одувек су фасцинирали прелепим силуетама које се стапају са краљевском ером.

Историја Јагуара

Историја бренда започиње оснивањем компаније за мотоцикле са приколицом. Компанија се звала Сваллов Сидецарс (након Другог светског рата СС скраћеница је изазвала непријатна удруживања, због чега је назив компаније промењен у Јагуар).

Појавила се 1922. Међутим, постојао је до 1926. године и променио свој профил у производњу каросерија за аутомобиле. Први производи марке били су каросерије за аутомобиле Аустин (Седам спортских аутомобила).

1927. - Предузеће добија велику поруџбину, што му даје могућност да прошири производњу. Тако фабрика производи компоненте за Фиат (модел 509А), Хорнет Волселеи, као и за Моррис Цовлеи.
1931. - СС марка у настајању представља први развој свог транспорта. Сајам аутомобила у Лондону представио је два модела одједном - СС2 и СС1. Шасија ових аутомобила послужила је као основа за производњу осталих модела премиум сегмента.
1940-1945. Компанија мења свој профил, као и већина других произвођача аутомобила, јер током Другог светског рата цивилни транспорт практично никоме није био потребан. Британски бренд развија и производи авионске моторе.
1948. - На тржиште излазе први модели већ преименоване марке Јагуар. Аутомобил је добио име Јагуар Мк В. После ове лимузине, са траке је сишао модел КСК 120. Показало се да је овај аутомобил у то време био најбржи масовни путнички превоз. Аутомобил је убрзао до 193 километара на сат.
1954. - појављује се следећа генерација модела КСК, која је добила индекс 140. Мотор, који је био уграђен испод хаубе, развијао је снагу до 192 кс. Максимална брзина коју је новина развила била је већ 225 километара на сат.
1957. - излази следећа генерација КСК линије. 150 је већ имао 3,5-литарски мотор од 253 коњске снаге.
1960 - Произвођач аутомобила купује Даимлер МЦ (не Даимлер-Бенз). Међутим, ово спајање донело је финансијске проблеме, што је приморало компанију да се припоји националном бренду Бритисх Моторс 1966. Од овог тренутка, бренд убрзано стиче популарност. Сваки нови аутомобил свет аутомобилиста доживљава са изванредним ентузијазмом, захваљујући чему се модели продају широм света, упркос високим трошковима. Ниједан ауто-салон се није одржао без учешћа аутомобила Јагуар.
1972. - Елегантни и спори аутомобили британског произвођача аутомобила полако попримају спортски карактер. КСЈ12 излази ове године. Има 12-цилиндрични мотор који развија 311кс. Био је најбољи аутомобил у својој категорији до 1981. године.
1981. - На тржишту се појавио ажурирани КСЈ-С брзи лимузина. Користио је аутоматски мењач, што је омогућило да серијски аутомобил убрза до рекордних 250 км / х тих година.
1988. - Брзи покрет ка ауто-спорту подстакао је руководство компаније да створи додатну дивизију, која се звала јагуар-спорт. Сврха одељења је да спортске карактеристике удобних модела доведе до савршенства. Пример једног од првих таквих аутомобила је КСЈ220. Извесно време аутомобил је заузимао највишу позицију у рангу најбржих серијских аутомобила. Једини конкурент који би могао да заузме његово место је модел МцЛарен Ф1.
1989. - марка прелази под контролу светски познатог концерна Форд. Подела америчког бренда наставља да одушевљава своје обожаваоце новим елегантним моделима аутомобила израђеним у луксузном енглеском стилу.
1996. - започиње производња спортског аутомобила КСК8. Добија бројне иновативне исправке. Међу иновацијама је електронски контролисано вешање.
1998-2000. појављују се водећи модели, који су били обележје не само ове марке, већ су сматрани и симболом целе УК. На списку су такви аутомобили из серије Типе са индексима С, Ф и Кс.
2003. - Покренут први Естате. У њега је уграђен пренос на сва четири точка, који је био упарен са дизел мотором.
2007. - Британска линија лимузина је ажурирана моделом КСФ пословне класе.
2008. - Марку је купио индијски произвођач аутомобила Тата.
2009. - Компанија започиње производњу лимузине КСЈ, која је у потпуности направљена од алуминијума.
2013. - појављује се следећи спортски аутомобил у задњем делу роадстера. Ф-Типе је проглашен за најспортскији у последњих пола века. Аутомобил је био опремљен 8-цилиндричном агрегатом у облику слова В. Имао је снагу од 495 кс, а аутомобил је могао да убрза до „стотине“ за само 4,3 секунде.
2013. - започиње производња два снажнија модела марке - КСЈ, који је добио озбиљна техничка ажурирања (мотор од 550 коњских снага убрзао је аутомобил до 100 км / х за 4,6 секунди), као и КСКР-С ГТ (верзија на стази која је кретала до 100 км / х за само 3,9 секунди).
2014. - инжењери бренда развили су најкомпактнији лимузински модел (класа Д) - КСЕ.
2015. - Пословна лимузина КСФ је добила ажурирања, захваљујући којима је постала лакша за скоро 200 килограма.
2019. - стиже елегантни електрични аутомобил И-Паце, који је освојио награду Европски аутомобил године (2018). Исте године представљен је водећи модел Ј-Паце цроссовер, који је добио алуминијумску платформу. Будући аутомобил ће имати хибридни погон. Предњу осовину напајаће класични мотор са унутрашњим сагоревањем, док ће задњу осовину напајати електрични мотор. До сада је модел у категорији концепта, али од 21. године планирано је да се пусти у серију.

Власници и управа

У почетку је компанија била засебан произвођач аутомобила, који су основала два партнера - В. Лисон и В. Валмслеи у 22. години прошлог века.

1960. произвођач аутомобила купује Даимлер МЦ, али је то довело компанију у финансијске проблеме.

1966. године компанију је купио национални бренд Бритисх Моторс.

1989. годину обележила је промена матичног предузећа. Овога пута то је била позната Фордова марка.

У 2008. години компанија је продата индијској фирми Тата, која послује и данас.

Ацтивити

Ова марка има уску специјализацију. Главни профил компаније је производња путничких аутомобила, као и малих теренца и кросовера.

Данас Јагуар Ланд Ровер Гроуп има једну фабрику у Индији и три у Енглеској. Управа компаније планира да прошири производњу аутомобила изградњом још две фабрике: једна ће бити смештена у Саудијској Арабији и Кини.

Постава

Током читаве историје производње модели су сишли са производне траке марке која се може поделити у неколико категорија:

1. Лимузине извршне класе

2.5 салон - 1935-48;
3.5 салон - 1937-48;
Мк В - 1948-51;
Мк ВИИ - 1951-57;
Мк ВИИИ - 1957-58;
Мк ИКС - 1959-61;
Мк Кс - 1961-66;
420 Г - 1966-70;
КСЈ 6 (1-3 генерације) - 1968-87;
КСЈ 12 - 1972-92;
КСЈ 40 (ажуриран КСЈ6) - 1986-94;
КСЈ 81 (ажуриран КСЈ12) - 1993-94;
Кс300, Кс301 (следеће ажурирање за КСЈ6 и КСЈ12) - 1995-97;
КСЈ 8 - 1998-03;
КСЈ (модификација Кс350) - 2004-09;
КСЈ (модификација Кс351) - од 2009. до данас

2. Компактне лимузине

1.5 салон - 1935-49;
Мк И - 1955-59;
Мк ИИ - 1959-67;
С-тип - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
С-Типе (ажурирано) - 1999-08;
Кс-Типе - 2001-09;
КСФ - 2008-данас;
КСЕ - 2015-н.в.

3. Спортски аутомобили

ХК120 - 1948-54;
ХК140 - 1954-57;
ХК150 - 1957-61;
Е-тип - 1961-74;
КСЈ-С - 1975-96;
КСЈ 220 - 1992-94;
КСК 8, КСКР - 1996-06;
КСК, Кс150 - 2006-14;
Ф-Типе - 2013-н.в.

4. Тркачка класа

ХК120С - 1951-52 (модел је победник 24 Ле Ман-а);
Ц-Типе - 1951-53 (аутомобил је освојио 24 Ле Мана);
Д-Типе - 1954-57 (три пута је победио у 24 Ле Мана);
Е-тип (лаган) - 1963-64;
КСЈР (верзије 5-17) 1985-92 (2 победе 24 Ле Ман, 3 победе Светско првенство спортских аутомобила)
КСФР - 2009;
КСКР ГТ2 РСР - 2010;
Модел Р (индекси од 1 до 5) је произведен за трке у Ф-1 такмичењу (детаље о овим тркама видети у овде).

5. Класа укрштања

Ф-темпо - 2016-;
Е-темпо - 2018-;
и-Паце - 2018-.

6. Концептуални модели

Е1А и Е2А - појавили су се током развоја модела Е-Типе;
КСЈ 13 - 1966;
Пиран - 1967;
КСК 180 - 1998;
Ф-тип (Роадстер) - 2000;
Р -Цоупе - луксузни купе за 4 седишта са возачем (концепт је развијен да се такмичи са Бентлеи Цонтинентал ГТ) - 2002;
Фуоре КСФ10 - 2003;
Р-Д6 - 2003;
КСК-РР (КСК купе) и КСК-РС (КСК кабриолет);
Концепт 8 - 2004;
ЦКС 17 - 2013;
Ц-КСФ - 2007;
Ц-Кс75 (супер аутомобил) - 2010;
КСКР 75 - 2010;
Бертоне 99 - 2011.