Историја аутомобилског бренда Греат Валл

Садржина

Грб
Историја аутомобила Греат Валл

Компанија Греат Валл Моторс је највећа кинеска компанија за производњу аутомобила. Компанија је добила име у част Кинеског зида.

Ова релативно млада компанија основана је 1976. године и постигла је огроман успех у кратком временском периоду, успостављајући се као највећи произвођач у ауто индустрији.

Прва специфичност компаније била је производња камиона. У почетку је компанија склапала аутомобиле по лиценци других компанија. Касније је компанија отворила сопствени одсек за дизајн.

1991. године Греат Валл је произвео свој први комерцијални комби.

1996. године, по моделу компаније Тоиота, створила је свој први путнички аутомобил, јелена, опремљен пикап каросеријом. Овај модел је у великој потражњи и посебно је распрострањен у земљама ЗНД.

Током година породица Деер већ има много редизајнираних модела.

Први извоз изведен је 1997. године и компанија је ушла на међународно тржиште.

Почетком новог века, Греат Валл ствара одељење за развој погонских система за будуће моделе компаније.

Убрзо се променио и облик власништва над компанијом стављањем својих акција на берзу, а сада је то било акционарско друштво.

2006. године Греат Валл улази на европско тржиште извозећи моделе као што су Ховер и Вингле. Извоз ова два модела био је знатно већи, с тим што је више од 30 јединица Ховера извезено само у Италију. Овим моделима су доминирали квалитет, поузданост и приступачна цена. Ове карактеристике генеришу потражњу. У будућности су побољшане верзије.

На основу неколико старијих модела, компанија је представила Волеек Ц2010 (звани Пхеном) 10. године.

Модернизација Пхеном-а довела је до појаве теренског возила Волеек Ц20 Р. Теренска возила компаније активно су учествовала у тркачким такмичењима, показујући прилично високе перформансе.

Компанија је такође склопила бројне уговоре са водећим технолошким фирмама као што су Босцх и Делпхи за употребу њихове технологије за даље унапређење производње возила. Такође, отворено је неколико филијала у различитим земљама.

Почетком 2007. године креира пројекте за стварање минивана и нове моделе минибусева, који су убрзо представљени свету са високим техничким карактеристикама.

Убрзо је компанија збацила кинеску аутомобилску индустрију, поставши лидер и заузела скоро половину целокупног кинеског тржишта аутомобила, као и половину тајландског. Туристички аутомобил Цоолбеар био је веома тражен на Тајланду.

Компанија се проширила и изграђена је још једна фабрика.

Покушај куповине акција Даихатсу -а, јапанског произвођача аутомобила, био је неуспешан. То се није догодило, а Велики зид је на крају пао под утицај компаније Тоиота.

Тренутно компанија брзо цвета и већ постоји више од двадесет филијала. Компанија такође има неколико центара специјализованих за базу истраживања и развоја за увођење нових технологија. У кратком временском периоду компанија је стекла не само популарност кинеског тржишта, поставши лидер, већ је стекла и међународни успех, извозећи своје аутомобиле у више од 100 земаља света.

Грб

Историја стварања амблема персонификује Кинески зид. Огромна идеја о непобедивости и јединству пред великим циљем уграђена је у мали амблем Великог зида. Овални оквир са унутрашњим распоредом у облику зида направљен је од челика, што значи успех компаније и њену непобедивост.

Историја аутомобила Греат Валл

Први службени аутомобил произведен је комерцијалним возилом 1991. године, а 1996. године произведен је први путнички аутомобил са пикапом, модел Деер, развијајући га у наредне верзије од Г1 до Г5.

Г1 је имао двоја врата и био је двосед са задњим погоном. Деер Г2 имао је исте карактеристике као и Г1, али оно што га је издвојило је то што је био петосед и имао је дужи међуосовински размак. Г3 је имао 5 седишта и већ је имао 4 врата, а такође је био опремљен погоном на сва четири точка као и наредни модели. Нема посебне разлике у издању наредних Г4 и Г5, осим у димензијама аутомобила.

Први СУВ компаније лансиран је 2001. године и одмах је извезен на тржиште. Модел је добио име Сафе.

2006. године свет је видео теренско возило које припада класи СУВ. Цроссовер је имао низ високих техничких показатеља од снаге погонске јединице до ручног мењача. Надограђени модел исте зидне СУВ серије опремљен је великом удобношћу, а велика пажња посвећена је и унутрашњости аутомобила.

Сарадња са Босцх-ом створила је Вингле, опремљен новим технологијама, каросеријом пикапа и дизел агрегатом. Модел је објављен током неколико генерација.

Флорид и Пери су путнички аутомобили који су пуштени 2007. Обоје су имали хатцхбацк тело и снажан мотор.

Туристичко возило Цоолбеар стекло је популарност на тајландском тржишту. Објављен 2008. године и опремљен иновативним технологијама и импресивним максимално удобним ентеријером аутомобила са огромним пртљажником и садржајима.