Историја марке Геели
Тржиште четвороточкаша обилује свим врстама марки, с распонима од класичних аутомобила до уметничких и луксузних модела. Свака марка настоји да привуче пажњу аутомобилиста новим и оригиналним решењима.
Познати произвођачи аутомобила укључују и Геели. Хајде да ближе погледамо историју бренда.
Оснивач
Компанија је основана 1984. године. Његов оснивач је био кинески предузетник Ли Шуфу. У почетку је у производној радионици млади бизнисмен био задужен за производњу фрижидера, као и резервних делова за њих.
Године 86, компанија је већ имала добру репутацију, али само три године касније, кинеске власти су обавезале све предузетнике да стекну посебну дозволу за производњу ове категорије робе. Из тог разлога, млади директор је мало променио профил компаније - почела је да производи грађевинске и декоративне дрвене материјале.
1992. је била значајна година за Геели на путу до статуса произвођача аутомобила. Те године потписан је уговор са јапанском компанијом Хонда Моторс. Производне радионице започеле су производњу компоненти за транспорт мотоцикла, као и неке моделе двоточкаша јапанске марке.
Само две године касније, Геелиин скутер преузео је водећу улогу на кинеском тржишту. Ово је пружило добро тло за развој прилагођених модела мотоцикала. 5 година након почетка сарадње са Хондом, овај бренд већ има свој сајт са добром циркулацијом мотоцикала и скутера. Од ове године власник компаније одлучио је да развије сопствени мотор који је био опремљен скутерима.
У исто време родила се идеја да се уђе на ниво аутомобилске индустрије. Да би љубитељи аутомобила могли да разликују аутомобиле било које марке, свака компанија развија свој логотип.
Грб
У почетку је амблем Геели био у облику круга, унутар којег је био бели узорак на плавој позадини. Неки аутомобилисти су у њему видели птичје крило. Други су мислили да је логотип марке снежна капа планине насупрот плавом небу.
2007. компанија је покренула конкурс за израду ажурираног логотипа. Дизајнери су изабрали опцију са црвеним и црним правоугаоницима затвореним у златни оквир. Ова значка подсећа на златорезане драгуље.
Не тако давно, овај логотип је мало измењен. Боје „камења“ су се промениле. Сада су плаве и сиве. Претходни логотип је био приказан само на луксузним аутомобилима и теренцима. До данас, сви модерни Геели модели имају ажурирану плаво-сиву значку.
Историја возила у моделима
Марка мотоцикала је први аутомобил издала 1998. Модел је заснован на платформи Даихатсу Цхараде. Хечбек Хаокинг СРВ био је опремљен са две опције мотора: троцилиндричним мотором са унутрашњим сагоревањем запремине 993 кубних центиметара, као и четвороцилиндричним аналогом, само је његова укупна запремина била 1342 кубна метра. Снага јединица била је 52 и 86 коњских снага.
Од 2000. године марка је објавила још један модел - МР. Купцима су понуђене две опције каросерије - лимузина или компакт. Првобитно се аутомобил звао Меррие. Пет година касније, модел је добио ажурирање - испод хаубе транспорта уграђен је 1,5-литарски мотор.
Следеће године (2001.) марка почиње да производи аутомобиле по лиценци као регистровани приватни произвођач аутомобила. Захваљујући томе, Геели постаје лидер међу кинеским аутомобилским брендовима.
Ево даљих прекретница у историји кинеског бренда:
- 2002. - потписан је уговор о сарадњи са Даевоо -ом, као и италијанском компанијом за изградњу вагона Маггиора, која је престала да постоји следеће године;
- 2003. - почетак извоза аутомобила;
- 2005. - први пут учествује на престижном салону аутомобила (Сајам аутомобила у Франкфурту). Хаокинг, Улиоу и Меррие су се упознали са европским аутомобилистима. То је први кинески произвођач који је своје производе ставио на располагање европским купцима;
- 2006. - Сајам аутомобила у Детроиту, САД такође је представио неке Геели моделе. У исто време, јавности су представљени развој аутоматског мењача и литарске погонске јединице капацитета 78 коња;
- 2006. - почетак производње једног од најпопуларнијих модела - МК. Две године касније, елегантна лимузина појавила се на руском тржишту. Модел је добио 1,5-литарски мотор снаге 94 коњске снаге;
- 2008. - ФЦ модел представљен је на салону аутомобила у Детроиту, лимузини знатно већој од својих претходника. У моторни простор уграђена је 1,8-литарска јединица (139 коњских снага). Аутомобил је у стању да постигне максималну брзину од 185 км / х;
- 2008. - У линији се појављују први мотори на гас. Истовремено се са Иулоном потписује уговор о заједничком развоју и стварању електричних аутомобила;
- 2009. - појављује се зависна компанија специјализована за производњу луксузних аутомобила. Први члан породице је Геели Емгранд (ЕЦ7). Пространи породични аутомобил добио је квалитетну електронику и додатну опрему, за шта је током тестирања НЦАП-а добио четири звездице;
- 2010 - компанија преузима дивизију Волво Царс од Форда;
- 2010. - марка представља модел Емгранд ЕЦ8. Аутомобил пословне класе добија напредну опрему за пасивне и активне системе безбедности;
- 2011. - на територији постсовјетског простора појављује се подружница „Геели Моторс“ - хонорарни званични дистрибутер компаније у земљама ЗНД;
- 2016. - појављује се нови бренд Линк & Цо, јавност је видела први модел новог бренда;
- 2019. - На основу сарадње кинеске марке и немачког произвођача аутомобила Даимлер, најављен је заједнички развој електричних возила и премиум хибридних модела. Заједничко предузеће названо је Смарт Аутомобиле.
Данас су кинески аутомобили популарни због релативно ниске цене (у поређењу са сличним аутомобилима других марки попут Форда, Тоиоте итд.) И обилне опреме.
Раст компаније није резултат само повећане продаје уласком на тржиште ЗНД, већ и преузимања мањих предузећа. Геели већ има 15 фабрика аутомобила и 8 фабрика за производњу мењача и мотора. Производни погони налазе се широм света.
У закључку нудимо видео преглед једног од премиум кросовера кинеског бренда:
