Историја марке Форд
Приче о аутомобилској марки,  Чланци,  Фотографија

Историја марке Форд

Једна од најпознатијих аутомобилских компанија је Форд Моторс. Седиште компаније налази се у близини Детроита, града мотора - Деарборн. У одређеним периодима историје овај огромни концерн био је у власништву марки попут Мерцурија, Линцолна, Јагуара, Астон Мартина и других. Компанија се бави производњом аутомобила, камиона и пољопривредних возила.

Научите причу о томе како је пад са коња довео до образовања и експлозивног раста титана у аутомобилској индустрији.

Историја Форда

Радећи на очевој фарми, ирски имигрант пада са коња. Тог дана 1872. године Хенрију Форду је прошла кроз главу мисао: како жели да има возило које би било сигурније и поузданије од коњског аналога.

Историја марке Форд

Овај ентузијаст је, заједно са својих 11 пријатеља, скупио велику суму по тим стандардима - 28 хиљада долара (већину овог новца обезбедило је 5 инвеститора који су веровали у успех идеје). Са овим средствима су основали мало индустријско предузеће. Овај догађај се догодио 16.06.1903.

Вреди напоменути да је Форд прва аутомобилска компанија на свету која је применила принцип производне траке аутомобила. Међутим, пре његовог почетка 1913. године, механичка средства су се склапала искључиво ручно. Први оперативни пример била су колица са бензинским мотором. Мотор са унутрашњим сагоревањем имао је капацитет од 8 коњских снага, а посада је добила име Модел-А.

Историја марке Форд

Само пет година након оснивања компаније, свет је добио приступачан модел аутомобила - Модел-Т. Аутомобил је добио надимак „Тин Лиззие“. Аутомобил се производио до 27. године прошлог века.

Крајем 20-их компанија је склопила уговор о сарадњи са Совјетским Савезом. Фабрика америчког произвођача аутомобила је у изградњи у Нижњем Новгороду. На основу развоја матичне компаније развијен је аутомобил ГАЗ-А, као и сличан модел са индексом АА.

Историја марке Форд

У следећој деценији, бренд, који све више добија на популарности, гради фабрике у Немачкој и сарађује са Трећим рајхом, производећи возила на точковима и гусеничари за оружане снаге земље. Од стране америчке војске ово је изазвало непријатељство. Међутим, почетком Другог светског рата, Форд одлучује да прекине сарадњу са нацистичком Немачком и започиње производњу војне опреме за Сједињене Државе.

Ево кратке историје спајања и преузимања других брендова:

  • 1922, под вођством компаније, почиње Линцолн премиум одељење аутомобила;
  • 1939. - Основан је бренд Мерцури, са аутомобила који се котрљају са производне траке аутомобила средње вредности. Подела је трајала до 2010;
  • 1986. - Форд купује бренд Астон Мартин. Дивизија је продата 2007;
  • 1990 - извршена је куповина марке Јагуар, која је 2008. пренета индијском произвођачу Тата Моторс;
  • 1999. - купљена марка Волво, чија препродаја постаје позната 2010. године. Нови власник дивизије је кинески бренд Зхењианг Геели;
  • 2000. - купује се марка Ланд Ровер, која је такође продата 8 година касније индијској компанији Тата.

Власници и управа

Компанијом у потпуности управља породица оснивача бренда. Ово је једна од највећих корпорација коју контролише једна породица. Поред тога, Форд спада у категорију јавних предузећа. Кретање његових акција контролише берза у Њујорку.

Историја марке Форд

лого

Аутомобили америчког произвођача препознатљиви су по једноставној ознаци на масци хладњака. У плавом овалном облику назив компаније написан је белим словима у оригиналном фонту. Симбол бренда одаје почаст традицији и елеганцији, што се може пратити у већини модела компаније.

Лого је прошао кроз неколико надоградњи.

  • Први цртеж дизајнирао је Цхилд Харолд Виллс 1903. године. Било је то име компаније, изведено у стилу потписа. Дуж ивице амблема је била коврџава ивица, унутар које је поред имена произвођача назначено и место седишта.Историја марке Форд
  • 1909. - Логотип се потпуно мења. Уместо шарене плоче на лажним радијаторима, почело је да се налази презиме оснивача, направљено оригиналним великим словом;Историја марке Форд
  • 1912. - амблем добија додатне елементе - плаву позадину у облику орла раширених крила. У средини је име марке изведено великим словима, а испод њега написан је рекламни слоган - „Универзални аутомобил“;Историја марке Форд
  • 1912. - логотип марке добија свој уобичајени овални облик. Форд је исписан црним словима на белој подлози;Историја марке Форд
  • 1927 - Појављује се плава овална подлога са белим ивицама. Име марке аутомобила исписано је белим словима;Историја марке Форд
  • 1957. - овал се мења у симетрични облик издужен са стране. Нијанса позадине се мења. Сам натпис остаје непромењен;Историја марке Форд
  • 1976. - Претходна фигура поприма облик продуженог овалног облика са сребрном ивицом. Сама позадина је направљена у стилу који натписима даје обим;Историја марке Форд
  • 2003. - сребрни оквир нестаје, нијанса позадине је пригушенија. Горњи део је лакши од доњег. Између њих је направљен глатки прелаз у боји, због чега се равномерни натпис испоставља обимним.Историја марке Форд

Ацтивити

Компанија пружа широк спектар услуга у аутомобилској индустрији. Предузећа бренда стварају путничке аутомобиле, као и комерцијалне камионе и аутобусе. Забринутост се условно може поделити у 3 структурна дела:

  • Северноамерички;
  • Азијско-пацифички;
  • Европски.

Ова одељења су географски одвојена. До 2006. године сваки од њих је производио опрему за одређено тржиште за које је био одговоран. Прекретница у овој политици била је одлука директора компаније Роџера Мулалли-а (ова промена инжењера и бизнисмена спасила је бренд од пропадања) да Форд постане „Један“. Суштина идеје била је да компанија произведе глобалне моделе за различите типове тржишта. Идеја је оличена у Форд Фоцусу треће генерације.

Модели

Ево приче о бренду у моделима:

  • 1903. - започиње производња првог модела аутомобила, који је добио А.Историја марке Форд
  • 1906 - Појављује се модел К, у који је први пут уграђен 6-цилиндрични мотор. Његова снага је била 40 коњских снага. Због лошег квалитета израде, модел није дуго трајао на тржишту. Слична прича била је и са моделом Б. Обе опције биле су намењене богатим аутомобилистима. Неуспех верзија био је подстицај за производњу јефтинијих аутомобила.Историја марке Форд
  • 1908. - појављује се иконични Модел Т, који се показао веома популарним не само због квалитета, већ и због атрактивне цене. У почетку је продат по цени од 850 долара. (за поређење, модел К је био понуђен по цени од 2 долара), нешто касније су коришћени јефтинији материјали, што је омогућило смањење трошкова превоза за скоро половину (800 долара).Историја марке Форд Аутомобил је имао мотор од 2,9 литара. Био је упарен са двостепеним планетарним мењачем. То је био први аутомобил који је имао милионски тираж. На шасијама овог модела створене су различите врсте транспорта, од луксузне двоседне екипе до хитне помоћи.Историја марке Форд
  • 1922. - Стицање луксузне ауто дивизије, Линцолн за богате.
  • 1922-1950. Компанија доноси бројне одлуке о проширењу географије производње, закључујући споразуме са различитим земљама у којима су предузећа предузећа изграђена.
  • 1932. - Компанија постаје први произвођач на свету који производи монолитне В-блокове са 8 цилиндара.
  • 1938 - Створена је дивизија Мерцури која тржишту нуди аутомобиле средње класе (између класичног јефтиног Форда и презентабилног Линцолна).
  • Почетак 50-их било је време потраге за оригиналним и револуционарним идејама. Тако се 1955. године Тхундербирд појављује на задњем делу тврдог крова (у чему је особина ове врсте тела, Прочитајте овде). Иконски аутомобил примио је чак 11 генерација. Испод хаубе аутомобила налазила се 4,8-литарска погонска јединица у облику слова В која развија капацитет од 193 коњске снаге. Упркос чињеници да је аутомобил био намењен богатим возачима, модел је био веома популаран.Историја марке Форд
  • 1959. - Појављује се још један популарни аутомобил, Галакие. Модел је добио 6 типова каросерије, дечју браву на вратима и побољшани стуб управљача.Историја марке Форд
  • 1960 - Почела је производња модела Фалцон, на чијој платформи су накнадно изграђени Маверицк, Гранада и прва генерација Мустанг-а. Аутомобил у основној конфигурацији добио је 2,4-литарски мотор снаге 90 коњских снага. Била је то редовна 6-цилиндрична погонска јединица.Историја марке Форд
  • 1964. - Појављује се легендарни Форд Мустанг. Био је то плод потраге компаније за звезданим моделом који би коштао пристојан новац, али је истовремено био најпожељнији за љубитеље лепих и моћних возила. Концепт модела представљен је годину дана раније, али пре тога компанија је креирала неколико прототипова овог аутомобила, иако их није оживео.Историја марке Форд Испод хаубе новости налазила се иста шестина као и Фалцон, само што је запремина мало повећана (до 2,8 литара). Аутомобил је добио изврсну динамику и јефтино одржавање, а најважнија предност му је била удобност, која раније није била обдарена аутомобилима.Историја марке Форд
  • 1966. - Компанија је коначно успела да се такмичи са брендом Феррари на путу према Ле Мансу. Најснажнији и најпоузданији спортски аутомобил америчке марке ГТ-40 доноси славу.Историја марке Форд Након тријумфа, марка представља друмску верзију легенде - ГТ-40 МКИИИ. Испод хаубе је била позната осмица од 4,7 литара у облику слова В. Вршна снага била је 310 КС. Иако се аутомобил показао тврдим, ажуриран је тек 2003. године. Нова генерација добила је већи мотор (5,4 литара), који је аутомобил убрзао на „стотине“ за 3,2 секунде, а максимална дозвољена брзина била је 346 км / х.Историја марке Форд
  • 1968. - Појављује се спортски Есцорт Твин Цам. Аутомобил је заузео прво место на трци која се одржала у Ирској, као и на бројним такмичењима у различитим земљама до 1970. Спортска каријера бренда омогућила му је да привуче нове купце који су волели аутомобилске трке и ценили квалитетне аутомобиле са иновативним електронским системима.Историја марке Форд
  • 1970 - Појављује се Таунус (европска верзија са левим воланом) или Цортина („енглеска“ верзија са десним воланом).Историја марке Форд
  • 1976. - Почиње производња Е-серије Ецонолине, са мењачем, мотором и шасијом од пикапа и СУВ-ова Ф-серије.Историја марке Форд
  • 1976. - Појављује се прва генерација Фиесте.Историја марке Форд
  • 1980 - Почела је производња историјског Бронца. Био је то камион са краћом, али високом шасијом. Због велике удаљености од тла, модел је дуго био популаран због своје способности за пролазак кроз земљу, чак и када су изашли пристојнији модели удобних теренаца.Историја марке Форд
  • 1982 - Лансирање Сиерре са задњим погоном.Историја марке Форд
  • 1985. - на тржишту аутомобила влада прави хаос: због глобалне нафтне кризе популарни аутомобили нагло су изгубили своје позиције, а на њихово место су дошли јапански мали аутомобили. Модели конкурената имали су минималну потрошњу горива, а по перформансама нису били инфериорни од моћних и прождрљивих америчких аутомобила. Руководство компаније одлучује да објави још један популарни модел. Наравно, није заменила "Мустанг", али је добила добро признање међу аутомобилистима. Био је то Бик. Упркос тешкој економској ситуацији, показало се да је нови производ најпродаванији производ у читавој историји постојања бренда.Историја марке Форд
  • 1990 - Појављује се још један амерички бестселер, Екплорер. Ове и наредне године модел добија награду у категорији најбољи теренац са погоном на сва четири точка. Испод хаубе аутомобила уграђен је 4-литарски бензински мотор снаге 155 кс. Радио је у тандему са аутоматским мењачем са 4 положаја или механичким аналогом са 5 брзина.Историја марке Форд
  • 1993. - најављено лансирање модела Мондео, у коме су примењени нови безбедносни стандарди за возача и путнике.Историја марке Форд
  • 1994. - Почиње производња минибуса Виндстар.Историја марке Форд
  • 1995. - Галаксија (одељење ЕВРОПА) приказана је на аутосалону у Женеви, који је 2000. године претрпео велики преуређивање.Историја марке Форд
  • 1996. - Експедиција је лансирана да замени вољеног Бронка.Историја марке Форд
  • 1998. - Сајам аутомобила у Женеви представља Фоцус, који замењује субкомпакт Есцорт.Историја марке Форд
  • 2000. - Прототип Форд Есцапе приказан је на салону аутомобила у Детроиту.Историја марке Форд За Европу је створен сличан теренац - Маверицк.Историја марке Форд
  • 2002 - појављује се модел Ц-Мак, који је већину система добио од Фоцуса, али са функционалнијим телом.Историја марке Форд
  • 2002 - аутомобилистима је понуђен градски аутомобил Фусион.Историја марке Форд
  • 2003. - појављује се аутомобил високих перформанси скромног изгледа - Тоурнео Цоннецт.Историја марке Форд
  • 2006. - С-Мак је створен на шасији нове Галаксије.Историја марке Форд
  • 2008. - Компанија је отворила цроссовер нишу изласком Куге.Историја марке Форд
  • 2012. - појављује се иновативан развој супер ефикасног мотора. Развој је добио име Ецобоост. Мотор је неколико пута награђиван Међународном наградом за моторе.

Током наредних година компанија је развијала моћне, економичне, премиум и једноставно лепе аутомобиле за различите категорије аутомобилиста. Поред тога, компанија се развија у производњи комерцијалних возила.

Ево још неколико занимљивих модела бренда:

Историја марке Форд
Време
Историја марке Форд
Спорт Трацк
Историја марке Форд
Пума
Историја марке Форд
KA
Историја марке Форд
Фреестиле
Историја марке Форд
F
Историја марке Форд
ивица
Историја марке Форд
Курир
Историја марке Форд
Сонда
Историја марке Форд
Икион
Историја марке Форд
Напрегнути
Историја марке Форд
ЦОУГАР
Историја марке Форд
Схелби
Историја марке Форд
Орион
Историја марке Форд
Пет стотина
Историја марке Форд
Цонтоур
Историја марке Форд
Тежити
Историја марке Форд
Цровн Вицториа
Историја марке Форд
Командос

И ево кратког прегледа најређих Фордових модела:

ТАКВЕ ФОРДОВЕ ЈОШ НИСТЕ ВИДЕЛИ! РИЈЕТКИ ФОРД МОДЕЛИ (ДИО 2)

Један коментар

Додај коментар