Историја марке аутомобила Астон Мартин

Астон Мартин је енглеска компанија за производњу аутомобила. Седиште се налази у Невпорт Панелл -у. Специјализована је за производњу скупих ручно састављених спортских аутомобила. То је одељење Форд Мотор Цомпани.

Историја компаније датира из 1914. године, када су два енглеска инжењера Лионел Мартин и Роберт Бамфорд одлучили да направе спортски аутомобил. Првобитно је име бренда настало на основу имена двојице инжењера, али се име „Астон Мартин“ појавило у знак сећања на догађај када је Лионел Мартин освојио прву награду на тркачком такмичењу Астон на првом моделу легендарног спорта. аутомобил створен.

Дизајни првих аутомобила створени су искључиво за спорт, јер су произведени за тркачке догађаје. Стално учешће модела Астон Мартин у тркама омогућило је компанији да стекне искуство и изврши техничку анализу аутомобила, доводећи их тако до савршенства.

Компанија се брзо развијала, али избијање Првог светског рата значајно је обуставило производњу.

На крају рата, компанија је покренула производњу, али је упала у велике проблеме. Богати инвеститор компаније, Лоуис Зборовски, срушио се на смрт у трци у близини Монзе. Испоставило се да је компанија која је већ била у тешкој финансијској ситуацији у стечају. Стекао га је проналазач Ренвицк, који је заједно са својим пријатељем развио модел погонске јединице са брегастом осовином на врху. Овај изум служио је као основна основа за излазак будућих модела компаније.

Током Другог светског рата, компанија је доживела значајан финансијски пад и на крају се поново нашла на ивици банкрота. Нови власник који је компанију стекао постао је богати предузетник Давид Бровн. Извршио је прилагођавања додавањем два велика слова својих иницијала именима модела аутомобила.

Покренут је производни транспортер и пуштено је неколико модела. Иако је вредно напоменути да се „конвејер“ овде користи као уметничка техника, јер су сви модели компаније састављени и састављени ручно.

Браун је затим стекао још једну компанију, Лагонду, преко које су многи модели знатно побољшани. Један од њих био је ДБР1, који је у процесу модернизације направио искорак заузевши прво место на релију Ле Ман.

Такође, аутомобил који је узет за снимање филма „Голдфингер” донео је велику славу на светском тржишту.

Компанија је активно производила спортске аутомобиле који су били у великој потражњи. Премиум аутомобили постали су нови ниво производње.

 Почетком 1980. године компанија се поново суочила са финансијским потешкоћама и, као резултат, прелазила је са једног власника на другог. То није посебно утицало на производњу и није унело оштре карактеристичне промене. Седам година касније, компанију је купила компанија Форд Мотор Цомпани, која је убрзо откупила све акције компаније.

Форд је, на основу свог производног искуства, произвео много модернизованих модела аутомобила. Али после нешто кратког времена, компанија је већ била у рукама нових власника „Аабара” у лицу арапских спонзора и „Продрајва” коју је представљао предузетник Дејвид Ричардс, који је убрзо постао извршни директор компаније.

Увођење нових технологија омогућило је компанији да постиже изванредне резултате и повећава профит сваке године. Треба напоменути да се луксузни аутомобили Астон Мартин и даље састављају ручно. Опремљени су личношћу, изврсношћу и квалитетом. 

Оснивач

Оснивачи компаније били су Лионел Мартин и Роберт Бамфорд.

Лионел Мартин рођен је у пролеће 1878. године у граду Саинт-Еве.

1891. године школовао се на Етон колеџу, а након 5 година уписао се на колеџ у Окфорду, који је дипломирао 1902.

По завршетку студија почео је да продаје аутомобиле са колегом са факултета.

Одузет му је возачка дозвола због неплаћања казне. И пребацио се на бициклизам, што га је упознало са бициклистом Робертом Бамфордом са којим је организована компанија за продају аутомобила. 1915. године први аутомобил је створен заједнички.

Након 1925. године Мартин је напустио компанију и прешао у стечајну управу.

Лионел Мартин умро је у јесен 1945. у Лондону.

Роберт Бамфорд је рођен у јуну 1883. године. Волео је бициклизам и на факултету је дипломирао инжењер. Заједно са Мартином створио је компанију и такође заједнички изумео први аутомобил Астон Мартин.

Роберт Бамфорд умро је 1943. у Брајтону.

Грб

Савремена верзија логотипа Астон Мартин састоји се од белих бокобрана изнад којих се налази зелени правоугаоник, у којем је име бренда написано великим словима.

Сам амблем је врло естетски пријатан и има следеће боје: црну, белу и зелену, које представљају престиж, елеганцију, престиж, индивидуалност и изврсност.

Симбол крила огледа се у елементима као што су слобода и брзина, као и жеља да се лети за нечим већим, што се добро огледа у возилима Астон Мартин.

Историја аутомобила Астон Мартин

Први спортски аутомобил створен је 1914. Певач је био тај који је у првим тркама освојио прво место.

Модел 11.9 КС произведен је 1926. године, а 1936. године модел Спеед са снажним покретањем мотора.

1947. и 1950. године Лагонда ДБ1 и ДБ2 су дебитовале са моћном јединицом снаге и запремином од 2.6 литара. Спортски аутомобили ових модела учествовали су на тркама готово одмах.

Један од најуспешнијих модела тог времена био је ДБР3 са моћном агрегатом снаге 200 кс, објављен 1953. године и освојио прво место на релију Ле Ман. Следећи је био модел ДБР4 са каросеријом купеа и мотором од 240 кс, а развијена брзина спортског аутомобила била је једнака 257 км / х.

Ограничено издање од 19 аутомобила био је модификовани модел ДБ 4ГТ објављен 1960.

ДБ 5 је произведен 1963. године и постао је популаран не само због високих техничких података, већ је постао популаран и захваљујући филму „Голдфингер“.

Заснован на моделу ДБ6 са моћном погонском јединицом и престижом највише класе, модел ДБС Вантаге је изашао са снагом мотора до 450 кс.

1976. је представљен луксузни луксузни модел Лагонда. Поред високих техничких података, осмоцилиндричног мотора, модел је имао неуспоредив дизајн који је освојио тржиште.

Почетком 90-их лансиран је модернизовани спортски модел ДБ7, који је заузео понос и титулу једног од најбољих аутомобила компаније, а крајем 90-их 1999. године изашао је Вантаге ДБ7 са оригиналним дизајном.

В12 Ванкуисх преузео је пуно Фордовог развојног искуства и био је опремљен снажнијим мотором, поред чега су се техничке карактеристике аутомобила знатно промениле, чинећи га још модернијим, савршеним и удобнијим.

Компанија такође има амбициозне планове за будућу производњу аутомобила. У овој фази, стекао је огромну славу издавањем спортских аутомобила, који се сматрају „супераутомобилима“ због индивидуалности, високог квалитета, брзине и других показатеља. Аутомобили компаније учествују у разним тркачким догађајима и освајају награде.