Историја марке аутомобила Ацура

Ацура је америчка дивизија јапанског концерна Хонда. Специјализација је усредсређена на производњу аутомобила и спортских аутомобила.

Ацура је постала прва марка луксузних аутомобила у Јапану. Постигнуће компаније од првих година постојања било је у томе што је популарност у Сједињеним Државама стекла производњом премиум аутомобила. Већина аутомобила производи се у Северној Америци и такође у Јапану.

Историја стварања бренда датира од 1986. године, када је у пролеће у Калифорнији основана фабрика за склапање Анерицан Хонда Мотор Цо. Временом је фабрика претворена у фабрику за производњу аутомобила Ацура. Хонда је активно промовисала бренд Ацура. Најзначајнија разлика између ова два бренда је спортски дизајн и ниво опремљености серије. Само име "Ацура" рођено је 1989.

Прворођене Ацуре биле су Интегра и Легенд, које су одмах стекле популарност на тржишту.

Компанија је стекла популарност захваљујући својој поузданости и одличним техничким карактеристикама. Производња спортских и луксузних аутомобила била је веома тражена на тржишту. 1987. године Легенда се нашла на листи 10 најбољих аутомобила у последње три године.

Након 90-их, потражња за возилима Ацура знатно се смањила. Једна од верзија била је идентитет дизајна аутомобила, који није стекао оригиналност и био је идентичан хондиним аутомобилима.

Почетком новог века, након дугог затишја, компанија је направила пробој на тржиште новим модернизованим верзијама, које су већ очаравале новим изванредним дизајном, као и комбинацијом величанствености и спортских карактеристика аутомобила.

Такође је модернизована и производња теренских возила, а на прелому 2002. године Ацура је заузела привилеговано место у ауто индустрији за производњу теренских возила.

Даљи брзи развој компаније био је опремљен увођењем нових иновативних технологија у производњу, што је створило потражњу на тржишту.

Оснивач

Ацура је основала јапанска корпорација Хонда Мотор Цо.

Грб

Амблем Ацура је представљен у облику металног овала са црном унутрашњом позадином, где знак симболизује калипер, који означава тачан мерни уређај. Такође можете помислити да је значка представљена као „фузија“ два велика слова брендова Хонда и Ацура.

Удубљујући се у историју од самог оснивања подружнице Ацура, бренд у почетку није имао свој знак 4 године. Компанија, која је освојила тржиште издавањем својих аутомобила за тако кратко време, морала је да набави сопствени амблем. Користећи научна истраживања, семантика саме речи „Ацура“, што на латинском значи тачност, тачност. Ове речи су персонификоване у чељустима, које су сразмерне овим концептима у производњи луксузних аутомобила.

Такође, према другој верзији, амблем је веома сличан слову „А“, али је у истом тренутку слово „Х“ видљиво голим оком, пошто слово „А“ није повезано са крајем на врх, што заузврат значи присуство великих слова обе компаније .

Историја аутомобила Ацура

Познати модел Легенд произведен је са лимузинском каросеријом и моћном агрегатом и био је један од првих модела. Нешто касније, пуштена је модернизована верзија са каросеријом купеа. То је био први аутомобил опремљен В6 мотором способним да убрза до 100 км / х. за 7 секунди. Овај модел је добио титулу најбољег увезеног аутомобила 1987. године. Максимална брзина достигла је скоро 220 км / х. Надограђена верзија изашла је почетком 90-их и већ је била опремљена вишим техничким карактеристикама. Поседовала је бројне функције како би осигурала максималну удобност и удобност.

Други модел компаније следио је Интегра за 3 и 5 врата. Прва Интегра имала је купе-каросерију и била је опремљена снажном 244 коњске снаге. Накнадне модернизоване верзије аутомобила произведене су са седан каросеријом, а постојала је и спортска верзија са купе каросеријом. Међу њима није било нарочитих разлика, са изузетком погонске јединице, која је у последњој имала снагу од 170 коњских снага.

„Свакодневни супераутомобил“ или НСКС модел дебитовао је 1989. године и био је први аутомобил на свету који је имао потпуно алуминијумску шасију и каросерију, што је у великој мери смањило тежину аутомобила. Био је то спортски аутомобил са каросеријом купеа и моћном погонском јединицом од 255 коњских снага. Убрзо, 1997. године, објављена је побољшана верзија модела, модернизација је углавном утицала на мотор, чинећи га снажнијим на 280 коњских снага. А 2008. године стручњаци компаније направили су рекорд у развоју агрегата до 293 коњске снаге.

Ништа мање импресиван није био напредак у техничким карактеристикама, посебно ЕЛ мотор из 1995. године - луксузни аутомобил са каросеријом седан.

Теренско возило у МДКС-у било је комбинација снаге и луксуза. Опремљен снажним В6 погонским агрегатом и пространом унутрашњошћу, заузео је водећу позицију међу многим СУВ-овима.

РСКС је на прелазу векова заузео место Интегра, а 2003. године произведен је ТСКС седан спортски аутомобил са 4-цилиндричним погонским системом.

Следеће године, ТЛ је објављен са надограђеним мотором од 270 В6.

Од почетка 2005. године започео је низ прогресивних достигнућа компаније, која је објавила модел РЛ, опремљен иновативним системом СХ АВД, а снага погонске јединице била је 300 коњских снага. И већ следеће године објављен је први модел РДКС, опремљен бензинским турбо мотором.

ЗДКС СУВ је свет видео 2009. године, као и надограђени МДКС модел опремљен напредним техничким карактеристикама.

РЛКС Спорт Хибрид је изашао 2013. године и био је спортски аутомобил нове генерације са каросеријом седан са погоном на све точкове. Оригинални дизајн, снага мотора, али пре свега техничке карактеристике које стварају максималну удобност - створиле су велику потражњу на тржишту.

Питања и одговори:

Шта значи Акура? Име еминентног бренда премијум аутомобила засновано је на речи Ацу (игла). На основу овог облика настала је Ацура, што може значити "шиљати или наоштрен".

Шта је приказано на амблему Ацура? Лого бренда појавио се 1990. године. Приказује калипер (прецизан инструмент за мерење бочне димензије дубоке рупе). Идеја је да се истакне савршен квалитет производа.

Где се сакупља Акура? Већина модела за глобално тржиште склапа се у фабрикама у Америци у власништву Хонда Мотор Цо. Што се тиче лимузина ТСКС и РЛ, оне се склапају у Јапану.