Хиундаи Елантра 1.6 Стиле

Са Хиундаијевим одељењем за дизајн чврсто у рукама европских дизајнера, много се променило са марком. Ово су некада потцењивали многи који су познавали Пони и Аццент, али то се није догодило у последњој деценији. Али од "старих дана", само је Елантра (раније позната као Лантра) остала у Хиундаијевом светском продајном програму. Сада је његова најновија сорта на тржишту већ пет година, а пријем није лош.

На крају крајева, о овом Хиундаију можемо писати да даје идеју о томе како праве масовне (глобалне) аутомобиле за шири свет. Наравно, нема много словеначких купаца лимузина средње класе, већина људи избегава ову каросерију. Тешко је одговорити зашто. Вероватно је један од разлога што задњи део лимузине обично издужује аутомобил, али нема начина да се машина за прање веша гурне позади. Шалу на страну, лимузине имају своје предности, а Елантра је једна од оних по којима могу да се истакну.

Након реновирања екстеријера, атрактиван изглед је постао још наглашенији. Није сувишна пространост задњег седишта, а посебно довољно велики пртљажник. Бензински мотор је мање убедљив ако тражите одзив и перформансе. Ово је само просечан човек, али што се тиче нормалне вожње (без форсирања мотора на велике бројеве обртаја), онда се у погледу потрошње горива испоставило да је сасвим прикладан. За оне који траже нешто више, након ажурирања Елантре доступна је и верзија са турбо дизелом. Унутрашњост и опрема Елантре су мање уверљиви (ниво стила није највиши). Нема проблема с квалитетом материјала, само је Хиундаи надзорна плоча мало побољшана (на свјетским тржиштима потражња купаца је мања). Можемо се похвалити неким хардверским подешавањима попут двозонске климе, камере за вожњу уназад и паркинг сензора који нису толико наметљиви као нека конкуренција. Међутим, рад радија изазвао је много беса.

То је зато што се прилагођава пријему и тражи најбољу станицу, али не чува ону коју сте подесили као најпопуларнију. До таквог скока долази веома брзо, па мање пажљив возач тек после неког времена схвата да је о свим ситницама, а не о последњој ситуацији на нашим путевима обавештен са неке удаљене радио станице. Љут... Такође зато што губите додатну функцију коју многи возачи цене – слушање сопствене музике и насумичне извештаје о саобраћају из истог извора. Па, можда лош пријем због антене која је постављена на задњем стаклу, а не на крову аутомобила, чак ни овај налаз не мења слабост. Што се тиче положаја на путу, ништа се није променило од када смо први пут тестирали ову врсту Елантре.

Чврст је и ако нисте велики возач, биће вам добро. Наравно, дизајн задње осовине има своја ограничења. Као и на првом тесту, и овог пута можемо рећи да би било боље возити по мокрим коловозима да Елантра има другачије гуме. Дакле, као што је речено у уводу, Елантра је аутомобил који задовољава, али не импресионира. Дефинитивно са довољно добрим карактеристикама, али са неким стварима које би требало побољшати.

Томаж Порекар, фото: Саша Капетановић

Хиундаи Елантра 1.6 Стиле

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	93,8 кВ (128 KM)

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.591 цм3 - максимална снага 93,8 кВ (128 кс) при 6.300 о/мин - максимални обртни момент 154,6 Нм при 4.850 о/мин.
Пренос енергије:	Предњи точкови са мотором - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Ханкоок Венус Приме).
Капацитет:	максимална брзина 200 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,1 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 6,6 л/100 км, емисија ЦО2 153 г/км.
Масе:	празно возило 1.295 кг - дозвољена укупна тежина 1.325 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.570 мм - ширина 1.800 мм - висина 1.450 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - пртљажник 458 л - резервоар за гориво 50 л.

Наша мерења

Т = 24 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 43% / статус бројача километара: 1.794 км
Убрзање 0-100 км:	11,3
402м од града:	17,8 година ( 128 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,5 / 17,4 сс ((ИВ./В.))
Флексибилност 80-120 км / х:	15,9 / 20,0с ((В./ВИ))
потрошња теста:	7,5 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	6,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Елантра је привлачна првенствено због свог облика, али корисна због своје пространости. Већ доказани бензински мотор задовољиће само незахтевне, убедљивије уштеде, делимично захваљујући петогодишњој трострукој гаранцији.

Хвалимо и замерамо

изглед

глатка вожња уз умерену вожњу

величина пртљажника

Преношење

гарантни рок

цена

није се отворио на поклопцу пртљажника

квалитет радија