Хиундаи Аццент 1.6 ГЛС Топ-К

Дакле, нови Аццент доноси више. Посебно аутомобили! Још је тешко одредити димензије, нешто је већи од Рено Клија и нешто мањи од Фолксваген Голфа, ако се може поредити. Али упркос свим Хиундаијевим стварним или барем уоченим напорима, Аццент је и даље корак ка већој конкуренцији у смислу величине и пространости у аутомобилу. Наиме, ставили су између себе – односно између Голфа и сл. Ово последње је, наравно, успешно оправдано својом ценом.

Најјефтинији Аццент са 1 литарским климатизованим мотором кошта нешто мање од 3 милиона толара, што је сасвим приступачно. Цена пробног Аццент-а са 2-литарским бензинским мотором (3 КС) и најбољом Топ-К опремом (клима, предњи и бочни ваздушни јастуци, АБС, електрични подизачи стакала, даљинско закључавање, светла за маглу, кожни управљач цене) 1 милион Толаров. Такође је корисно јер ће вам за такав новац бити тешко пронаћи аутомобил са сличном опремом и сличним капацитетом.

Нови изглед

Нови Аццент већ показује своју "зрелост" у изгледу. Предње светло има модеран заобљен облик са глатком стакленом површином (светлија у мраку). Задња светла такође изгледају модерно и атрактивно, а пре свега лепо допуњују линију купеа која пролази кроз аутомобил кроз предњу маску, поклопац мотора и позади.

Нови предмети су одмах уочљиви у унутрашњости. Коришћени су квалитетнији материјали, пријатнији на додир. Прије свега, арматурна плоча више не изгледа тако пластично и круто као у старом моделу, јер такођер "дише" лијепо с остатком унутрашњости. Кожни управљач са три крака добро пристаје у руке (подесив по висини) и, у комбинацији са седиштем возача са двостепеним подешавањем висине, осигурава добру ергономију седишта. Такође чврсто седи позади, само високим путницима недостаје простор изнад главе, а неће бити посебних проблема са коленима и ногама. Наравно, у аутомобилу ове величине не можете очекивати удобност лимузине. Седишта су подстављена (возач има склопиви наслон за руке), а наслови предњих парова такође имају два задња и два мања бочна џепа за одлагање новина или часописа.

За складиштење ситних предмета, бочне ладице ћете пронаћи у вратима и на централној конзоли, која је опремљена гуменом заптивком на дну како би се спријечило клизање предмета. Постојала су три простора за складиштење боца и лименки безалкохолних пића (2 напред, 1к позади).

Нису уштедели ни на безбедности, будући да нови Аццент има издржљивије шасију, а у случају ГЛС Топ-К опремљен је предњим и бочним ваздушним јастуцима, АБС-ом са ЕБД системом, што помаже да аутомобил остане у жељени правац. при кочењу. Ради удобности путника, нови Аццент такође има мање буке и вибрација (додатна звучна изолација испод хаубе, испод аутомобила и позади).

Боље на путу

На путу, Хиундаи је много бољи од свог претходника. Упркос чињеници да се ни по чему не издваја ни по карактеристикама ни по возним перформансама, сасвим је просечан аутомобил који не изазива емоције. Али ово је довољно за круг клијената на које Аццент циља. У граду стално хвата саобраћај када треба да скочите, а мотор од 105 КС, према нашим мерењима, убрзава од 0 до 100 км / х за само 11 секунди. При јаком кочењу зауставља се на 100 метара од 41 км / х до тачке, што је врло просечна цифра.

Задовољство је, међутим, што кочнице помаже АБС, који се не добија за новац у многим аутомобилима средњег домета. Агилност мотора Аццент -а је такође просечна. То не значи да морате стално посезати за ручицом мењача, али није лако користити. Понекад се може заглавити јер ручица мењача није једна од најпрецизнијих и помера се превише уназад да би се избегле мање критике. Међутим, дефинитивно је тачнији и даје бољи осећај од старог Аццент -а.

Стога је Аццент прави избор ако нисте захтевни клијент. Ако му замерите осредњост у управљању, потрошњу горива (измерили смо 9 литара на сто километара) и не баш атрактивну слику, онда га одликује богата опрема, једноставност употребе, велики пртљажник са огромним отвором за утовар приликом подизања задња врата, сигурност у виду четири јастука, сигурност и кочнице са АБС-ом, довољно простора за удобну вожњу четири одрасла путника и чврста конструкција. И све то за мање од три милиона, што је данас реткост.

Петр Кавцхицх

Фото: Алес Павлетић.

Хиундаи Аццент 1.6 ГЛС Топ-К

Главни подаци

Продаја:	Хиундаи Ауто Траде Лтд.
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	77 кВ (105 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	190 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,9 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - линијски - бензин - 1599 цм3 - 77 кВ (105 кс) - 143 Нм

Хвалимо и замерамо

цена

кутије за мале предмете

солидна израда

велики пртљажник и врата пртљажника

прозирне арматуре

транспарентност назад

ручица мењача је померена превише уназад

отварајући задња врата

нејасан изглед