Хонда Зоомер

Стога и зујалица, како су је звали у Европи, долази и до нас. Шта је толико посебно у овом помало смешном и далеко од класичног скутера због чега су многи толико узбуђени? Само га погледајте! Зар вас то не насмеје кад га видите?

Али немојмо се ругати чињеници да неће бити грешака. Прва реакција већине људи који су га већ видели уживо: „О, како је сладак! „И верујте ми, и даље је истина. Пар округлих фарова на носу дају му облик инсекта, гума у ​​облику стомака, широка ручка и потпуно минималистички дизајн се спајају. На први поглед, цевасти оквир може изгледати јефтино, али пажљивији поглед открива да је све на свом месту са јасном сврхом да буде корисно.

Испод седишта, где би кутија иначе била прекривена пластиком, налази се велики и врло користан кофер. Хонда на Интернету нуди гомилу Зоомер додатака од различитих мобилних оператера. Ово олакшава ношење торбе, скејтборда и слично испод седишта. Али то није све. Пошто на подножју за ноге има доста простора, и тамо можете одложити велики пртљаг. Лако је испоручити сандук пива на забаву пријатеља.

Радило се о једноставности и мало о употребљивости. Како је ово питање решено? Па, четворотактни мотор од 50 ццм. Цм са воденим хлађењем и четири вентила са директним убризгавањем може сасвим пристојно да вози ван града, а крајња брзина је, наравно, законски ограничена на 45 км / х. Иначе, овај изузетно чист и економичан мотор (са литром бензина, вози нешто више од 50 километара) је револуционарна нова технологија која је први пут коришћена на супер спортској Хонди ВФР.

Окренете кључ и притиснете дугме, мотор се покреће одмах и без тешког стартера. Електроника ће се побринути за све. Звучни сигнал је дизајниран на такав начин да не захтева никакво одржавање осим пуњења чистим безоловним бензином и испитним течностима. А цена овог чуда? Добрих 500 хиљада за такву високу технологију чак ни не изгледа много.

Техничке информације

Цена пробног аутомобила: 549.000 седишта

мотор: 4-тактни, 49 цм9, 3-цилиндрични, течно хлађени, 1 кВ при 3 о / мин, 7.500 Нм при 4 о / мин

Пренос енергије: Аутоматски мењач

Рам: цевасти челик ојачан алуминијумским ливењем, међуосовинско растојање 1.265 мм

Висина седишта од земље: КСНУМКС мм

Суспензија: Телескопске виљушке од 27 мм напред, појединачни ударци позади

Кочнице: предње и задње бубњасте кочнице

Гуме: предњи 120/90 Р 10, задњи 130/90 Р 10

Резервоар за гориво: 5

Суве материје: КСНУМКС кг

Представник: АС Домжале, Мотоцентер Трзин, тел.: [phone]

ХВАЛА И ЧЕСТИТКЕ

+ cena

+ еколошки мотор

+ савремене технологије

+ употребљивост

- слаба заштита од ветра

– Високим возачима ће због компактности бити мало скучено

Петр Кавцхицх, фото: Греаме Бровн

• Главни подаци

  Цена тестног модела: 549.000 СЕДЕЖА €

• Техничке информације

  мотор: 4-тактни, 49,9 цм3, 1-цилиндрични, течно хлађени, 3 кВ при 7.500 о / мин, 4,5 Нм при 5.000 о / мин

  Пренос енергије: Аутоматски мењач

  Рам: цевасти челик ојачан алуминијумским ливењем, међуосовинско растојање 1.265 мм

  Кочнице: предње и задње бубњасте кочнице

  Суспензија: Телескопске виљушке од 27 мм напред, појединачни ударци позади