Хонда СТ 1300 паневропска
Упркос релативно великој тежини овог бицикла, Хонда се не треба плашити. Док се возите на меком и удобном седишту, бицикл није ни приближно тако гломазан међу вашим ногама као што се то чини када се посматра из другачије перспективе.
Седиште, посебно ако га ставите у најнижи положај, довољно близу тла да табани имају сигуран контакт са подлогом, има довољно простора за ноге, а управљач може бити око центиметар ближе возачу. Открили смо да Паневропејац не седи потпуно усправно, већ је тело благо нагнуто напред. Која вам позиција одговара ствар је личног укуса – најбоље је да возите мотоцикл и процените сами.
Ако вам први утисак не учини да осећате да мотоцикл има уздужно постављен В4 мотор запремине веће од литре, то ћете осетити након првих километара. Јединица пружа огроман обртни момент у средњем опсегу и развија брзине преко 200 километара на час у највишој брзини. Тада бицикл постаје мало ужурбан јер мора избацити огромну количину ваздуха испред себе. Удобно ћете возити до 180 километара на сат, посебно ако електрично подесиво ветробранско стакло поставите на највиши положај. Око кациге је врло мало буке, чак и мањи отпор ваздуха у телу.
Будући да резервоар за гориво има огромних 29 литара, моћи ћете да путујете најмање 500 километара, удобно за путовање, без пуњења горивом, а будући да Европљанин има три велика кофера, неће бити проблема где складиштити залихе за два путника. Такође има добар АБС и повезане предње и задње кочнице, тако да се можете удобно и безбедно зауставити само притиском на једну ручицу.
За велику већину мотоциклиста који воле путовати, Паневропски, иако стар шест година, и даље је врло добар избор. Пре свега, изненађује колико је лако њиме управљати чак и у граду. Куповина Голден Винг -а може да сачека још мало. ...
Техничке информације
Цена пробног аутомобила: 14.590 ЕУР
мотор: четвороцилиндрични В4, четворотактни, 1.261 цц? течно хлађење, 4 вентила по цилиндру, електронско убризгавање горива.
Максимална снага: 93 кВ (126 КМ) при 8.000/мин.
Максимални обртни момент: 125 Нм при 6.000 о / мин
Пренос енергије: Мењач 5 брзина, карданско вратило.
Рам: алуминијум.
Кочнице: два калема напред? 310 мм, племенске чељусти, задњи диск? 316 мм, племените чељусти, АБС и ЦБС.
Суспензија: предња телескопска виљушка? 45 мм, ход 117 мм, један задњи амортизер, подешавање преднапрезања у 5 корака, ход 122 мм.
Гуме: предњи 120 / 70-17, задњи 170 / 60-17.
Висина седишта од земље: 790 +/– 15 mm.
Резервоар за гориво: КСНУМКС л.
Међуосовинско растојање: 1.490 мм
Тежина: КСНУМКС кг.
Представник: Мотоцентер АС Домжале, Блатница 3а, Трзин, 01/562 33 33, ввв.хонда-ас.цом.
Хвалимо и замерамо
+ обртни момент и снага мотора
+ удобност
+ заштита од ветра
+ кочнице
+ пространи кофери
- возачки положај
Матевж Грибар, фото: Саша Капетановић
