Хонда Цивиц 2.2 и-ЦТДи Спорт
Тест Дриве

Хонда Цивиц 2.2 и-ЦТДи Спорт

Комбинација црне каросерије, црних 18-инчних точкова и Бридгестоне гума у ​​величини 225/40 Р18 88И отровна је и не може бити већа. То је као да се играте у фабрици са тунингом, модификацијама које већ спортски аутомобил, који је свакако нови Цивиц, чини још атрактивнијим. Дакле, само за оне који желе више. И, наравно, спремни су и да плате за то.

Од првог тренутка нам се учинило да је нови Цивиц савршен аутомобил за посебне људе који воле да испливају из сивог просека, а и да то покажу свима.

Зато ме ни не чуди што сам возио овај аутомобил „на теби“ са свом децом која су поправљала аутомобиле или само заљубљеницима у лим. И стога су нас млади слушаоци гласне музике у колима често дуго гледали док смо напуштали раскрсницу. Ако желите да вас примете, примете и изазову искрено дивљење, купите управо такав Цивиц. Без сумње савршен снимак у црној боји!

Осим опреме са којом је тестни Цивиц стављен на кров, рецимо четири ваздушна јастука, две ваздушне завесе, аутоматски клима уређај, радио са ЦД плејером, путни рачунар, кожни управљач са радио дугмадима, темпомат, путни рачунар, електрични прозор дизачи. , сензори за кишу, променљиви ТЦС систем, АБС систем и ксенонски фарови савршено надопуњују токсичну спољашњост, главна новина овог аутомобила је модеран 2-литарски четвороцилиндрични турбодизел.

У праву сте да смо мотор већ тестирали (рецимо у упоредном тесту Аццорд лимузина), али је занимљив управо по стабилности и обртном моменту. Док не уведу Цивица Типе Р, као што смо чули, као и тркачки Типе РР, турбодизел и-ЦТДи је најсјајнији аутомобил у понуди. Сто три киловата (или 140 КС) и максимални обртни момент од 340 Нм само су бројке које одговарају врсти спортисте који Цивиц жели да буде. Или радије!

Иза (или поред) алуминијумског кућишта крије се Цоммон Раил систем друге генерације, турбопуњач променљивог угла и хладњак ваздуха за пуњење, и наравно све је надограђено са два брегаста вратила и четири вентила изнад сваког цилиндра. Тако се Хонда побринула за промају мотора, која мирише на дизел, па не морате да бринете да ћете вас разочарати.

Највећа брзина од 205 километара на час и убрзање од 0 до 100 километара на час за само 9 секунди импресионираће и најзахтевније возаче, а велики обртни момент може вас оставити и занемарити одличан шестостепени ручни мењач. Али ако сте прави љубитељ Хонда, моћи ћете да искористите сваки атом снаге овог аутомобила, играте се са удобном ручицом мењача и потпуно активирате спортску шасију и поуздане кочнице. Ако се усудите, нови Цивиц има много спортске забаве!

Спортска седишта постављена тачно изнад тротоара, готово космичко дигитално окружење на контролној табли и волан који имитира тркачке точкове са „увученим“ ваздушним јастуком (или конвексним ободом) прави су мелем за љубитеље спортских аутомобила и одлично руковање и поуздане технологије су само гаранција да вас нови Цивиц (скоро) никада неће разочарати.

Да сумирамо негативне утиске, можемо рећи да смо били помало тужни само због лансирања, које захтева кључ у брави за лансирање (на десној страни управљача) и притисак на дугме (са леве стране). ), што на крају постаје досадно због видљивости аутомобила, јер одмрзавање има само горњи део задњег стакла (које је одвојено од доњег спојлера), и потрошњу горива, коју загрејани возач подиже на добрих 12 литара.

У тако црном Цивику, Вилл Смитх и Томми Лее Јонес лако би могли победити ванземаљска створења која прете свету. С обзиром на релативно велики простор на задњим седиштима и у пртљажнику (за овај дизајн), можда бисте чак могли да се возите заједно са ванземаљцима?

Аљоша Мрак

Фото: Алес Павлетић.

Хонда Цивиц 2.2 и-ЦТДи Спорт

Главни подаци

Продаја: АЦ Мобил доо
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:103 кВ (140


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 205 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 5,1 л / 100 км

Техничке информације

мотор: Мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - директно убризгавање дизел - запремина 2204 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 340 Нм при 2000 о/мин.
Пренос енергије: Предњи точкови са мотором - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/40 Р 18 И (Бридгестоне Потенза РЕ050А).
Капацитет: максимална брзина 205 км / х - убрзање 0-100 км / х за 8,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км.
Масе: празно возило 1450 кг - дозвољена бруто тежина 1900 кг.
Спољашње димензије: дужина 4250 мм - ширина 1760 мм - висина 1460 мм.
Унутрашње димензије: резервоар за гориво 50 л.
Кутија: пртљажник 415 л

Наша мерења

Т = 12 ° Ц / п = 1021 мбар / рел. Власништво: 66% / Стање, километар: 5760 км
Убрзање 0-100 км:9,1
402м од града: 16,5 година (


137 км / х)
1000м од града: 30,2 година (


172 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 7,4 / 11,4с
Флексибилност 80-120 км / х: 9,0 / 11,8с
Максимална брзина: 205км / х


(МИ.)
потрошња теста: 8,6 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Иако је у овом Цивиц -у скривен турбо дизел, неће вас разочарати својом спортскошћу. У ствари, ово је прави избор док се не представе Р верзије!

Хвалимо и замерамо

положај на путу

мотор

волан

шестостепени мењач

пространост на задњим седиштима

потрошња штампе

покретање машине из два дела

транспарентност за машину

Додај коментар