Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?
Дискови, гуме, точкови,  Савети за возаче,  Руковање машинама

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Већина аутомобилиста је упозната са концептом кила на точковима од детињства, када се на бициклу ствара оток отока. То се обично дешавало на бочном делу, али случајеви стварања задњице нису ретки.

Иако је аутомобил опремљен трајнијим гумама, оптерећење на њима је такође много веће, па се може догодити да точак на једној страни набрекне. Размислите зашто се то може догодити и да ли је могуће управљати оштећеним точком?

Шта је кила на точку?

Хернија точка се односи на деформацију гуме у облику отока. Ова оштећења се могу појавити и на бочној страни гуме и на газећем слоју.

У зависности од локације таквог оштећења, може изазвати трзаје, ударце, зујање вибрација и друге ефекте који вожњу чине небезбедном, посебно при великим брзинама.

За разлику од пункције, хернија се утврђује прегледом надуване гуме. Главни разлог за појаву таквог оштећења је снажан ударац, због чега се ојачани слој покида и гума набубри од високог притиска.

Теже је приметити килу на унутрашњој страни точка. Са таквим оштећењем, током вожње великом брзином, точак ће вибрирати у хоризонталном смеру (љуља се с једне на другу страну).

Разлози за формирање киле на точку и његове последице

Кила набрекне због чињенице да текстилни део производа почиње да се погоршава или је оштећен услед удара. Ако возач не обрати пажњу на ову штету, кабл ће се и даље ломити због високог притиска. Избочина ће се и даље повећавати, што може накнадно проузроковати пуцање гуме. Оштар скок може уплашити друге, али ако је брзина транспорта велика, аутомобил ће нагло променити путању, што често изазива несрећу на било ком путу.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Из тог разлога, пре него што седне за волан, сваки возач треба повремено прегледати свој аутомобил и покушати унапред да идентификује такве кварове. Спољна кила ће бити видљива одмах. Ако се проблем појави током вожње аутомобила, тада ће брзином возач јасно осетити ударање у управљачу или задњем делу аутомобила, као да су точкови у неравнотежи. У ствари, ово је неравнотежа, јер је гума променила облик. Ако је кретање аутомобила нагло почело да прати ударац, треба одмах да се зауставите и проверите шта је разлог за овај ефекат.

Ево шта може изазвати испупчење гуме:

  1. Лоша квалитета гуме - то се обично појављује на буџетским производима у првој години рада;
  2. Стара гума је подложнија стварању киле, јер с временом способност гуме да издржи деформације опада;
  3. Често превазилажење препрека са оштрим ивицама, на пример, то може бити дубока рупа или ивичњак. Величина избочине зависиће од брзине возила као и величине препреке;
  4. Ако возач воли да чврсто паркира уз ивичњаке, бок гуме може бити оштећен. Плитко бочно резање довешће до истискивања унутрашњег слоја гуме кроз празнину;
  5. Често се оштећења појављују у возилима с спуштеним точковима - када аутомобил налети на препреку брзином, у празној гуми је већа вероватноћа да ће гума бити чврсто стегнута између диска и шиљастог елемента на путу;
  6. Превладавање железничких колосека и других препрека под правим углом;
  7. Лоша површина пута (рупе са оштрим ивицама);
  8. Кврга се такође појављује због јаког удара точка, на пример, у несрећи.
Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Кила се формира због чињенице да се гума састоји од неколико слојева материјала, између којих се налази кабел најлонских нити који служе као ојачавајући елемент. Када слој гуме постане тањи или навоји пукну, то ће нужно довести до избочења материјала на месту квара. Што је већа површина оштећења текстилног слоја, то ће бити већа величина киле.

Која је опасност од киле на гуми?

Ауто гуме су сложеног дизајна. Свако, чак и мање оштећење ће нужно утицати на радне карактеристике гуме. Формирање мехурића на гуми указује на уништење кордног дела производа и губи снагу.

При великим брзинама, точак са измењеном геометријом ће ометати управљање возилом. Ово је посебно опасно при извођењу маневара при великој брзини (претицања или скретања).

Скривена кила се може идентификовати по појави ударања у волану. Такође, у неким случајевима може се приметити јаче загревање гуме.

Такво оштећење точкова је непредвидиво. Један возач вози аутомобил са хернијом више од хиљаду километара, док друга гума откаже након само неколико стотина километара након оштећења.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

У сваком случају, хернија је опасна јер може да пукне, а пробушена гума ће повући аутомобил у страну. Ако дође до лома точка при великој брзини, а то се дешава чешће због повећаног оптерећења, онда ће аутомобил неизбежно изазвати несрећу.

Из ових разлога, сваки власник аутомобила треба да прегледа гуме током сезонске промене гума. Ако су уочене чак и мале деформације, боље је заменити гуме како би се спречио могући проблем.

Како се појављује кила на точку?

Мехур на точку набубри када је кабл оштећен. Често се таква штета ни на који начин не елиминише, па се гуме са килом одлажу. Даље, овим точком се не може управљати, јер га неће бити могуће балансирати због нестабилности мехурића (у зависности од оптерећења аутомобила, може променити свој облик). Ако је машина јако оптерећена, оштећени точак се може поломити.

У основи, хернија точка се појављује због:

  • Фабрички брак гума;
  • Ударање аутомобила у озбиљну рупу са оштрим ивицама;
  • ударање о ивичњак;
  • Несрећа.

Када купујете гуму на секундарном тржишту, није увек могуће препознати такву штету, јер се ваздушни притисак не примењује на зидове производа. Али са јаким ударима, гума ће увек оставити траг од удара.

Први кораци у откривању киле

Када возач открије да је точак отекао на путу, треба да предузме један од следећих корака:

  1. Позовите мобилни сервис за гуме или самостално замените точак докатком или резервном гумом;
  2. У недостатку резервног точка или докатке, одмах се обратите најближем сервису за гуме. У том случају возач не сме да убрза своје возило брже од 60 км/х. и мора држати повећано растојање до аутомобила испред, како би у хитним случајевима могао да се оријентише;
  3. Изравнајте мало гуму;
  4. Током путовања повремено гледајте да ли се мехур на гуми повећава;
  5. Ако је предњи точак оштећен, онда се може заменити задњим точком.

Можете ли возити са килом на точку?

Неки возачи не придају значај малој избочини која се појављује на гуми и не раде ништа. Ако је пут раван, таква гума ће се задржати неко време, али следећа рупа или мала препрека може бити последња.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Уредни возачи су сигурни да појава бочне киле није толико озбиљан недостатак, због чега морате одмах трчати у продавницу по нове гуме. Неки једноставно смање притисак у точковима, тако да се стрес на месту квара мало смањи.

Који су ризици употребе точка са килом

Упркос овом раширеном веровању, вожња оштећеним точком ће довести до следећих негативних последица:

  • При брзини, точак ће се испразнити. Због неравнотеже страдаће лежај точка, као и неки елементи вешања.
  • Неуравнотеженост ће проузроковати неједнако хабање газећег слоја, а честа промена контактне закрпе повећаће трење са путем. То може довести до загревања гуме. Многи људи знају да када се загревају, производи од гуме постају еластичнији, што ће заузврат допринети повећању кврга.
Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Поправка шасије или суспензије много је скупља од куповине нових гума, посебно у случају модела најновије генерације. Поред тога, вожња са квргом на точку ће пре или касније постати узрок нужде због чињенице да возач не може да се избори са контролом возила у којем је точак пукао брзином.

Како управљати хернијским точком

Према саобраћајним прописима, квар гума (очигледан квар у облику посекотине, абразије, јако истрошеног профила и других оштећења) један је од разлога зашто возач не би требало да управља возилом. Ако игнорише ову клаузулу закона, мораће да плати казну, а у неким случајевима и аутомобил са паркинга (али не самостално, већ шлепером). Ови разлози треба да наведу возаче да такве кварове у аутомобилу схвате озбиљно.

Када аутомобилиста открије килу пре вожње, прво мора да реши проблем. Али дешава се да се оток формира након пада у фосу. Ако је кила велика, онда морате да оштећени точак замените слепим путником или резервном гумом (прочитајте шта је боље носити у аутомобилу са собом у још један преглед). У блиској будућности морате поправити оштећену гуму или купити нову.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

У неким случајевима надимање још није критично, па неки одлучују да је и даље могуће возити такав точак. Да не би дошло до нужде, аутомобилиста мора управљати таквим точком под следећим условима:

  • Брзина транспорта не сме бити већа од 60 км / х;
  • Треба избегавати нагле заустављања;
  • Избегавајте вожњу по слабо асфалтираним путевима;
  • Не преоптерећујте аутомобил;
  • Број удара точкова у препреку мора бити минимизиран, јер ће оштра деформација гуме довести до повећања киле.

Начини поправљања киле на точку

Сва оштећења ове врсте подељена су у две категорије: поправљива и ненадокнадива. Већина аутомобилиста не може визуелно да процени степен оштећења, па им је потребна стручна помоћ. Техничар за гуме ће уклонити гуму са точка и рећи ће вам да ли се нешто може предузети или не.

Чак и ако се точак може поправити, треба имати на уму да више није погодан за трајну употребу, јер фластер не враћа првобитну чврстоћу производа. Поправљени точак може се користити само као резервни.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Не вреди поправљати код куће, јер ефекат таквог поступка често не оправдава средства. У сервису гума поступак се одвија у следећем низу:

  • Бочна страна аутомобила са оштећеним точком је обешена, сам точак је уклоњен. Техничар пере гуму и визуелно прегледава оштећења. Често је узрок киле унутрашњи недостатак, али пре него што се удлага испухује, означава се њена површина. Када точак није под притиском, кврга ће нестати;
  • Даље, кила се пресеца посебним ножем за производе од гуме;
  • Узима се читав комад друге гуме и исече се закрпа потребне величине;
  • Уклоњени део материјала испуњен је сировом гумом, која пролази кроз посебан третман;
  • Следећи процес је вулканизација. За то време се гума термички обрађује како би сирова гума постала део производа. Током ове операције морате пратити технологију, па је изузетно тешко постићи жељени ефекат код куће;
  • Након што се гума охлади, фластер се наноси на равномерни слој запечене гуме, али пре лепљења површине заморно је припремити је - за чишћење и одмашћивање;
  • Поправак гума се завршава лепљењем закрпе на спољној и унутрашњој страни производа. Тако се мехур ваздуха не ствара између закрпа и гуме, површина се заглађује и стеже стезаљком. У том стању гума остаје најмање 12 сати.
  • Поправљени производ се може користити дан након поступка.

У почетку ће бити потребно двоструко проверити притисак у таквом точку (неквалитетни поправци су често узрок цурења ваздуха), као и да ли се појављују нове неравнине.

Шта радити на путу ако је кила на точку?

Ако је гума мало оштећена, кврга ће полако расти. У овом случају, возач пре свега мора да планира куповину нових гума. Међутим, ако се такав недостатак нагло појави током вожње, то значи да је оштећење велико и уместо неисправног точка мора бити постављена резервна гума.

Кила на точку: да ли је могуће возити и шта радити с тим?

Ако возач уштеди простор или олакша свој аутомобил и не стави резервну гуму у пртљажник, тада је једино што се може учинити у овом случају заменити оштећени предњи точак задњим. Ово ће привремено смањити оптерећење киле. Власник таквог аутомобила треба да оде у опрему за гуме или директно у продавницу по нове гуме. Док стигне на одредиште, мора да заустави аутомобил и поново провери да ли кврга расте. Можете смањити оптерећење на њему тако што ћете мало испухати гуму.

Колико дуго ће гума путовати након поправке

На ово питање нема дефинитивног одговора, јер возачи користе различите стилове вожње, а произвођач такође може користити неквалитетни гумени материјал, због чега је фластер слабо залепљен за површину. Такође, степен оштећења утиче на животни век таквих поправљених гума.

Неке продавнице гума имају 6 месеци гаранције. Постоје случајеви (ако возач поштује горе наведене препоруке) када гума може трајати око две године. Међутим, возачима се не саветује да користе такве гуме, јер је чак и добро поправљена гума већ изгубила првобитна својства. Ово је само хитна мера док аутомобилиста не купи нови комплет гума.

Ако се бочна избочина може лако видети, крајња избочина неће бити толико видљива. Међутим, то ће се одмах осетити ударањем у волан (ако је предњи точак отечен) или скакањем у задњи део аутомобила при малој брзини. Ево кратког видео записа о томе како пронаћи место оштећења:

Зашто куца волан. Провера гуме на неравнине. Монтажа гума

Како заштитити точак од појаве киле?

Ево неколико корака које возач може да предузме како би спречио надувавање гума:

  1. Повремено прегледајте све точкове (ово се може урадити када се гуме мењају сезонски), као и након озбиљног ударца, на пример, на оштрим ивицама дубоке рупе.
  2. Покушајте да избегнете ударне рупе на путу и ​​немојте при брзини налетети на препреке са оштрим ивицама (као што су ивичњаци).
  3. Немојте прекорачити индикатор оптималног притиска у гумама, који је поставио произвођач аутомобила;
  4. Не купујте гуме за накнадно продају, посебно ако нисте искусни у идентификацији оштећења точкова.

Највише што возач може да учини да спречи оштећење точкова је миран стил вожње. Увек је неопходно лагано стартовати и кочити ради безбедности не само гуме, већ и других важних делова аутомобила. Осим удобности, овакав приступ возача учиниће његово понашање на путу што предвидљивијим и безбеднијим за остале учеснике у саобраћају.

Повезани видео

У закључку, детаљан видео о томе зашто не би требало да возите са хернираном гумом:

Питања и одговори:

Колико кошта поправка киле на точку? Зависи од финансијске политике монтаже гума, величине и локације киле. Такође, на цену утиче и област у којој се радионица налази. Цене се крећу од 14 до 70 долара.

Можете ли јахати са малом килом? Хернија је потенцијална опасност од пуцања гуме при брзини, што ће свакако довести до несреће. Због тога је немогуће возити са хернијом точка, посебно ако је аутомобил оптерећен.

Може ли се кила поправити? Положај се може привремено кориговати камером у точку, додатном унутрашњом ојачаном закрпом или шивањем најлонским концем и додатном вулканизацијом.

Додај коментар