Veliki zid

Садржај Емблем Историја аутомобила Греат Валл Компанија Греат Валл Моторс је највећа кинеска компанија за производњу аутомобила. Компанија је добила име у част Кинеског зида. Ова релативно млада компанија основана је 1976. године и постигла је огроман успех у кратком временском периоду, успостављајући се као највећи произвођач у ауто индустрији. Прва специфичност компаније била је производња камиона. У почетку је компанија састављала аутомобиле по лиценци других компанија. Нешто касније, компанија је отворила сопствени одељење за дизајн. 1991. године Греат Валл је произвео свој први комерцијални комби. А 1996. године, узимајући за основу модел компаније Тоиота, створила је свој први путнички аутомобил Деер, опремљен каросеријом камионета. Овај модел је прилично тражен и посебно је уобичајен у земљама ЗНД. Током година породица Деер већ има много редизајнираних модела. Први извоз изведен је 1997. године и компанија је ушла на међународно тржиште. Почетком новог века, Греат Валл ствара одељење за развој погонских система за будуће моделе компаније. Убрзо се променио и облик власништва над компанијом стављањем својих акција на берзу, а сада је то било акционарско друштво. 2006. године Греат Валл улази на европско тржиште, извозећи моделе као што су Ховер и Вингле. Извоз ова два модела био је у много већим примерцима, само у Италију је извезено више од 30 хиљада јединица Ховер модела. У овим моделима су преовладавали квалитет, поузданост и приступачна цена. Ове карактеристике су створиле потражњу. У будућности су постојале побољшане верзије. На основу неколико старијих модела, компанија је представила Волеек Ц2010 (звани Пхеном) 10. године. Надоградња Пхеном-а је резултирала теренским возилом Волеек Ц20 Р. СУВ-ови компаније су активно учествовали у тркачким такмичењима, показујући прилично високе перформансе. Компанија је такође склопила бројне уговоре са водећим технолошким фирмама као што су Босцх и Делпхи, користећи њихове технологије за даље унапређење производње аутомобила. Отворено је и неколико филијала у различитим земљама. Почетком 2007. године креира пројекте за стварање минивана и нове моделе минибусева, који су убрзо представљени свету са високим техничким карактеристикама. Убрзо је компанија притиснула кинеску ауто-индустрију, постала лидер и заузела скоро половину целокупног кинеског тржишта аутомобила, као и половину тајландског. Цоолбеар, аутомобил за путовања, био је посебно тражен на Тајланду. Компанија се проширила и изграђена је још једна фабрика. Учињен је неуспешан покушај куповине акција Даихатсуа, јапанског произвођача аутомобила. То се није догодило и на крају је Велики зид пао под утицај Тојоте. У овом тренутку, компанија убрзано напредује и већ има више од двадесет експозитура. Компанија такође има неколико центара специјализованих за истраживачку базу за увођење нових технологија. За кратко време, компанија је стекла не само популарност на кинеском тржишту, постајући лидер, већ и успех на међународном нивоу, извозећи своје аутомобиле у више од 100 земаља широм света. Амблем Историја стварања амблема оличава Кинески зид. Огромна идеја непобедивости и јединства испред великог циља уложена је у мали амблем Великог зида. Овални оквир са распоредом облика зида изнутра је направљен од челика, што симболизује цветајући успех компаније и њену непобедивост. Историја аутомобила Греат Валл Прво возило компаније било је комби возило 1991. године, а 1996. је лансиран први пикап путнички аутомобил Деер, развијајући га у следеће верзије од Г1 до Г5. Г1 је имао двоја врата и био је пикап са два седишта и погоном на задње точкове. Деер Г2 је имао исте карактеристике као Г1, али га је издвајала чињеница да је био петосед и да је имао продужено међуосовинско растојање. Г3 је имао 5 седишта и већ је имао 4 врата, а такође је био опремљен погоном на све точкове као и наредни модели. Нема посебне разлике са издавањем наредних Г4 и Г5, осим у димензијама самог аутомобила. Први СУВ компаније лансиран је 2001. године и одмах је извезен на тржиште. Модел је назван Сафе. Године 2006. свет је видео теренско возило које припада класи СУВ-а. Кросовер је имао низ високих техничких показатеља од снаге агрегата до ручног мењача. Унапређени модел исте серије Валл СУВ опремљен је већим комфором, а доста пажње је посвећено и унутрашњости аутомобила. У сарадњи са Босцх-ом створен је модел Вингле, опремљен новим технологијама, каросеријом пикапа и дизел погоном. Модел је објављен у неколико генерација. Флорид и Пери су путнички модели објављени 2007. Оба су имала каросерију хечбека и снажан мотор. Туристичко возило Цоолбеар је стекло популарност на тајландском тржишту. Објављен 2008. године и опремљен иновативним технологијама и импресивном максималном удобношћу унутрашњости аутомобила са огромним пртљажником и погодностима. Пхеном или Волеек Ц10 сишао је са производне траке 2009. године и створен је на основу старијих модела са моћном 4-цилиндричном погонском јединицом. У 2011. години покренут је Ховер6, који је добио титулу најпродаванијег аутомобила компаније.